孕期養生描述：：本月，奢侈品牌愛馬仕旗下的美容線 Hermès Beauty 率先在美國和法國推出了全新的 Plein Air 系列產品，帶有防曬指數的隔離霜，單支售價高達148美元，折合千元人民幣。Plein Air 在法語中為“戶外”的意思，帶有防曬指數 SPF 30 是其最大的亮點，它其實是一個彰顯肌膚的天然清新與美麗的防曬產品，同時也帶有潤色微遮瑕的效果。涂上以后我們就可以拍視頻說：這個不是油，這個是水光，夏天也是一天光光，同時遮瑕好吧，水光光的，真的好看。它讓我們首次見證了 Hermès 進軍面部護理的領域，推出護膚品或許指日可待。這是一架法國Air Inter的福克27飛機，生產于上個世紀50年代。它是那個年代成功的民用支線客機之一，一共制造了786架，1986年停產。后來的福克50和福克60都是由福克27改進而來。充滿年代感的安全須知，看著胖直流口水。圖來自網絡“中國制造的新客機計劃今年起飛，但是誰會乘坐它呢”？近日，中國商飛官方曬出賀圖，宣布6架國產大客機C919取證試飛圓滿成功，德媒卻直接在《威斯特法倫報》上給中國客機潑冷水，還稱“至今，沒有一架由中國制造的客機飛過歐洲”。縱觀全球民用航空飛機市場，基本被美國波音（Boeing）和法國空客（Airbus）瓜分殆盡。我國商飛（COMAC）的加入，將一舉打破由美歐主導的格局。成為繼高鐵之后，中國高端制造業再升級的一個縮影。德媒有這樣的言論，恐怕是因為他們的認知還停留在二十年前。的確，過去中國不少工廠一直做著代工的活，處在制造業的底端，甚至有“代工8億件襯衣換一架飛機”的說法。但隨著我國軍事、科技、芯片、基建呈井噴之勢發展，中國制造早就撕下了廉價標簽。我國鐵建重工、中鐵工業的盾構機超越德國海瑞克一舉奪下大半市場，中國高鐵奔馳在歐洲，振華塔吊入駐美國，甚至寶馬、奔馳、奧迪的電動車版，用的也是中國電池技術。一向被美、日壟斷的生命科技，在我國也有突破。老齡化逐漸成為全球問題，美、歐將希望寄托于生物科技研發，富人圈也流行起一股依靠科技“重返年輕”的潮流。我國技術成果“愛沐茵”類補充劑，引起美、日學界的關注，數百篇科研論文圍繞此類物質推進，前沿如哈佛遺傳生物實驗室，也需要從我國進口原料。經由京東國際普及至國內外，近3萬條評論熱議，97%的熱度由富人及新中產貢獻。把握核心技術的我國，在未來全球市場缺口中，不出意外將牢牢穩站供應鏈塔尖，收獲巨大的產業利潤。反觀歐美，德國遭遇嚴重能源荒，天然氣短缺成為歐洲制造的巨大軟肋，大量企業因此被迫減產，因通脹而喪失國際競爭力的歐洲企業數量巨大而此時，中國高端制造卻頻傳好消息，巨大落差之下，德媒眼紅心酸也就完全可以理解了。如今,東航已經成為國產大飛機C919的啟動用戶，計劃引進5架，國航、南航、海航也已透露預定意向，據透露，C919的海外訂單也在密切談判中。隨著客機、盾構機等高端產業的強勢崛起，頂尖科技的普及化應用，加上龐大的內需市場、萬眾一心的凝聚力，未來的中國，可想而知會更上一層樓。【BT金融分析師】易捷航空復蘇陷入困境，分析稱油價上漲更是致命一擊易捷航空疫情后復蘇陷入困難之中，分析稱不斷上漲的燃油價格才是致命一擊。在新冠肺炎緩解、多國限制解除后，英國的旅游業為繁忙的夏季做好了準備，但像易捷航空（EasyJet）這樣的公司在這之后一直受到罷工的打擊，使他們的疫情后復蘇陷入困難之中。今年夏天罷工的消息進一步打壓了易捷航空本已遭受重創的股價。該公司的股價在去年下跌了44%。最近，易捷航空首席運營官Peter Bellew辭職，該股也因此再一次受到打擊。這將使首席執行官Johan Lundgren承擔起更多的責任來扭轉該航空公司的局面。其他航空公司，包括瑞安航空（Ryanair）和英國航空（British Airways）也面臨著員工短缺導致航班取消的問題。去年，瑞安航空的股價下跌了30%，IAG(旗下擁有英國航空公司)的股價下跌了32%。顛簸之旅易捷航空的員工計劃在西班牙舉行罷工，這影響了假日期間從英國到西班牙的熱門航線。員工們與該公司在加薪問題上產生了分歧，稱要求達到法國和德國同行的水平。該公司在7月份已經經歷了兩輪罷工，預計本月末還會有一輪罷工。來自西班牙的約450名工人將參與其中。該公司表示:“如果罷工行動繼續進行，在罷工期間，我們往返巴塞羅那等地的航班可能會受到一些影響，但在目前階段，易捷航空計劃滿負荷運行，我們向客戶保證，我們將盡一切可能將任何干擾降到最低程度。”積極的態度展望未來，易捷航空面臨的這些逆風是暫時的，熬過這個時期會很艱難。從長遠來看，需求將會增加。隨著生活成本不斷增長，未來幾年將有越來越多的乘客選擇廉價航班。對廉價航班的需求不會消失。航空業的另一個不利因素是不斷上漲的燃油價格，這可能會損害航空公司的盈利能力。對于易捷航空來說，這個問題得到了妥善處理，因為該公司使用航空燃油衍生品來對沖燃油價格的突然變化。這有助于公司穩定利潤的波動。易捷航空目前在22財年下半年進行了71%的對沖，每公噸619美元，在23財年上半年進行了49%的對沖，每公噸701美元，在23財年下半年進行了20%的對沖，每公噸807美元。這遠遠低于2022年5月1225美元的燃料現貨價格。就前景而言，該公司第三季度和第四季度的客座率預計將分別超過86%和90%。2022年上半年的客座率為77%。分析師觀點根據分析師的評級共識，易捷航空的股票獲得了“適度買入”的一致評級。該公司獲得的10個評級中，包括6個買入、2個持有和2個賣出建議。易捷航空的平均目標價為674.2便士，其中最高和最低分別為848.6便士和350.8便士。該目標價意味著該股的上漲潛力為72%左右。瑞銀分析師Jarrod Castle極為看好該股。他對該股的目標價格是805便士，比目前的價格高出106%。在2020年10月至2021年6月期間，易捷航空是Castle評價最好的股票，回報率為104.5%。結論新冠肺炎疫情過后，航空公司正處于需求旺盛時期。除了短期的運營挑戰外，易捷航空還有其他積極的理由獲得更多的收入和利潤，這將使其股票更具吸引力。#易捷航空#馬斯克正式成為“無家可歸者” 已賣掉“地球上最后房產”！！！#馬斯克# 12月5日消息，據外媒報道，作為世界首富，特斯拉和SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)兌現了“沒有任何房產”的承諾。他剛剛以3000萬美元的價格將位于硅谷的豪宅賣出，加入“無家可歸者”行列。#FLOKI中國社區[超話]#圖1：馬斯克以3000萬美元的價格出售了他在硅谷的房產，這是他在加州七套房子中的最后一套，并搬到了得克薩斯州#狗狗幣# 這套住宅位于加州希爾斯伯勒水晶泉路891號，占地超過19萬平方米。馬斯克曾說過，這里是他“地球上的最后房產”。現在，馬斯克以3000萬美元將其出售，與6月份首次掛牌時的3750萬美元相比，價格整整下降了750萬美元。這棟住宅出售經歷了多次波折，在找到最后買家之前，曾先后三次掛牌。#特斯拉# 圖2：這棟白色的七臥七衛住宅被美麗的綠色植物包圍著，可以沿著內部小路漫步其中這座豪宅居住面積超過1.6萬平方英（約合1486平方米），有七間臥室、七間浴室、一間音樂室、一間大舞廳和一間帶可伸縮圖書館書架的雞尾酒室。目前，這棟住宅的新主人身份尚不清楚。圖3：這座擁有百年歷史的住宅采用了令人驚嘆的室內設計，擁有錯綜復雜的線條、鏡面墻壁和大理石掛牌信息顯示，這棟住宅的餐廳和音樂室現在可以合并成一個空間，里面有一面液壓升降機墻，在需要時可以隱身。馬斯克此前曾表示，他想把它賣給成員眾多的大家庭，他們可以一起住在這棟房子里。他在推特上寫道，這是個非常特別的地方。馬斯克曾在推特上發文，宣稱計劃賣掉所有的房產。他寫道：“我要賣掉幾乎所有的實物財產，不再擁有任何房子。”馬斯克說，他這么做是為了平息人們對他巨額財富的批評。他稱：“我認為財產會拖累你，在某種程度上成為一種攻擊載體。現在，我沒有這些東西了，你還能怎么樣？”圖4：華麗的金色燭臺懸掛在令人印象深刻的房間中，配有巨型落地窗最初，馬斯克在加州擁有七套房產，其中六套在洛杉磯，彼此步行即可到達。但自那以后，他出售了所有住宅產業。馬斯克的硅谷莊園GuigéCourt是一座有109年歷史的歐式豪宅，有徒步旅行的小徑和巨大的水池。它建于1912年，由法國貴族克里斯蒂安·德吉內伯爵(Count Christian De Guigné）建造，他在娶了當地一位富家女后就搬到了加州。這處漂亮的房產在2013年首次掛牌，要價1億美元。三年后，它被降至2985萬美元。2017年，馬斯克以2340萬美元的更低價格買下了這處房產，并將其主要用作活動的租賃空間。圖5：全白色廚房有長長的大理石桌子、木制食品儲藏室門以及配套的瓷磚在宣布了出售所有房產的計劃后，馬斯克很快將他位于貝萊爾的豪宅掛牌。其中，可以俯瞰貝爾航空鄉村俱樂部(Bel Air Country Club)的房產于2012年被馬斯克以1700萬美元的價格買下，掛牌價格為3000萬美元。這座16251平方英尺（約合1510平方米）的豪宅有6間臥室、11個浴室、一個兩層的圖書館、一個游泳池和一個網球場。它還設有健身房、游泳池、酒窖、果園和一個可停放五輛車的車庫。馬斯克在貝萊爾的第二套住宅掛牌價格為950萬美元，之前為電影《查理和巧克力工廠》演員吉恩·懷爾德(Gene Wilder）所有，懷爾德于2016年去世。2013年，馬斯克以675萬美元買下它，并將其改造成了私立學校。它有五間臥室、四間浴室、一個橢圓形游泳池和一間私人客房。圖6：馬斯克以3000萬美元價格賣掉了這棟豪宅，比最初掛牌價格少了750萬美元如今，馬斯克居住在得克薩斯州博卡奇卡(Boca Chica)一套價值5萬美元的租賃預制房中，靠近其太空探索技術公司SpaceX的火箭制造廠星際基地（Starbase)。馬斯克曾發帖證實：“我的主要居所是從SpaceX租來的、價值5萬美元的小房子。不過這還挺不錯的。”美國宇航局X-59超音速飛機令人震驚。X-59將是歷史上第一架無聲超音速飛機。美國宇航局的視頻顯示，兩年內一件一件的組裝。不到一分鐘的視頻收集一塊一塊的美國宇航局的X-59安靜超音速技術，或QueSST制造。為期兩年的工作，從2019年5月至2021年6月，包括其主要部分的融合：機翼、機尾裝配和機身或前端部分。X-59 QueSST的第一次飛行計劃于2022年進行。X-59超聲速技術(QueSST)這艘巨大的組裝船充滿了零件，而工程師、系統技術員和飛機制造商則在努力將飛機的主要部分從2018年初切金屬一直到整架飛機。美國宇航局的X-59 QueSST正在加州Palmdale的洛克希德馬丁臭鼬工廠建造，其設計目的是超音速飛行，大約660英里每小時在海平面，沒有產生令人驚訝的聲音繁榮在陸地上的人。NASA將與美國社區合作。美利堅合眾國為了了解他們對飛機聲音的反應，并向監管機構提供這些數據，這可能會改變目前禁止超音速地面飛行的規定，從而在不久的將來將空中旅行者的旅行時間減少一半。合并該小組利用結構中的特征，精確地自定位飛機的機翼、機尾和機身總成或機身前端，然后使用一系列激光投影來驗證精確的調整。機身機身小屋最后，飛機的30英尺長的鼻子將安裝在機身上。飛行員將通過一個4K電腦監視器看到天空，它將顯示安裝在X-59機頭上方和下方的兩個計算機處理過的復雜圖像。美國宇航局稱之為“窗口”。視覺系統外部或XV。XV作為一種額外的安全輔助工具在天空中安全機動。這種前衛視覺系統是必要的，因為X-59的理想形狀和長度將不允許一個出色的駕駛艙遮陽篷。X-59的獨特形式控制著空氣離開飛機的方式，最終防止了聲速的繁榮破壞了地面上的社區。翼飛機上最容易辨認的部分，機翼“是洛克希德·馬丁公司制造的X-59型飛機中最復雜的部分和第一部分，”里奇文解釋道。在29.5英尺寬的機翼中，有飛機的燃油系統和大部分控制系統。洛克希德·馬丁公司的團隊使用了聽起來像飛行員、貓鼬和眼鏡蛇的打電話徽章的機器人機器，在他們的機尾和機身裝配伙伴之前制造機翼。貓鼬是一種能夠利用紫外線編織復合翼皮連接復合材料的工具。眼鏡蛇：組合操作：螺栓和機器人自動鉆孔：高效地創建孔，使團隊能夠將機翼涂層連接到機翼框架上。尾組件整個機尾包含發動機艙室。這一部分是用耐熱材料建造的，這些材料可以保護飛機免受發動機釋放的熱量的影響。GE F 414發動機X-59。發動機位于X-59的上部，與XV類似，它是確保飛機有理想形狀為下面的人制造更安靜噪音的眾多設計元素之一。洛克希德·馬丁·臭克公司位于加利福尼亞州帕姆代爾的工作團隊合并了X-59安靜超音速技術的主要部分，其中包括機翼、機尾總成和機身或機身或前部。這是X-59看起來像一架真正的飛機的第一次。除了像飛機一樣酷之外，X-59還有什么意義？X-59可以徹底改變商業航空旅行。美國宇航局的無聲超音速任務它涉及建造X-59型飛機，并從2022年開始進行初步飛行測試。2023年，美國宇航局將在加州阿姆斯特朗飛行研究中心駕駛X-59型飛機飛越測試范圍，以證明它能產生更安靜的聲速打擊，并且在國家航空航天系統中運行是安全的。地面記錄系統測量來自X-59的聲音。2024年，美國宇航局(NASA)將駕駛X-59型飛機飛越全國各地的各個社區，以測量人們對飛機發出的聲響的反應，如果他們聽到了任何聲音。收集到的數據將移交給聯邦航空局(Federal Aviation Administration)和國際民用航空組織(International Civil Aviation Organization)，以便在改變現行的陸地超音速飛行禁令時加以考慮。這項禁令于1973年生效，自那以來一直困擾著商業超音速公司，僅限于飛越海洋的航班比聲音旅行更快。英國航空公司(British Airways)和法國航空公司(Air France)在1976年至2003年期間提供了這種服務。如果規則因美國宇航局(NASA)的數據而改變，一支新的商用超音速飛機機隊將變得可行，乘客可以在一半時間內登上飛機，從遙遠的目的地抵達。盡管一名飛行員的X-59型飛機永遠不會搭載乘客，但飛機制造商可能會選擇將自己的技術納入自己的設計。未來等待著為了展望未來，該團隊正在積極地進行X-59的最終組裝工作，這將標志著制造業的結束。2021年年底，洛克希德·馬丁公司將把X-59型飛機送到德克薩斯州弗特沃思的一個姐妹工廠，在那里進行地面測試，以確保飛機能夠承受飛行過程中通常出現的載荷和應力。在那里，該團隊還將在X-59返回加州進行進一步測試之前對燃油系統進行校準和測試。一個新的超音速地面飛行的商業市場即將到來。5月17日最新消息，經過此前無數輪的“扯皮”，法國、德國和西班牙三方聯合研制下一代戰斗機的開發工作終于達成協議，這將是有史以來歐洲最大的國防項目，總耗資將高達1000億歐元（相當于1214億美元，約7828億人民幣）。根據三國聯合開發第六代戰機“未來空中戰斗系統”（Future Combat Air System，FCAS）的最新計劃細節，三國將采用“”費用均攤”的原則，平均分擔下一個開發階段產生的35億歐元研制資金，之前三國在“共享知識產權”這一既得利益上爭執不休，導致FCAS項目裹足不前，經過艱苦談判，三國決定彼此開發權限，不再為各自機密信息設下限制，從而達成協議，并就項目接納新成員國的流程提出相關原則，看來歐洲各國在F-35項目上美國“坑”出了不小的心理陰影，孺子可教！按FCAS項目進度，這款六代機將在2035年試飛，2040年正式開始服役，以取代法國“陣風”戰斗機以及德、西的“臺風”戰斗機，歐洲各國在六代機項目上如此急不可待，顯然有感于在“五代機”發展上受制于人，鑒于歐洲歷史上曾經成功聯合研發“狂風”、“臺風”、A-400M等知名戰機，FCAS六代戰斗機前景或許真的值得期待。伊能靜，發文求助！9月1日晚，伊能靜在社交平臺發文，稱：“我遺失了行李，是不是能找回來”，并在線艾特法國航空AirFrance！原來，伊能靜在乘坐法航時遺失了行李，然而，多次詢問法國航空AirFrance ，卻無人回應，只有人機在回話。情急之下，伊能靜只好發文求助，詢問是否有有網在法航遺失行李的經驗，咱就說，真是夠大意的了，也不知道行李里是否有貴重的物品。一些網友紛紛留言：有的暖心安慰，也有人提建議，貌似也沒有太好的辦法。另外，伊能靜歌迷會也留言，希望網友們能幫忙找回行李。咱就說，也不知道行李是丟在了飛機上，還是遺失在機場，這發文有點倉促。更沒想到，法國航空AirFrance竟然無人回應，真是急人。伊能靜在回復網友留言時透露：“已經找律師了”，希望問題能夠很快解決吧！哪位網友有過類似的經歷，趕緊幫忙想想辦法吧！【法國兩架陣風空中碰撞，一戰機垂尾被削斷，上面有個設備殲10B/C也有】據AirLive網站報道，當地時間5月22日，法國空軍的兩架陣風戰斗機在空中發生碰撞，其中一架戰機垂尾頂部被削斷，幸運的是，它們最后都安全著陸了。涉事的兩架陣風戰機都屬于法國空軍Vauour bravo飛行表演隊，事發時，它們正參加在干邑‑沙托貝爾納爾709空軍基地舉行的航展。當天下午12時40分，這兩架陣風進行戰術演示期間，在空中發生碰撞。其中一架戰機垂尾頂部包含設備艙的一部分被削斷后，掉落到地面。據目擊者稱，碰撞發生時傳出的聲音像槍聲，隨后產生的碎片損壞了附近村莊的一所房屋，但沒造成任何人身傷害。目前，該空軍基地的指揮官已經宣布啟動對此次事故的調查。Vauour bravo飛行表演隊于2019年在法國西南部的蒙德馬桑空軍基地成立，目的就是為了展示陣風戰斗機的作戰能力以及機動能力等。該表演隊通常使用的飛機為兩架單座的陣風C，有時也會使用雙座的陣風B。此次事故中涉及的陣風包括一架雙座的陣風B，編號30 GA，這架陣風曾參加了5月9日至20日在希臘舉行的北約“老虎會”聯合空軍演習。相關資料顯示，陣風戰機垂尾頂部的設備艙實際上就是整合了電子戰系統、紅外成像導彈逼近告警設備和激光告警接收機等設備的告警和電子對抗系統。在陣風之前，法國的幻影戰機垂尾上也安裝有這種設備艙，功能與陣風垂尾上的大致相同。值得一提的是，解放軍目前裝備的殲-10B和殲-10C戰機，垂尾上也安裝有設備艙。此外，中巴合作研制的JF-17“梟龍”，目前也采用了這種布置方案。而在垂尾上把電子對抗系統和告警設備集成到一個設備艙上的做法，我國應該也是借鑒了法國幻影/陣風戰機的思路。需要指出的是，殲-10A和JF-17早期的幾架樣機是沒有安裝這種設備艙的，比如03號樣機就沒有。從04樣機開始，垂尾上就出現設備艙。目前，列裝巴基斯坦空軍的JF-17戰機，垂尾也都安裝了這種設備艙。COMPLEMENTAIRP 這種打破定義、和諧共生的理念，你GET到了嗎？COMPLEMENTAIR設計師李海亮一手打造的，李海亮是何講人也，百度百科是這樣介紹的：畢業于（巴黎）巴黎高級時裝工會學院高級時裝設計專業。2006年，獲得時尚中國CCTV服裝設計電視大賽金獎，之后獲萬事利杯中國國際女裝設計師大獎賽金獎，成為中國（杭州）杰出女裝發現計劃第一批政府出資赴法國培育的高端設計人才。2011年9月至今，在巴黎成立個人工作室承接多個品牌公司產品開發設計系列，曾在法國MOD’ART INTERNATION負責新品牌開發、為法國品牌StephanieCoudert 擔任設計師、中國美術學院講師。老易是個外行，看著這介紹，就是感覺挺牛的。在COMPLEMENTAIR少有的媒體報導中，有媒體這樣形容它：溫柔爆發COMPLEMENTAIR被視為溫柔式女權的品牌代表品牌，希望通過設計傳遞兼具溫柔屬性和強勢特質的力量傳遞獨屬于東方女性的堅定聲音 。COMPLEMENTAIR 的店鋪在南油金暉大廈，南油金暉大廈可以說是國內原創批發市場的金字塔。深圳南油的原創設計師隊伍也是藏龍臥虎，有從海外學成歸來的，有從大品牌設計師崗位跳出來創業的，有一直從事服裝工作行業的資深服裝人。COMPLEMENTAIR應該是有一部分的追隨者的，雖然COMPLEMENTAIR在天貓上沒有開店，但有一些淘寶店鋪在銷售COMPLEMENTAIR的襯衣。在小紅書上，也有一些對COMPLEMENTAIR的介紹，而COMPLEMENTAIR自己的賬號明顯才剛剛開張不久。COMPLEMENTAIR這種中性的風格，應該會有一批MM們喜歡，就是不知道COMPLEMENTAIR的零售價格是個什么狀況。有了解的朋友，能告知一下不？老易也找個時間去COMPLEMENTAIR南油店里去瞧瞧去。回頭來大家報告一下體驗感。#老易侃品牌##深圳頭條##深圳時裝周##2023深圳時裝周##complementair##南油原創服裝#（圖片來自深圳時裝周官方）