產後恢復建議描述：：大愛老陳1975： 寫的文章內容一定要符合國家的法律規定和平臺的規定，這是我寫作的基本原則。 由于最近一直在外面有事，沒有看電腦，很多私信我的投資者我都沒有回復。且過了時間后系統設置我就算想回復也不行。所以請大家諒解。 前面說過，中航成飛注入了中航電測（300114），導致了貴航股份（600523）和成飛集成（002190）連續下跌。 成飛集成就不多說了，里面大資金不多，又有鋰電這個題材墊底，很快就打開了跌停。 貴航這感覺，就像暗戀多年、私定終身的女朋友，突然告訴你明天她要嫁人了，新郎卻不是自己。 那么未來貴航股份會怎么走呢？ 我前面說過，中航的好資產已經不多了，而現在又有這么多的殼。如果是注入一般的資產，很可能就像中直股份（600038）一樣（昌飛集團和哈飛集團2021年的凈資產分別為14.98億和16.4億，凈利潤分別為2.64億和1.02億元，而中直股份2021年的凈資產為96.3億，歸母凈為9.13億元。）會被投資者用腳投票。所以賣殼只是中航工業理論上的一種選擇。畢竟大家都知道中航工業曾經賣過兩個殼。 中航善達賣給招商局，現在叫“招商積余”（001914）。 中航三鑫賣給海南省，現在叫“海南發展”（002163）。 最近有很多人私信我說賣殼的可能性很大，比如賣給貴州注入習酒。想聽聽我的看法。那我簡單說一下。 1：貴航股份是否賣殼存在很大的不確定性。但是如果真的是賣殼，那股價在借殼消息出來后應該會有好的表現，。 2：貴航股份的這一路下來，上面套了大量的籌碼，沒有很長的時間是洗不干凈的。也就是說不管是賣殼還是要注入資產大家都需要耐心。 3：貴航股份現在每股凈資產是6.86元，如果要賣殼，你自己覺的溢價多少合適？而現在的股價是否合適。 4：這里面存在一個問題：溢價太多買方是否好交待，溢價太低賣方中航會不會吃虧。如果你覺的我不知道溢價多少合適，那么給你兩個標準： 汽車零部件行業的整體市盈率是多少（這里只是假設賣殼），通過市盈率來推斷股價。 現在上市容易，一個殼值多少錢，這個殼的錢和貴航的凈資產的比例就是溢價。 5：如果你現在是虧損的，就只能拿著躺平。如果你是賺錢的，在你判斷中航工業肯定要賣殼的前提下可以減倉直到把成本減倉到你自己推斷的溢價附件。以后再看機會。 再強調一下，我上面說的只是如果貴航股份賣殼的這種可能。很有可能說的不對，大家看看就好。 肯定會有股友說如果中航工業不賣貴航股份呢？我也說說我的看法。 1：貴航股份90%的利潤來源是軍工資產，其實它是一個冒充汽車零部件的軍工股。 2：原來的中航善達和中航三鑫的主營分別是房地產和玻璃制品，明顯不是中航工業的主營業務，被賣掉很正常。 3：綜合以上兩點我自己認為貴航股份被賣掉的可能性并不是很大。 4：肯定會有人問既然中航工業自己用，那么會注入什么資產呢？這個我不知道。 5：雖然我不知道注入什么資產？但是我們可以知道的是中航成飛是中航工業最好的資產（年利潤20億，2021年因為給貴飛增資10億導致利潤難看）。其注入的中航電測的總股本是5.91億，股價10.58元，也就是60億市值。那么大家可以根據這個總市值結合利潤去簡單推算一下如果貴航股份（總股本4億）要注入資產每一股該值多少錢。 總結：如果賣殼，賣完殼后肯定掙錢，但是這個過程（時間和價格）肯定很痛苦。所以中航工業自己用對我們來說是一個最好的選擇。 當然最后到底怎么處理我們還需要跟蹤隨時調整。以上我說的都是瞎說，錯誤的可能性很大，大家還是以自己的判斷為準。 韭菜齊腰高了： 招商積余(SZ001914)太拉了