親子生活建議描述：：以前的價格難定，現在這個價格，有點是比它好，長安自己留著用吧2022年國產SUV銷量排名 長安汽車表現優異。不得不說長安汽車轉型后，現在是越做越好了，如今已經成為國內一流品牌。主打家用這條路長安是走對了，年輕化人的人群越來越多的選擇買長安。無論是顏值、價格、品質都還是相當不錯的。#重慶頭條#韓媒：中國超越韓國和德國，成為僅次于日本的第二大汽車出口國！1月16日，韓國媒體《韓民族日報》發表文章稱，中國去年超過德國和韓國，成為世界第二大汽車出口國。 據了解，中國去年共出口汽車311萬輛，超過出口261萬輛的德國，成為世界第二大汽車出口國。中國在去年還超過了韓國（204萬輛），韓國在2021年位居世界第三，僅次于日本（382萬輛）和德國（230萬輛）。世界第一大汽車出口國是日本，去年1-11月出口了320萬輛。到12月為止，預計將達到350萬輛左右。去年出口占中國汽車產量的11.5%。中國去年共生產了2700萬輛汽車。世界汽車產量的三分之一是在中國制造的。中國的汽車出口在一年內增長了54.3%。2021年中國出口201.5萬輛，2020年出口99萬輛。也就是說，最近兩年里，中國的出口量每年都增加100萬臺。韓國2021年出口204萬輛，略領先于中國，但去年被中國逆轉。尤其是中國的電動汽車出口大幅增加。中國去年出口電動汽車67.9萬輛，同比增長120%。業界相關人士表示：“中國的電動汽車在一些發展中國家占據了相當大的市場份額。電動汽車將使中國成為世界第一大汽車出口國。”最近，中國最大的證券公司中信證券預測，中國汽車出口量到2030年將達到550萬輛，其中電動汽車將達到250萬輛。中國電動汽車以價格競爭力為武器，在東南亞市場嶄露頭角。據推算，去年在泰國銷售的電動汽車中有80%來自中國，而在印度尼西亞，去年夏天上市的中國產電動汽車登上了電動汽車第三季度銷售排行榜的榜首。中國主要汽車出口對象國依次為墨西哥、智利、沙特阿拉伯、比利時、澳大利亞、菲律賓、英國、俄羅斯等。對阿聯酋的出口量增長2.7倍，對墨西哥的出口量增長1.6倍。從電動汽車出口量來看，比利時排名第一，英國排名第二，菲律賓排名第三。從各品牌出口量排名來看，上汽以90.6萬輛排名第一，奇瑞汽車（45.2萬輛）排名第二，特斯拉（27.1萬輛）排名第三。長安汽車（24.9萬輛）、東風汽車（24.2萬輛）、吉利汽車（19.8萬輛）等緊隨其后。每天分享建議1.15日$長安汽車(SZ000625)$ $比亞迪(SZ002594)$ $特斯拉(TS­LA)$ 64萬重倉長安汽車！高位震蕩已經好幾天了，說下我的一些看法:從技術面看，到了明顯的壓力位置，布林線的上軌壓力，要么強勢突破站上14元，要么跌回13元以下，我認為依賴于大盤的走勢，因為目前的宏觀政策面是支持汽車消費的，從公司角度來講，經營數據持續向好，未來的電氣化戰略清晰，有很大可能性能夠穩住的。并且，從月線上看，明顯筑底比較穩了，有上攻的形態！所以，我認為大概率會啟動行情，最后一周希望長安汽車能夠站上14元，祝大家新年快樂，關注我！持續更新！歡迎討論留言交流！#股票#長安深藍S7確實比Model Y好看多了，而且運動感滿滿，顏值超高呀！智電出行長安確認：全新SUV下半年上市！比Model Y好看，價格接受嗎？今天去農村的時候，發現了一個很奇怪的現象，幾乎家家戶戶門前都停著一輛小汽車，但車子的類型卻幾乎是國產五菱、哈佛、吉利、長安之類的，難道農村人不知道合資嗎？對于這一點很多人應該很有感觸，尤其對于生活在農村的人而言，隨著小汽車步入普通老百姓家，農村的汽車保有量也是非常之大，幾乎可以說是每家一輛，有的家庭兄弟姐妹多，更是人手一輛。雖然車子比較多，但車子的種類卻只有這么幾種。第一種以五菱宏光為代表的面包車，這種面包車對于農村人來說特別實用，價格便宜既能載人又能拉貨。第二種以哈佛h6為代表的SUV，這種越野車不僅能載人，而且底盤高通過性好。第三種以吉利帝豪、長安逸動為代表的轎車，如果論燃油經濟性和舒適性，轎車絕對是首選，而且價格便宜，七八萬就能買到一輛外觀好看，空間又大的轎車。提起農村很多人的印象就是臟亂差，甚至有人會說窮。其實現在很多農村建設的要比城里好的多，一年收入幾十萬的大有人在。而且還沒有房貸車貸物業費這些，但農村人比較務實，不喜歡攀比。喜歡把錢花在刀刃上，對于他們而言車子經濟實惠才是最重要的，至于是國產還是合資，甚至是什么牌子都不重要，這就導致很多人誤以為農村人窮或者不懂車，總是買一些廉價的國產車。這幾天全國大范圍降雪，天寒地凍，北方的冰塊隨處可見。不過友友們能想象下古代的冰塊在夏天有多值錢嗎？在唐代以前，盛夏時節的冰塊是非常寶貴的，甚至抵得上黃金！要知道現在黃金有多貴，按照市價540元/克計算，一塊1公斤的冰塊可值五十多萬元，當然這一點沒有考慮過去和現在的購買力等因素。可想而知，除了皇親國戚和達官貴人，平民百姓是肯定用不起的。那古人用冰做什么呢？在古代是沒有“空調”和“冰箱”，冰塊主要用來消暑或儲藏食物。那古人到底有哪些玩冰的花樣呢？遠在商周時期，冬天時古人在河面上采冰，然后將冰儲存在冰窖里，夏天拿出來使用。當時除冰窖外，還有一種古代版的“冰箱”，它是一種學名叫“冰鑒”的容器。容器內側盛著冰，用來冰鎮蔬果和酒類。這冰鎮過的酒，雖比不上咱如今的冰鎮啤酒，大熱天的，喝一口，透心涼，也是倍兒爽！到了唐代時期，冰塊可以作為商品在市場上進行交易了，冰塊價值再也比不上黃金了，“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”這首詩紅了一千多年，當時唐玄宗為滿足楊貴妃吃上新鮮荔枝，下令各地驛站，快速轉運荔枝進貢長安。荔枝從產地到長安幾千里，路上可是需要幾天時間呢，怎樣保鮮呢？有學者考證當時用的是瓷壺密封裝運和用竹筒密封裝運的方法。加冰的瓷壺或竹筒可以說是當時小移動冷庫的雛形,加上全程保溫下的快馬加鞭地運輸,可以說是世界最早的“冷鏈快遞”了，友友們是不是覺得很拉風呢。有趣的是之后“冷鏈快遞”還用于運送螃蟹等水產貢品。到了宋代時期，冷運規模擴大了，南京人捕撈鰣魚（現在長江野生鰣魚價格非常昂貴，好的價格為幾千元/斤）后，馬上蓋上冰塊，裝船，通過京杭大運河運送至京城供皇室享用。講得這里，不得不提下宋代的冷飲業，在當時非常有名，在都城汴京，就存在冷飲一條街，有紅極一時的“冰雪冷元子”，其人氣可以和如今網紅奶茶有得一拼。到了元代時期，有一位食品店商人發明了“冰淇淋”，當時意大利著名旅行家馬可波羅來到中國，學會了“冰淇淋”的制作工藝，并帶到了意大利，友友們沒想到吧，其實“冰淇淋”的發源地在中國呢。再到了清代時期，相比之前朝代，清代冷飲種類增加了許多，其中，酸梅湯就是清代御廚發明的，我們現在喝的酸梅湯就是清代皇帝愛喝的“清宮異寶御制烏梅湯”，好歹以前是貢品呢，怪不得那么多人愛喝。以上玩冰花樣無不凝聚著中華民族的智慧，友友們最喜歡哪個朝代的玩冰花樣呢？圖片來自網絡，如有侵權請聯系刪除長安下周開盤支撐13.09，T點沿用13.50/13.75，年前最后幾個交易日了，下周目標沖上14就算完美，行情行走緩慢臨近年底，看來大行情啟動時間，需要延后2-3個周。#長安汽車復盤# 2023.1.12復盤 13.13元，高開低走，收漲0.54%成交量169萬手成交額22億主力資金出乘用車整體漲近2%，相對滯漲最近利好不斷，氣氛都烘托到位了，大漲一天，歇完兩天，應該再漲一天。看看今晚美股公布的經濟數據以及加息預期，如果明天大盤配合，低開和小幅高開都追一下，感覺年前還能有小波行情，下周過了周三就開始清倉過年了[機智]長安汽車最新的內部調研出爐了，這幾個要點可能對未來股價的預期有比較大的影響。如果核心關注。1、關于銷量的總體規劃看起來很雄偉，比如23年的規劃是超過300w量，那也以為這么月均的銷售需要到25w量左右才行。說實話這也不是個小數字。2、到2025年整體銷量的目標是500w輛，其中新能源汽車的銷量占比60%，看起來長安汽車是全面押注新能源汽車戰略，這一點與長城汽車非常不一樣。長城汽車是以品類為導向，比如坦克就要去占領越野品類，而歐拉系列要占領女性品類。而長安汽車的邏輯更類似的比亞迪的邏輯，就是要鋪銷量，而且是鋪新能源汽車的銷量。3、另外從產品的迭代上全面發力，純電動汽車和增程式汽車都發力，23年3月也即將要發布新一代的iDD產品。目前特斯拉已經主動的開啟了車企的價格戰，其他車該怎么辦？擺在比亞迪、長安汽車、長城汽車面前，又有了新的挑戰。看這些車企怎么破局？目前已經看出了一些苗頭，很有意思。后續我會持續跟蹤這些車企的最新數據和內部調研。關注老靳，跟著我一起深度研究A股的投資機會的本質邏輯。