幼兒教育玩具描述：：正如CNBC的一份報告所指出的，Cathie Wood估計，特斯拉股價在未來五年內可能會上漲五倍—這只是該公司的電動汽車業務。隨著特斯拉的自動駕駛努力，方舟投資創始人兼首席執行官指出，在未來五年內，TSLA股票的增長可能會接近13倍。“它可能僅來自電動汽車......在未來五年內，這只股票幾乎增長了五倍。如果你完全相信塔，那么在未來五年里，這更有可能接近13倍。因此，我們對特斯拉比以往任何時候都更樂觀，”Wood說。長期以來，Wood一直相信顛覆性技術。她之前還預測，向電動汽車的轉變將是戲劇性的，預計未來五年內將售出6000萬輛電動汽車。這位方舟首席執行官是特斯拉最大的支持者之一，他預測到2026年，根據股票拆分進行調整，這家電動汽車制造商的股價可能會超過1500美元。Wood說，“這樣的策略可能會有回報，特斯拉在定價方面將非常激進。特斯拉負擔得起。它具有最低的成本結構，我們認為，它是最具侵略性的創新性。其他汽車制造商將競爭。他們必須跟隨這些價格下跌，但從盈利的角度來看，這將相當大的從利潤率方面擠壓競爭對手。”市場全視野企業要聞：1、特斯拉、比亞迪均在敲定協議，擬在印尼投資電動汽車業印尼一位高級部委官員表示，特斯拉以及中資汽車制造商比亞迪、韓國的現代汽車均在敲定投資印尼電動汽車行業的協議。“所有全球頂級汽車制造商都來到印尼。”印尼海事事務和投資統籌部長Luhut Panjaitan表示。(彭博)2、微軟據悉本周計劃在工程部門裁員知情人士透露，微軟計劃在一些工程部門裁員。確切裁員規模尚不明確，但裁員幅度要顯著大于過去一年的其他幾輪裁員。過去一年的幾次裁員影響了這家軟件巨頭逾20萬員工的不到1%。(彭博)3、中國芯片巨頭紫光集團考慮讓子公司上市及出售地產紫光集團正在探索暫時擋住債權人的辦法法，包括出售工業地產以及將紫光展銳等快速增長的業務部門上市。據知情人士透露，紫光集團高管討論了三家子公司的IPO事宜，其中包括為智能手機和無人機開發5G芯片的紫光展銳。(彭博)4、中國恒大據悉向債權人拿出兩套境外債重組選項中國恒大與債權人在討論境外債務重組計劃，包括對境外普通債權展期的兩套選項。知情人士表示，第一個選項是分期償還本金，最長12年還清所有債務，通過“以舊換新”對債券展期，所有新發債券票面利率最低在2%左右。(彭博)國內要聞：1、中國GDP數據強于預期由于新冠防疫措施打擊了經濟活動，中國去年的經濟增速降至1970年代以來的次低水平，但第四季度和12月數據好于預期，進而增強了對中國經濟勢將復蘇的樂觀情緒。中國國家統計局表示，2022年國內生產總值(GDP)增長3%，這高于彭博調查得到的經濟學家預期中值2.7%。而第四季度經濟同比增長2.9%，超過了經濟學家預期的1.6%。(彭博)2、中國人口開始萎縮，出現1961年以來首次下降中國2022年人口開始萎縮，為六十年來首次。根據國家統計局公布的數據，中國2022年末人口數量為141,175萬人，比上年末減少85萬人，為1961年以來的首次下降。2022年僅出生人口956萬人，低于上年的1,062萬人，為至少1950年以來的最低水平。(彭博)3、中國要求今后不能出現新的交樓風險，對于出險房企“該破產的破產”全國住房和城鄉建設工作會議召開，住建部部長倪虹出席會議并講話。會議要求，今后不能出現新的交樓風險。對于出險房企，一方面幫助企業自救，另一方面依法依規處置，該破產的破產，該追責的追責，不讓違法違規者“金蟬脫殼”。(彭博)4、劉鶴在達沃斯講話稱中國感染高峰已過劉鶴表示，隨著當地新冠感染已過頂峰，今年中國經濟增長有望回升至疫情前的趨勢。“我們相信增速達到正常水平是大概率事件。”劉鶴說道，并補充稱解除防疫限制后，中國居民的生活已恢復正常。(彭博)國際要聞：1、美國紐約州制造業調查指數創2020年5月以來最低水平一項衡量美國紐約州制造業活動的指數在1月份創下2020年5月以來最低，其中新訂單和出貨指標暴跌。紐約聯儲公布的紐約州制造業調查指數1月份下跌近22點至-32.9，遠遜彭博調查經濟學家中最悲觀的預測。該指數低于零表明萎縮。(彭博)2、據悉歐洲央行考慮在3月份將加息幅度調整至25基點知情官員透露，歐洲央行決策者正在開始考慮以比行長拉加德去年年底暗示的更慢的速度加息。上述官員稱，雖然拉加德暗示的加息50個基點的可能性在下月仍然存在，但3月升息25個基點正在獲得一些人的支持。(彭博)3、歐盟委員會副主席Dombrovskis：歐洲通脹或已見頂歐盟委員會副主席Valdis Dombrovskis表示，隨著歐洲整體經濟形勢改善，該地區的通脹可能已經見頂。“石油和天然氣價格已經下降，對俄羅斯石油設定的價格上限機制正在成功發揮作用，勞動力市場依然強勁，通脹可能已經見頂，”Dombrovskis表示。“經濟情緒有改善跡象。”(彭博)4、歐洲央行首席經濟學家稱利率必須進入限制性區域歐洲央行首席經濟學家Philip Lane表示，要讓通脹率達到目標水平，就必須讓利率進入“限制性區域”。“我們需要進一步加息，”Lane在英國《金融時報》周二發表的采訪中表示。“我們需要讓利率進入限制性領域。但在決定最終水平時，經驗會產生反饋循環。”(彭博)#財經新勢力新春季##股票##2022年中國人口減少85萬人##韓國散戶年內凈買入特斯拉28億美元#韓國散戶就不是韭菜了嗎？與下跌趨勢對抗的下場只有爆倉虧死：這報道很垃圾，韓國散戶在9月底時，特斯拉股價為300美元瘋狂抄底，僅過去三個月，韓國人就買入了價值11億美元的特斯拉股票，結果暴跌到現在109美元，估計很多韓國人都站上了天臺，這能說明韓國散戶很牛嗎？一樣是被華爾街收割的韭菜！韓國還有很多年輕人炒幣失敗跳了漢江，韓國韭菜被華爾街收割了一波又一波。所以說，哪一國散戶，如果不懂股市基本規律，與下跌趨勢對抗，只會爆倉虧死。我是書聲說財經，順勢而為，才是股市賺錢之道。真心給提醒所有股民朋友，本周最后一個交易日中陽收關，結合開門紅行情已定？無論你是空倉還是滿倉，一起來看看吧。1，周五指數高開高走，雖然成交量沒有放大，但在外資保持持續大幅流入的情況下，那么節后大概率會迎來開門紅。2，截至目前北向資金凈買入超77億，深滬兩市流入幾乎持平，并且開年以來凈買入已超千億，可以看出外資對于大A的高度認可，證券還是終結于3連板，開盤直接跳水，有一定漲幅回踩調整也屬于正常現象，倉位不中留倉過節還是沒有問題的。3，央行當日實現凈投放3260億，本周凈投放20450億，創新高，春節投放釋放資金流動性，屬于正常情況，加量是好事，對于市場有著積極影響，也是今天大A也是高開高走的原因之一。4，兔年，特斯拉再放大招打響降價“熱潮”，新能源汽車方向再次熱鬧，對汽車產業鏈是好事，這個方向也是我們一直在跟蹤的方向，大部分個股都處于底部蓄勢轉態，所以可以持續低吸跟蹤。5，接下來的題材上，大消費，新能源汽車，芯片半導體方向，底部的可以選擇持股過節。另外上周提示的光儲，數字經濟，信創方向，本周也出現了大漲，手上還有這個方向的朋友，個股有一定空間要注意減持落袋行為，底部可以保持持有。股海路漫長，相遇即是緣，關注依姐，炒股不迷路！#財經#我要上微頭條#股票【數碼新聞】1.馬斯克向投資者保證：特斯拉的“長期基本面極其強大”。特斯拉股票及其投資者在今年過得很艱難，在周五收盤時，特斯拉股價收于每股 123.18 美元，市值為 3889.7 億美元，意味著該公司在 2022 年的股價下降了大約 65%。然而盡管如此，埃隆-馬斯克向這家電動汽車制造商的投資者保證，雖然特斯拉容易出現短期波動，但公司本身卻站在堅實的基礎上。馬斯克回應了硅谷特斯拉車主群的一個帖子，該帖子指出，最近幾周，眾多牛人受到了特斯拉股票下跌的影響。馬斯克指出，特斯拉的基本面其實真的很好。2.埃安 12 月銷量 30007 臺同比增長 107%，2022 全年銷量 27.1 萬輛。，隨著 2023 年的到來，新能源汽車國家補貼退去，各大車企紛紛開啟備戰新的一輪競賽。埃安 2022 年 12 月銷量 30007 臺，同比增長 107%。2022 年 1-12 月，埃安累計銷量 27.1 萬輛，同比增長 126％創造記錄，也因此拿下年度新勢力第一的寶座。3.華為 HarmonyOS 3.1 開發者預覽版已支持 API 9，鴻蒙上新 5 個 Sample。據 HarmonyOS 發布，在今年的華為開發者大會上，華為發布了 HarmonyOS 3.1 開發者預覽版本，開啟了對 API 9 的支持。現在 HarmonyOS 官方為大家帶來了 5 個基于 API 9 實現的 Sample。開發者可以從中掌握聲明式開發范式的核心機制和功能，同時還能從中學習到分布式設備管理與分布式數據管理等前沿技術用法。4.惠普戰 99 設計師本降至 5999 元：i5-12500H + RTX 3050 Ti 配置。惠普在今年 6 月份推出了戰 99 設計師本，搭載 12 代酷睿 i5-12500H 處理器，顯卡為 RTX 3050 Ti 游戲顯卡，首發 6999 元，1 月 1 日 0 點秒殺價 5999 元。#韓國散戶年內凈買入特斯拉28億美元#僅僅在一年前，特斯拉股價還高達每股400多美元，馬斯克也一度風光無限榮登世界首富寶座。可一年過去了，現在的特斯拉股價只剩100美元出頭，累計跌幅已經超過70%。作為一家明星企業，為何在短短一年內就能跌那么多，市場到底在擔心點什么？是不再信任馬斯克，新能源汽車行業在走下坡路，還是別的什么原因呢？特斯拉就是馬斯克，這樣的說法已經成為華爾街的共識。老馬的一言一行，基本就代表了市場對特斯拉這家公司的看法。特斯拉今年以來的暴跌，尤其是四季度之后的下跌，和馬斯克在收購推特之后的各種風騷操作有最直接的關系。特斯拉股價從400美元跌到100美元雖然花了一年時間，但主要跌幅是在今年10月馬斯克收購推特后才出現的。在收購推特前，其實特斯拉股價還能維持在300美元附近，在收購完成后的短短3個月內，股價就直接跌到了100。市場對馬斯克的詬病主要有三點，馬斯克套現賣股票，馬斯克分心管推特在特斯拉的管理運營上摸魚，以及馬斯克在推特上的風騷操作損害特斯拉品牌。這里面對股價影響最大的恐怕還是套現賣特斯拉股票。為了填上推特的財務窟窿，馬斯克曾經在8月表示“不會再賣特斯拉”，但之后他又陸陸續續賣掉了4150萬股特斯拉股票，套現金額高達75億美元。馬斯克的出爾反爾也表現在了推特的管理上，又是收會員費，又是裁員，又是廣告商集體撤離，這些事情都讓市場對馬斯克的風評急轉直下，擔心馬斯克在推特玩的這套東西會不會照搬到特斯拉上面。真可謂一頓操作猛如虎，股價只剩150。特斯拉的暴跌，馬斯克自己肯定要背最大的那口鍋。除此之外，更深層次的原因恐怕還是新能源汽車市場的增長速度正在快速回落，行業屬性將從科技產業向普通制造業過渡。2022年1-10月，全球新能源汽車銷量達到775萬輛，全年銷量預計達到1000萬輛左右，同比增速將從2021年的120%降低到60%。2023年預計全球銷量將達到1150萬輛，同比增速進一步降低到15%。并且值得注意的是，2023年新增加的150萬銷量將全部來自中國市場的貢獻，除中國以外的市場，將幾乎沒有增長。這一點是特斯拉止不住下跌的第二大原因。特斯拉的下跌，馬斯克要背那口最大的鍋。但是從特斯拉身上折射出的行業增速下降，才最值得我們警覺。四季度以來，新能源汽車新一輪價格戰已經打響，庫存高企和訂單下滑都會對2023年的銷售產生不小影響。如果上游鋰資源價格還是跌不下來，那明年的新能源汽車真的要變成一個普通制造業，同時受到上游和下游擠壓了。韓媒：中國電動汽車崛起，特斯拉的地位“搖搖欲墜”！12月26日，韓國媒體《每日經濟》發表文章稱，過去3個月，特斯拉股價累計下跌約55%，與年初相比，跌幅約70%，對于特斯拉股價的下跌，不少人指出是“馬斯克風險”。也就是說，為了收購推特，他大量拋售特斯拉股票，并在此過程中表現出自相矛盾的行為，引發投資者焦慮。但這是最近的情況，并不能成為今年股價持續下跌的原因。有分析認為，這與經濟低迷導致需求放緩的預測和電動汽車市場日益擴大的競爭環境等不無關系。特斯拉最近對普及型車輛Model 3（轎車）和Model Y（SUV）進行了在12月內交貨時優惠7500美元的活動。但市場對此持否定態度。特斯拉推出優惠，這意味著消費者對這些車型的需求正在減弱。此前，特斯拉一直非常吝嗇打折，市場對此非常重視。事實上，特斯拉在宣布優惠活動后，股價連續兩天暴跌就印證了這一事實。電動汽車市場前景黯淡的事實也對特斯拉不利。全球咨詢公司KPMG22日發布的“第23期全球汽車業高管調查（GAES）”顯示，汽車市場前景在短短一年內發生了顯著變化。根據該報告，接受調查的高管預測，到2030年，電動汽車將占汽車總銷量的40%左右，低于去年預測的70%。這是一個對特斯拉這家專注于電動汽車的制造商不利的預測。在此基礎上，特斯拉引以為傲的完全自動駕駛（FSD）發生了疑似功能錯誤的事故，逐漸失去了消費者的信任。上月24日，在美國舊金山高速公路上，以80公里時速行駛的特斯拉“Model S”緊急剎車，導致8輛車追尾，9人受傷。關于這起事故，美國國家公路交通安全局（NHTSA）已經展開了特別調查，據悉，這起事故很有可能是完全自動駕駛軟件錯誤事故。特斯拉之所以在電動汽車領域銷量位居世界第一，是因為在電動汽車出現大眾化征兆時，特斯拉最先大量生產，積累了經驗。雖然現在電動汽車制造企業如雨后春筍般涌現，但依然能保持第一的秘訣在于對獨樹一幟的軟件（自動駕駛技術）的不斷投資。因此，自動駕駛錯誤引發的事故成為侵蝕特斯拉優勢的致命因素。隨著強大競爭對手的出現，特斯拉的在電動汽車市場的地位也“搖搖欲墜”，最主要是以巨大內需為基礎迅速成長的中國電動汽車生產企業的挑戰。在2021年全球純電動汽車（EV）銷量排名中，特斯拉以94萬輛左右的銷量位居第一，但隨著排名第二的中國比亞迪每年增長300%左右，一直在追趕。事實上，2022年上半年，比亞迪的銷售業績達到64.7萬輛，超越僅57.5萬輛的特斯拉，躍居電動汽車銷量全球第一。考慮到中國企業的增長勢頭，今后銷量差距很有可能進一步擴大。接下來，全球科技巨頭紛紛進軍電動汽車市場，削弱了特斯拉在軟件領域的地位。據悉，進軍電動汽車業務的蘋果推遲了蘋果汽車的上市時間，也保留了部分創新技術的引進，但市場對此寄予厚望。的確，KPMG的報告預測，蘋果將在2030年前進入汽車市場，并將成為電動汽車領域的領導者。日本索尼也在制定一項雄心勃勃的計劃，與本田合作，同時掌握軟件和硬件。全球大型科技公司進入電動汽車市場很可能成為縮小特斯拉未來地位的一個因素。