嬰兒心理發展心得描述：：滴滴招股書中寫到:中國出行業務2019年實現調整的息稅前利潤38.4億元人民幣，2020年39.6億元人民幣，2021年一季度36.2億元人民幣。別看財務數據為凈虧損，看看這個息稅前利潤就知道，為啥滴滴要在2021年上市。賺錢肯定是賺錢的，虧損那是戰略性投入多。【空客第三季度凈利潤6.67億歐元，同比增長65%】當地時間10月28日，全球飛機制造商空中客車公布了截至9月30日的業績，今年第三季度總收入為133.09億歐元，同比增長27%；調整后息稅前利潤8.36億歐元，同比增長26%，低于市場預期。前三季度總收入為381.19億歐元，同比增8%；調整后息稅前利潤為34.81億歐元，同比增3%。https://appdetail.netwin.cn/web/2022/10/2965767ee52396274cf2375e8e66d606.html【嘉能可稱其半年利潤已實現全年目標】財聯社6月17日電，國際大宗商品巨頭嘉能可周五（6月17日）發布一份聲明，稱年初至今，公司營銷部門的半年調整后息稅前利潤將超過32億美元，已實現其2022年22-32億美元的年度利潤指導目標。公司還預計下半年市場情況將更加健康。通用汽車第三季度凈收入419億美元近日，通用汽車公司發布2022年第三季度財報，其凈收入創歷史新高，達到418.89億美元，凈利潤為33.05億美元，調整后息稅前利潤為42.87億美元，凈利潤率為7.9%，調整后息稅前利潤率為10.2%。第三季度，通用汽車在中國市場的投資收益達到了3.30億美元，較去年同期的2.70億美元增長了22%，這得益于各品牌均逐步回升的銷量表現。7-9月，通用汽車在中國市場的零售銷量達到約63萬輛。【巴斯夫提高全年調整后息稅前利潤預期】財聯社7月9日訊，巴斯夫第二季度銷售額初步數據197.5億歐元，市場預估174.4億歐元。巴斯夫預計全年銷售額740億歐元至770億歐元，預計全年調整后EBIT70億歐元至75億歐元。【BT金融分析師】歐萊雅三季度表現強勁，分析師稱是多元化模式優勢3月份，我給予了歐萊雅的“買入”評級。自那以后，歐萊雅在巴黎交易的股價上漲了5.0%(包括股息)，但總體來看，該股股價在過去的這一年里仍然下跌了13%。盡管受到疫情的影響，歐萊雅的強勁銷售增長一直持續到第三季度。歐萊雅的增長是多地區和多部門實現的，這顯示出歐萊雅多元化模式的優勢。該公司的運營表現明顯優于雅詩蘭黛集團，尤其是在中國。長期來看，歐萊雅管理層仍看好中國市場，因為該市場近年來對歐萊雅增長做出了巨大貢獻。匯率將是今年的一個重要推動力，我認為匯率可能有助于歐萊雅實現每股收益增長25%，這意味著該公司市盈率約為32倍，這將是一個合理的水平。我的預測顯示，到2025年年底，歐萊雅股票的總回報率為36%(年化10.6%)。因此我建議買入該股。市場發展趨勢作為消費者必須的品類，并得益于亞洲(尤其是中國)不斷增長的需求和高端化趨勢，美容市場將繼續保持強勁的結構性增長。歐萊雅憑借其優秀的品牌、高質量的產品、規模、創新和營銷能力，擁有強大的全球特許經營權，并將憑借這些優勢繼續以高于市場的速度增長歐萊雅也將憑借其運營杠桿，實現比銷售更快的收益增長。我認為，隨著時間的推移，歐萊雅每股收益CAGR將接近10%與主要競爭對手雅詩蘭黛相比，歐萊雅的產品組合更為廣泛，在護膚產品方面的集中度較低，盡管這意味著歐萊雅的增長可能較低，但風險也隨之較低。疫情擾亂了旅游零售，減少了化妝和護發等領域的需求。然而，自2021年以來，歐萊雅的銷售額強勁反彈，超過了疫情前的水平。截至2022年上半年，歐萊雅實現了7.4%的凈銷售復合年增長率，9.0%的息稅前利潤和11.4%的調整后每股收益。第三季度歐萊雅的強勁增長一直持續到第三季度。與2019年相比，2022年第三季度該公司凈銷售額同比增長25.3%，高于第二季度的23.0%和第一季度的19.1%:第三季度，匯率波動帶來了超過10%的推動力，使實際凈銷售增長達到19.7%。價格和產品組合一直是歐萊雅銷售增長的積極驅動因素。該公司平均價格漲幅從第一季度的3.7%加快至第三季度的5.7%。產品組合也進展良好，因為“所有”新產品的上市價格都“高于已有產品”。雖然第三季度的財報沒有披露利潤，但考慮到該公司管理層實現利潤率增長的長期目標和過往記錄，今年迄今歐萊雅的息稅前利潤可能比凈銷售額還多幾個百分點。早在2022年上半年，歐萊雅實現了25.3%的息稅前增長，凈銷售增長20.9%，但毛利率略低，廣告和促銷費用增長31.5%。優于雅詩蘭黛歐萊雅在第三季度的LFL同類產品銷售增長比雅詩蘭黛高出9個百分點，后者的銷售額下降了5%。此外，中國美容市場在第三季度有所收縮，但歐萊雅的增長速度超過了市場和雅詩蘭黛。相比之下，雅詩蘭黛表示該公司在中國的整體銷售額在第三季度增長了中等個位數的百分比。雅詩蘭黛更專注于高端產品的路線可能使其更容易受到實體店問題的影響，尤其是在護膚品領域。到目前為止，今年歐萊雅的管理層已經證明了自己比雅詩蘭黛的團隊更有能力。但我仍然相信隨著時間的推移，雅詩蘭黛的銷售增長將比歐萊雅更快，因為雅詩蘭黛的投資組合更專注于高端和護膚產品，其結構增長率高于歐萊雅的化妝品和護發產品。仍看好中國消費者強勁的中國市場是歐萊雅的關鍵。根據其2021年年報中披露的信息，歐萊雅可能約有20%的銷售額來自中國(相比之下，雅詩蘭黛 在21財年的銷售額中有34%來自中國)。中國在該公司銷售增長中所占的比例越來越重要。在2017年之前，全球美容市場的年增長率基本上在4%左右，歐萊雅的銷售額增長率在5%左右。2017年以來，兩者都顯著加速增長，來自中國的貢獻越來越大。歐萊雅的管理層仍然看好中國的長期發展，正如其首席執行官Nicolas Hieronimus所說的那樣:“從長期和中期來看，我們仍然非常看好中國，原因在于中國的人口結構、中產階級的崛起等等因素……我們相信中國市場仍將是增長的源泉……我們將繼續投資于中國，并相信中國。”歐萊雅股票被高估了嗎？我預測，到2022年歐萊雅每股收益(包括匯率)將增長25%，達到11.05歐元，這意味著市盈率為31.7倍。這一市盈率和長期市盈率都低于32.5倍，在我看來這是一個合理的長期市盈率。歐萊雅在2022年上半年有5億歐元的凈債務，這既是由于從雀巢回購股票的新債務，也是由于上半年季節性營運資本外流。我預計該公司將較快地恢復凈現金。同時，我上調了對歐萊雅2022年每股收益的預測。我的股息預測表明，派息率將在2025年達到51%。以350.25歐元的股價計算，我預計到2025年年底，歐萊雅股價或將達到458歐元，總回報率為36%(年化10.6%)。我認為，這一價格是有吸引力的。在全球范圍內，過度負債的企業正在增加。這些企業的特點是主業盈利不夠支付貸款的利息，占整體的比率2021年度達到16％，創出金融危機以來新高。調查北美、歐洲和亞太地區的主要國家的不含金融的約2萬4500家上市企業發現，2021年度占整體約16％的3900家屬于這類企業。僵尸企業占企業整體的比率與2008年雷曼危機前的2007年度相比提高約6個百分點，創出2008年度以來的最高水平。這個報道里的僵尸企業定義是，企業主業的“息稅前利潤”，連續3年低于支付的利息、且成立10年以上的企業。報道里，也有分國家和地區進行排序，僵尸企業比例最高的是加拿大，達到32％，澳大利亞（23％）和印度（20％）緊隨其后。#水皮每日看盤#黎明前的黑暗，最考驗人的意志。水皮昨天在股評里面提出了一個問題：誰來扮演救世主？其實世界上并沒有什么救世主，能夠拯救命運的只能靠自己。今天滬深股市實際上就用自己的走勢證明了水皮昨天的觀點。今天三大指數之所以能夠止跌企穩，而且分別都收出了小陽線。很大程度上，就是靠績優股用自己的業績的預警或者預盈，做出了一個非常好的反應。今天創業板指數反彈最多，原因就在于寧德時代強勁反彈接近6%。寧德時代今天發布了三季度的預盈公告，證明了自己的成長性。公告預計2022年前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤165億元到180億元，同比增長112.87%-132.22%，其中，2022年第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤88億元到98億元，同比增長169.33%-199.94%。這樣的成績對于寧德時代這么大體量的公司來講，是很不容易做到。另外一個績優股中遠海控發布的三季度業績預告也是相當漂亮，與上年同期相比增長約43.73%。最關鍵的是，2022年前三季度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約為972.06億元，預計息稅前利潤（EBIT）約為1435.92億元，與上年同期相比增長約49.91%。現在海控的整個的市值才1800億左右，市盈率只有1.5倍都不到，這是一個非常非常令人不能理解的市盈率。中遠海控一再用季度同比增幅和總的業績證明了自己一直掙的都是“真金白銀”。按照這樣的盈利比例下去，很有可能利潤超過1000億甚至1200億。到那個時候，中遠海控的市值還能不能頑強“趴”在1800億，大家可以拭目以待。總之中遠海控也難得收出了一根陽線，今天的漲幅是接近4%，一度對于上證指數的貢獻排在第一，收盤時候估計排在第二。正是因為這兩個績優股的強勁反彈，才給市場注入了反擊的信心。所以今天上漲的個股是2989多家，下跌的個股只有1769多家。今天北向資金繼續流入深股通10.3億，滬股通流出22.74億。很大程度上，滬股通都是在下午流出的，不排除有一些板塊砸盤的動作。總的來講，今天的強弱板塊和昨天正好相反。昨天護盤的一些個股今天成了一個砸盤的主力。昨天跌幅比較大的板塊，今天反彈的力度相對來講還是不錯的。特別是光伏，鋰電，包括新能源車都有一定的漲幅。說到新能源車，有一點要引起大家的警惕。乘聯會公布的乘用車市場最新數據顯示，2022年9月乘用車市場零售達到192.2萬輛，同比增長21.5%，新能源車的增幅更大一點，1-9月新能源乘用車國內零售387.7萬輛，同比增長113.2%。但是大家要記住一個很有意思的變化，造車新勢力的市場份額卻只有14.6%，同比下降2.9個百分點。這就意味著未來新能源車市場的競爭是非常白熱化的。因為現在傳統的汽車企業也開始了進軍新能源車領域，這樣一來原來“起大早”的造車新勢力很可能在競爭的過程中被傳統汽車企業擊潰。這也是最近一段時間“蔚小理”不管在中概股，還是在H股跌幅都比較大的很重要原因。今天盤面上最大的隱憂的應該講就是成交量，今天成交量才5600億。大家都知道地量之后有地價，這是股市的規律。當然我們也希望地量和地價同時出現。總之，上證指數在跌破了3000點之后收出這么一根縮量的十字星，一定程度上也是對底部的一種試探。滬深股市要真正能夠企穩，除了自身需要增量資金加持之外，恐怕外圍市場也必須引起高度重視。譬如重要指標人民幣匯率究竟能不能止跌企穩？今天人民幣對美元即期匯率開盤后持續走低，一度跌破7.18關口，如果今天離岸人民比兌美元收盤在7.18關口，這就意味著創出最近一段時間以來的新低。所以人民幣能不能企穩就被打上了一個問號。當然我們相信，最終人民幣是可以企穩的，但是同樣需要時間來證明。回到股市本身，現在這點成交量說明市場也就是存量資金的博弈，就是在自救。所以板塊的輪動的特征非常明顯，換句話來講，就是一種橫跳的特征，并沒有具備下蹲起跳再往高跳，豎跳的能力。要完成直線上升或者拉升，增量資金依然是非常重要的，也是不可或缺的。什么時候增量資金能夠入場？特別是在目前關鍵的時刻，我們是不是可以再次此做個呼吁？（本文數據來自:choice數據）一句話點評：問渠那得清如許？為有源頭活水來。#汽車資訊# 5月13日，捷豹路虎公布2021/22財年第四財季（2022年1-3月）以及2021/22財年表現，第四財季捷豹路虎全球銷量79,008輛，營收48億英鎊，息稅前利潤率達2%，以單季3.4億英鎊現金流的業績收官2021/22財年。這一數據相較于去年同期有明顯的下滑，捷豹路虎上一年度第四財季全球營收65億英鎊，同比增長20.5%，息稅前利潤率提升至至7.5%。全財年來看，捷豹路虎共售出376,381輛，同期，捷豹路虎全年營收達到183億英鎊，流動資產達64億英鎊，包括44億英鎊現金與短期投資，以及20億英鎊的未提取信貸額度。值得一提的是截至3月31日，捷豹路虎全球訂單總量已達到168,000輛。啥叫品牌溢價，寶馬車完美詮釋。2022年第一季度，寶馬集團的收入為311.42億歐元，同比增長16.3%；集團凈利潤為101.85億歐元，同比增長259.5%；息稅前利潤為122.27億歐元，同比增長37.57億歐元，息稅前利潤率為39.3%，去年同期為10.4%，若剔除全面整合華晨寶馬帶來的效應，其息稅前利潤率為18.4%。稅后利潤率為：32.48%。和這個數據一比特斯拉30%以上的毛利不值一提。一季度寶馬集團累計銷量為596907輛，單車均價5.22萬歐元，單車凈利潤為1.71萬歐元。對比國內車企15%到20%的毛利率，這才是跨國車企依靠品牌與技術，全球銷售的代表。#車##全民說車——汽車內容創作季##我心中的B級車#