親子健康知識心得描述：：wxdshida： 東方財富(SZ300059)今年截至目前整體收益率8%，跑輸了指數，更大幅跑輸各位球友。我很慚愧，無地自容。牧原股份(SZ002714) 春秋航空(SH601021) 秋天的兩只小雞： 更多調研錄音、深度研報請關注: "秋天的兩只小雞"。 美股航空股價 復蘇情況受到宏觀因素導致的流動性影響，同時疊加疫情對航空需求抑制帶來的特殊影響。2020 年初新冠疫情發生至今，Wind美國航空行業指數在20 年3 月嚴重下挫，較期間最高點下跌50%；之后展開多階段修復行情，2021 年3 月收復期間最高點。 復盤美股航空走勢，疫情趨穩、防疫政策放開拉升美國航空客運量恢復情況，進一步利好財報業績和股價。復盤美股航空走勢，2020 年初疫情來襲時跌入谷底，后續迎來了6 次反彈機會。2020 年4 月下旬隨著復工復產第一波復蘇行情反彈幅度達到37%；2020 年8 月底第二波疫情趨穩后復蘇走高，漲幅33%；2020 年11 月隨著感染人數減緩疊加疫苗接種，美股航空上漲29%；2021 年1 月底疫情減弱疊加3 月疫情防控政策全面放開，達到期間最高價，漲幅高達35%；2021 年11 月全面放開政策促反彈，航線數量恢復至疫情前八成，行業股價漲幅達到23%；2022 年7 月客運量增長疊加二季度報表披露促反彈，行業上漲15%。 美國航空個股復蘇對比：短途復蘇快，低成本備受青睞。綜合航空公司中美聯航反彈程度最高，西南航空韌性最強；區域性航空公司中忠實航空漲幅最高，阿拉斯加航空韌性最強。2020 年上半年，受到疫情的重創，各航空公司航線數量均創新低。減少的航線主要為長途航線，主營西南航空、阿拉斯加航空短途航空受疫情影響程度較低。20 年7 月第一輪反彈期間，美東地區的樞紐巴爾的摩/華盛頓航班量增長，拉動西南航空航線修復。21 年3 月第二輪航班量反彈，美西海岸邁阿密、加勒比地區樞紐西雅圖開始復蘇，帶動阿拉斯加航空業績航班量修復。 收入端承壓，低成本航空備受青睞。①營收能力：航空整體營收走勢一致，規模來看達美航空營收最高，西南航空最穩定；防控放開后，國際航線和旅游航線修復亮眼。②盈利能力：西南航空、忠實航空盈利表現穩定，美聯航、達美航空、阿拉斯加扭虧為盈。③償債能力：全國性航空公司資產負債率較高，西南航空資產負債率控制良好。④復蘇展望： 達美航空、阿拉斯加航空加大資本支出的投入。 美股航空股價反彈主要受到的催化是疫情形勢得到控制、防控政策放開導致航班量增長。在疫情期間由于需求被抑制、收入大幅下挫，受影響較小的短途航線和低成本航空的利潤優勢凸顯。而疫情防控政策調整后利好國際航線和旅游航線的修復。 投資建議：參考美股航空公司疫情后復蘇情況，疫情防控政策放開后航班客運量將迎來好轉。當前疫情影響持續時間長，主營短途航線和低成本管控能力較強的航空公司業績修復亮眼，建議關注低成本航空龍頭春秋航空、優質的區域航空公司吉祥航空。疫情復蘇后國際航班量彈性較高、旅游需求韌性較強，建議關注國際航線數占比較多的中國國航、中國東航和南方航空。 風險提示：疫情影響；宏觀經濟風險；政策風險；油價、匯率風險；安全風險。 來源：[首創證券股份有限公司 張功] 日期：2023-01-18 醬油帝： 《春運第15天（2023年01月21日）數據摘要》1.春運第15天（2023年01月21日）全民航執行客運航班量7901架次，較昨日下降36.9%，恢復至2019年的60.4%，其中國內航班量7660架次，恢復至2019年的72.7%；2.民航發送旅客量75.6萬人次 ，較昨日下降43.2%，同比2022年增長75.8%，同比2019年下降47.4%；3.經濟艙平均票價（不含燃油費等）約為619.7元，同比2022年增長16.5%，同比2019年下降8.1%；4.預計今日（春運第16天，2023年01月22日）執行航班量8476架次，恢復至2019年的64.8%，預計明日（2023年01月23日）國內航司執行航班量10215架次；春秋航空(SH601021) 證券之星財經： 　　一、要聞速遞 　　1.部分基金被多只FOF重倉 　　數據顯示，截至1月19日，公募市場內已有62只FOF(不同份額分開計算)披露了2022年四季報。其中，交銀裕隆純債債券A成為目前最受FOF基金經理“寵愛”的產品，共獲12只FOF重倉。 　　整體來看，目前獲FOF重倉的前20只基金中，有13只是債券型基金。其中交銀裕隆純債債券A獲12只FOF重倉，萬家鑫璟純債A獲9只FOF重倉，工銀純債債券A獲8只FOF重倉，招商招祥純債C獲7只FOF重倉，泰達宏利溢利債券A、西部利得匯享債券A等獲6只FOF重倉。 　　2.2022年四季度非貨幣公募基金月均規模前十出爐 　　中國證券投資基金業協會發布的數據顯示，2022年四季度，易方達基金非貨幣公募基金月均規模為10526.87億元，仍位列非貨幣公募基金月均規模第一位。非貨幣公募基金月均規模前十的基金公司分別是：易方達基金、華夏基金、廣發基金、富國基金、招商基金、博時基金、匯添富基金、南方基金、嘉實基金和鵬華基金。 　　3.張坤最新在管規模回升至894億 　　近日，張坤管理的易方達藍籌精選、易方達優質精選、易方達優質企業三年持有、易方達亞洲精選4只基金公布了2022年四季報，數據顯示，截至2022年四季度末，張坤的管理產品規模均有不同幅度回升，總規模增至894.34億元，較上季度末的830.46億元增長了63.88億元。 　　4.調倉換股 基金經理備戰地產板塊 　　很多機構展望2023年投資市場時，都不約而同看好房地產板塊。隨著公募基金2022年四季報陸續披露，基金經理對地產板塊調倉換股的跡象明顯，投資增減不一。對于房地產板塊的后續機會，業內人士表示，仍需關注需求端的復蘇情況。 　　5.多位知名基金經理加倉航空股 　　近期披露的A股上市公司定增公告曝光了多位知名基金經理的最新操作動向。2023年以來，中歐基金周蔚文、廣發基金林英睿“大手筆”參與中國東航定增。此外，近期披露的公募基金2022年四季報也顯示，楊浩、肖覓等知名基金經理不同程度地加倉了南方航空、中國東航、吉祥航空等股票。 　　二、基金視點 　　1.富國基金朱少醒：市場估值處于長周期有吸引力的位置 　　朱少醒在2022年四季報中表示，如果局限于眼前的宏觀數據去探討，當前的確很難找出太多積極樂觀的因素，但應該看到是積極的因素正在持續顯現的進程中。更要重視的是市場的整體估值處于長周期中很有吸引力的位置，當下權益市場處在較好的風險收益區間。放在更長的時間維度，現在所面臨的重重困難終將找到解決的出路。 　　2.鑫元基金李彪：權益市場總體機會大于風險 　　鑫元基金股票投資部總經理李彪在鑫元基金2023年度投資策略會上表示，當前權益市場底部特征明顯，總體機會大于風險，2023年權益市場或呈現震蕩上行的結構市行情，可關注“大安全”、國企央企改革、內需經濟相關三大主線。 　　3.富國基金王園園：國內消費沿著消費升級、品牌集中度提升方向發展 　　王園園在2022年四季報中表示，疫情對國內經濟、消費的影響都是暫時的，同時基于消費板塊經歷了自2021年年初以來的調整，很多細分板塊估值已擁有較好的性價比。隨著2022年11月疫情政策的優化，消費板塊迎來了反彈。中長期來看，國內消費仍將沿著消費升級、品牌集中度提升等方向持續的發展。 　　4.中歐基金研究總監周蔚文：增持牧原股份、春秋航空 　　周蔚文在2022年四季報中表示，在2022年四季度逐步加大了權益投資的配置比例，增配了直接受益于防疫政策優化、預期行業需求會有階段性井噴的休閑服務、交通運輸板塊，降低了部分景氣度持續性存疑的電力設備行業和短期反彈幅度較大且估值較高的食品飲料行業的配置。整體來看，2022年四季度內組合配置內相對收益較明顯的板塊為疫情受損板塊(休閑服務、傳媒、交通運輸)和醫藥生物板塊，有明顯負收益的是食品飲料、化工和養殖等相關個股。 　　5.匯添富基金勞杰男：自主可控、安全發展是新的時代主題 　　匯添富基金勞杰男在四季報中表示，該基金增加了穩增長以及與經濟復蘇相關性高的資產，特別是受益于疫后復蘇的消費及醫藥類資產，是主要的增持方向。 　　勞杰男認為，自主可控、安全發展是新的時代主題，從投資的角度，組合仍會從行業發展空間、個股增長的持續性、估值等角度結合挑選。 　　三、基金凈值 　　開放式基金凈值上漲TOP50: 　　開放式基金凈值下跌TOP50: 飛翔b4e： 春秋航空(SH601021)祝所有股東新年快樂，財源滾滾來！