親子健康知識描述：：大寶s3r： 北汽藍谷(SH600733)新車型到底能不能進華為銷售渠道，從2021買股票一直推進到現在！！！ 北汽藍谷(SH600733)： 北汽藍谷：北汽藍谷新能源科技股份有限公司章程 網頁鏈接 重點出擊： 據微博“滴滴出行”1月16日消息，即日起恢復“滴滴出行”的新用戶注冊。滴滴方面表示，“一年多來，我公司認真配合國家網絡安全審查，嚴肅對待審查中發現的安全問題，進行了全面整改。經報網絡安全審查辦公室同意，即日起恢復‘滴滴出行’的新用戶注冊。后續，公司將采取有效措施，切實保障平臺設施安全和大數據安全，維護國家網絡安全。” 旱在2015年6月4日，滴滴快的就與北汽集團正式簽署戰略合作協議。雙方將在無人駕駛、新能源汽車、車聯網、企業用車等四大領域進行深度合作。 2018年3月7日，滴滴出行與北汽集團簽署戰略合作協議，合作推新能源定制車及充換電以及推進新能源共享汽車運營。此次合作在北京市委市政府的領導下，滴滴和北汽集團將探索創新合作模式，基于各自優勢及廣泛的合作基礎，深入開展在新能源汽車運營、大數據應用、出行服務、定制車及充換電等領域的業務合作。2018全年，北汽新能源總銷量15.8萬臺，同比增長53%，連續六年成為國內純電車型銷量第一，車主累計達34萬名。 2019年1月28日，北汽新能源（北汽藍谷600733）宣布與滴滴旗下小桔車服共同出資成立“京桔新能源汽車科技有限公司”，合資公司將整合雙方優勢資源，在新能源汽車運營、大數據應用、出行服務、網約定制車、充換電等領域深入探索布局。 2020年6月，滴滴自動駕駛和北汽集團簽訂了戰略合作協議，根據協議，雙方將各自發揮在整車設計、制造、智能網聯和自動駕駛領域的技術和制造優勢，共同深耕自動駕駛技術，共同探索自動駕駛車的量產、落地和商業化運營等。短短的5個月時間，已經成果頗豐，足以見得滴滴自動駕駛和北汽集團的造車優勢。11月，基于BEIJING-EU7打造。滴滴與北汽合作推出L4級自動駕駛車，可通過滴滴APP體驗。 滴滴在下架前累計用戶達到9000萬，根據滴滴歷史上的注冊率，禁止開立新賬戶使滴滴每月失去了約400萬用戶。此次滴滴被允許重啟新用戶注冊之后，北汽藍谷做為其資深合作伙伴，或迎來重大發展機遇。EU5被稱為“網約車小王子”，包括EU5和EU5 PLUS兩個車型，是北汽藍谷全資子公司北汽新能源的主打車型，EU5最新月銷量是2022年12月為8840輛，相對于11月我5183兩，環比增長70%，顯然高于同期大盤。EU5系列車型主要生產基地在北京，湖南株洲，云南昆明等地，據北汽藍谷董秘稱，目前公司在北京、廈門、廣州、蘭州、盤州、海南、云南等22個省市，開展了EU5等換電車輛的銷售和運營。 北汽藍谷12月30日公告，北汽藍谷與極狐汽車增資北汽新能源合計55億元，本次增資后，北汽新能源注冊資本由529,772.60萬元增加至1,079,827.60萬元，這時突然增資一倍多，應當是基于重大的投資機會，是不是與滴滴相關，或者新品牌KAOLA相關，不得而知。但起碼可以肯定，北汽藍谷的EU5等網約車銷量或將迎來大爆發。據2023年1月11日的報道 ，黨的二十大報告提出,積極穩妥推進碳達峰碳中和,推動能源清潔低碳高效利用,推進工業、建筑、交通等領域清潔低碳轉型。北汽新能源積極響應黨的號召，推出北京EU5新能源網約車（售價13.69萬），助力巡游出租車等公共領域用車基本實現電動化。針對網約車市場,北汽新能源推出了EU5網約車出行版與快換版等車型。作為全球第一個將出租車換電模式帶入大規模商業化運營的企業,北汽新能源早在2011年,就開始著手換電技術的研究。北京EU5快換版是在A級純電動市場的爆款車型，被稱為網約車王子。 北汽藍谷(SH600733)： 北汽藍谷：北汽藍谷新能源科技股份有限公司董事會議事規則 網頁鏈接 北汽藍谷(SH600733)： 北汽藍谷：北汽藍谷新能源科技股份有限公司股東大會議事規則 網頁鏈接 用戶3119780441： 北汽藍谷(SH600733) 竟然請了陳翔六點半打廣告，可惜不是極狐 重點出擊： 重磅利好，據微博“滴滴出行”1月16日消息，即日起恢復“滴滴出行”的新用戶注冊。北汽藍谷與滴滴合作最深 ，北汽藍谷因為與滴滴合作，連續6年獲得中國電動車銷冠，2018年就達到15.8萬，把特斯拉和比亞迪遠遠甩在屁股后面，做為中國首家新能源車企，北汽新能源確實曾經這么牛過，北汽藍谷與滴滴最早于2015年開始合作，就涉有無人駕駛，比華為還早。這次滴滴恢復新用戶注冊之后，累計9000萬用戶的基礎上，新增用戶又將爆發，我覺得這對北汽藍谷是重大利好，EU5等網約車或將重新迎來大爆發。//@重點出擊: 炒股還是要看政策的，既然新能源車是擴內需的三大支柱，而且央行，工信部，商務部，北京等地方政府開始落實支持，而且國內疫情高峰已過，準備集中干經濟了，那么現在抄底新能源整車股是最好時機，其他板塊不好說，但中央政策所指，埋伏新能汽車股絕對不會落空，早晚會大漲的，特別是北汽藍谷，55億增資北汽新能源，絕不差錢，北京第一國企，中國首家新能源車企，實力和資源擺在這里，絕不會象雷丁汽車那樣弱勢，北汽藍谷級別擺在這里，安全度最高，基本面反轉，EU5銷量近萬，極狐12月產量超4000，上險量1745，均創歷史新高，KAOTA未上市已火爆，定價親民，顛覆新勢力，必成爆品，進入華為智選，極狐品質好于賽力斯，月銷過萬沒問題，此時不抄底，還待何時？//@重點出擊: 再次強調，北汽藍谷殼價值都不只值300億，因為北汽藍谷是中國最早的新能源車企，10多年電動車研發制造銷售經驗，是唯一同時與華為百度L4級自動駕駛均已批量交付的車企，還與全球頂級汽車制造商麥格納合資建廠，12月銷量暴增，在原來注冊資本上對北汽新能源再增資一倍55億。背后就是EU系列銷量的高速增長，全球首款親子智能汽車KAOLA發布，獲市場好評，還進入華為智選模式，成為華為HI和智選兩種模式都有合作的唯一車企，兩種模式各有兩部車將上市，智能網聯汽車國家戰略，大力推動，2025年北上廣深等40多個城市就規劃近百萬億級的產業鏈，是國家經濟轉型的重要產業，所以與華為百度的自動駕駛早晚會大爆發。目前處在一個高速增長的過程，300億市值不到，成長空間巨大，豈是特斯拉一個降價就能影響到的？特斯拉降價對比亞迪蔚小理有影響，對極狐一點影響都沒有，因為極狐根本還沒有開始發力，自動駕駛關系國家安全，北汽藍谷才是最優選擇。此時不大膽抄底，還待何時，300億市值不到，怎么可能會大跌呢，根本沒有可能，反而要大漲了倒是真的。//@重點出擊: 透過最近新華社對郭樹清的采訪，我們不難發現上層將鼓勵住房，汽車等大宗商品的消費再次被提上日程。這也為我們未來股市方向提供指引。對住房汽車等大宗消費的刺激才是拉動內需的政策核心，我們要明白這一清晰地定調，理解細分政策指向，才能確保我們股市沒有蹲錯方向。而北汽藍谷做為中國首家新能源車企，近期大動作不斷，銷量也上來了，所以現在明顯是抄底良機。//@重點出擊: 【北京市政府工作報告：支持住房改善、新能源汽車、養老服務等消費】15日上午，北京市第十六屆人民代表大會第一次會議開幕，北京市代市長殷勇作政府工作報告。報告指出，要把恢復和擴大消費擺在優先位置。加緊推進國際消費中心城市建設，深化商圈改造提升行動，統籌推進物流基地規劃建設，強化新消費地標載體建設，試點建設80個“一刻鐘便民生活圈”，提高生活性服務業品質。更多的是利好北京本地汽車企業，北汽藍谷。//@重點出擊: 迎擊痛點，驚艷顛覆，全球首個親子智能汽車發布，定價親民，搶占上億個親子家庭的超級市場，北汽藍谷或翻盤大獲商業成功，抄底要趁早！7元不到不敢抄底，必定12元來追，說了股價不拉到8元北汽藍谷就融不到80億定增，所以8元以下是絕對安全的，為何不趁早動手，300億市值，殼價值都不止這只啊，做為唯一與華為及百度合作的L4級自動駕駛都批量交付的車企，自動駕駛技術全球領先，又跟智能網聯國家飯級戰略高度契合，做為北京第一國企，顯然有資源優勢，還怕自動駕駛不火爆起來？汽車智能化，自動駕駛才是核心，這是歷史大趨勢，早晚會爆發的。//@重點出擊: 北汽藍谷今年兩大殺器出臺，將迎大爆發！ 還是奉勸大家，跌下來就買入的機會，而不是一拉就來追！今年北汽藍谷大量新車要上市，全球唯一親子智能汽車品牌KAOLA成功發布，正值國家大力鼓勵生育，上億家庭的超級市場，KAOLA成為孕媽寶媽們的貼心幫手，必定大賣，另外，極狐已進入華為智選渠道，X80已成型，還有一款20萬元的平價車，華為智選問界以業界最快速度破萬，以極狐的品質，進華為智選渠道必大賣！所以北汽藍谷有了這兩大殺器，今年必大爆發！//@重點出擊: 規模化優勢和產業鏈優勢將使比亞迪和特斯拉率先鎖定兩強，而華為HI模式和智選模式形成車企軍團作戰，通過鴻蒙生態+自動駕駛技術優勢+渠道優勢將后來居上。三強格局確立。降斯拉掀起的降價革命，將使智能汽車階格更為競爭力，會加速取代燃油車的巨大市場，隨著產能的擴大，上游碳酸鋰和電池價格也在下跌，能大幅降低下游車企的成本。目前電動車僅占汽車保有量的3%，汽車智能化的空間巨大，所以降價并非新能源車企之間的內卷，最終卷向是燃油車，對新能源車企是大利好。 重點出擊： 近日，我們從工信部第367批《道路機動車輛生產企業及產品公告》發現了北汽藍谷與華為合作的極狐αT5 HI版的申報圖。作為極狐旗下的全新車型，新車將在今年正式亮相。 從申報圖中可以看出，新車采用全新設計語言，或許很多人會認為新車是αT的改款車型，但從公布的參數中可以看出，新車軸距為2845mm，與現款αT的2915mm軸距形成明顯差異，因此新車或為全新車型。新車尺寸為4690*1936*1650mm，整體尺寸比αT更加緊湊。 值得一提的是，新車車身搭載了與αSHI版相類似的激光雷達以及車身銘牌，可以確定的是，新車將擁有至少于αSHI版相同的輔助駕駛功能，價格或將比αSHI版更貴。動力方面，新車最大規律為200kW，采用北汽-寧德生產的三元鋰離子動力電池。 編輯觀點：極狐αT5 HI版的到來將豐富極狐家族HI版車型的數量，同時，作為極狐旗下全新車型，未來大概率將會推出普通版極狐αT5車型。 北汽藍谷(SH600733)： 北汽藍谷：北汽藍谷新能源科技股份有限公司監事會議事規則 網頁鏈接 重點出擊： 1月13日下午，人氣車企特斯拉在全球卷起“降價狂潮”的新聞，持續在互聯網刷屏。消息顯示，此前，在中國、日本、韓國等市場宣布降價僅幾天后，特斯拉在美國、歐洲多國也正式宣布大幅調降原有售價，涉及的相關車型包括Model 3和Model Y等市場暢銷車型。特斯拉1月12日在美國大幅下調了所有新車型的價格。其中，降幅最大的基礎版Model Y，降價1.3萬美元至52990美元，降幅高達約20%。此外，Model 3基礎版降價3000美元至43990美元，降幅約為6%；Model S基礎版降價1萬美元至94990美元，降幅約為10%；Model X基礎版降價1.1萬美元，降幅約為9%。 繼特斯拉官宣降價后，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也在社交媒體官宣了降價消息，并表示這是AITO問界系列帶來的力度最猛的新年福利。1月13日，賽力斯也宣布了問界系列的調價消息。據悉，1月13日8點30分起，賽力斯問界系列部分車型執行新年新價格，問界M5純電版調整后售價為25.98萬元起，問界M7調整后售價為28.98萬元起。此前，這兩款車的起售價分別為28.86萬元和31.98萬元。2022年，賽力斯接連發布問界M5、問界M7以及問界M5 純電版三款車型，總交付量突破7.5萬輛，刷新行業記錄，成為至今“成長速度最快的新能源汽車品牌”，對比“蔚小理”的首年交付成績，賽力斯的首年銷量已實現了超越三家的總和，“賽力斯速度”可謂實至名歸。 而早在2022年12月31日，比亞迪汽車官方微博發布《關于車型價格正式調整的通知》稱，比亞迪汽車決定自2023年1月1日起，對相關車型官方指導價進行正式調整，上調幅度為2000元~6000元不等。根據公開數據，比亞迪2022年全年銷量超180萬，遠高于特斯拉的130多萬，從數量上來看，比亞迪已特斯拉成為全球第一。 市場普遍擔心特斯拉降價會引發新能源車企內卷，其實不然，特斯拉掀起的這場新能源車降價大革命，會使新能源車在價格上的競爭力大增，進而加速取代燃油車，正如馬斯克所說的，燃油車的剩余價值比想象中的要低。近年，多家汽車制造商也在加速電動化轉型，并紛紛公布停售或不再推出燃油車的時間。比亞迪不僅是中國市場第一家宣布停止燃油車生產并付諸實踐的企業，同時也是全球首個正式宣布停產燃油車的制造商。 1月11日，公安部交通管理局微信公眾號發布信息顯示，據公安部統計，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛；截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，占汽車總量的4.10%，扣除報廢注銷量比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。從以上數據可以看出，汽車保有量達到3.19億輛，電動車才1045萬輛，占比才3%，汽車必定會象智能手機一樣普及，所以汽車智能化空間巨大，才剛剛開始。特斯拉發動的降價革命，并不是新能源車企的內卷，而是淘汰燃油車汽車智能化的大時代即將加速到來。 從市場銷量來看，比亞迪和特斯拉已成為公認的兩強，而另一強，華為汽車創立的問界品牌也以業界最快速度月銷過萬大獲成功后，近日有媒體報道，“北汽版”華為問界首輛樣車將成型，華為和北汽藍谷聯合開發的新車將采用華為智選合作模式，搭載華為提供的鴻蒙智能座艙、智能車控以及智能駕駛等技術方案，并在華為門店進行銷售，內部代號X80，第一版樣車快要出來了，極狐還在與華為研發一款定價在20萬元以下的平價車型，預計于2024年上市。以為華為智選在問界上創造的銷量神話來看，北汽藍谷進入華為智選渠道必將迎來銷量的大爆發，也將迎來價值重估。 華為汽車自主鴻蒙車機+獨一無二的鴻蒙生態+技術自主可控高階智駕領先+上萬家線下門店和強大的線上渠道，一個問界就攪動了市場，接著華為智選急速擴軍，北汽藍谷新進華為智選，將推出兩款智選車，北汽藍谷還是華為HI模式合作最早的車企，除了全球首個達到L4級自動駕駛的阿爾法S全新HI版大批量交付后，同樣L4級別的N50AB華為版也將上市，北汽藍谷正成為華為汽車中陣容最強大的車企，而北汽藍谷12月銷量9863輛，近萬創銷量新高，280億市值顯然嚴重低估， 北汽藍谷1月9日晚正式發布新能源品牌考拉(KAOLA)，首次開創親子出行新品類，可謂是對傳統汽車和現有造車新勢力的驚艷顛覆，據艾媒咨詢數據2022年分娩的媽媽群體將達到1530萬，而中國存量至少6000萬戶1-5歲的家庭，加每年新增1500萬戶，至少上億個親子家庭的超級市場。北汽藍谷或翻盤將大獲商業成功。 華為汽車軍團中，北汽藍谷與華為合作程度最深，是唯一同時采取HI模式和華為智選合作的車企，2023年合作的新車陣容強大，加上華為、極狐雙渠道發力，所以2023年將是北汽藍谷大爆發的一年，很顯然是今年最值得投資的純電動車上市公司，沒有之一。北汽藍谷不斷豐富的產品結構，也有效提升了整體競爭力。截至目前,旗下極狐品牌已經形成了完整的產品矩陣。除了全新阿爾法S525S和阿爾法T480S標準續航版之外，還有以先行者姿態聞名業界的極狐阿爾法S全新HI版。據了解，極狐阿爾法S全新HI版已經擁有L4級別的自動駕駛水平，是全球首款搭載 HI 華為全棧智能汽車解決方案的量產車、全球首款支持城市道路高階智能駕駛的量產車，也是全球首款搭載華為鴻蒙OS 的高端純電量產轎車。外界普遍認為，無論是產品性能，還是智能技術的應用，極狐阿爾法S全新HI版，都給行業帶來了高階智駕可參考的范本。 1月5日，在第四屆（2023）中國汽車與出行未來峰會暨2022-2023搜狐汽車年度大選頒獎盛典上，極狐阿爾法S全新HI版憑借線下評測中在智能座艙、智能駕駛以及自動泊車等方面均衡優秀的表現與綜合實力，摘得“年度智能車”的桂冠。 2023年，北汽藍谷將有大量新車上市，比如價格更親民的N50AB華為版，鴻蒙車機+高階智駕，定價或非常親民，將與阿爾法S全新HI版組成華為L4級自動駕駛車型強大陣容，在中高端純電自動駕駛領域顯然極有競爭力，而且高精地圖將在2023年有更多的城市開放，另外，從公開信息來看，除了與華為合作的全球領先的高階自動駕駛阿爾法S全新HI版、與百度Apollo合作的第五代共享無人車Apollo Moon在2022年9月開始大批量交付，百度方面稱，將打造10萬輛的超級車隊，另外，北汽藍谷至少還有N50、N51、N60、N61、N62、C46等6個系列的新產品完成研發進入生產準備階段，眾多車型上市，加上極狐門店大幅增加，今年的銷量將進入大爆發狀態。所以一直強調北汽藍谷，是2023年最值得投資的智能汽車公司，沒有之一，將是這兩年股價最具爆發力的上市公司。 1月11日，全國工業和信息化工作會議在北京召開。會議強調促進優勢新能源汽車整車企業做強做大。據不完全統計，自去年以來北京、上海、深圳、廣州、重慶等各大城市的智能網聯自動駕駛汽車產業規劃在2025年至少達到百萬億級的市場，而在汽車以自動駕駛為核心的智能化進程中，北汽藍谷與華為百度合作交付的車型均最先達到真正的L4級自動駕駛，北汽藍谷成長空間最大。各地接續更新“政策包”鼓勵積極生育，北汽藍谷發布的全球唯一親子智能汽車品牌KAOLA，也終于站上最強風口。 大行業，小公司，才有超額收益。目前所有行業只有自動駕駛才是唯一百萬億級的藍海市場，必將孕育出不少萬億市值的公司。做為華為百度自動駕駛第一股，北汽藍谷目前市值才280億，漲10倍2800億市值是必然，因為還不及比亞迪目前市值的一半，漲100倍28000億市值也不是沒有可能，因為特斯拉最高市值時都超7萬億。 投資一個企業最美好的時光是在什么時候？就是在足夠小的市值時，又身處超級大市場的爆發，比如說，電動車時代的比亞迪，從200多億市值到最多時的萬億市值，足足漲了50倍，而巴菲特也從中吃了30倍的利潤。而今天電動車的下半場已轉向以自動駕駛為核心的智能汽車，因為技術上的落后和受制于人，蔚小理的成長空間明顯受限，而比亞迪和特斯拉盤子大了，雖然銷量也不錯，但這種巨頭型的公司很難再言高成長，高成長的時候已經過去了。而北汽藍谷600733，與華為、百度合作的自動駕駛都是行業第一，又進入汽車智能化的百萬級市場的爆發期，目前才280億市值，基本面反轉，明顯迎來企業最美好的高成長期。 用心造車終將驚艷顛覆，全球首個親子智能汽車發布，上億個親子家庭，北汽藍谷或翻盤大獲商業成功 讓孩子被看見，讓媽媽被關注，北汽藍谷（600733）旗下極狐汽車1月9日晚正式發布新能源品牌考拉(KAOLA)，KAOLA的首款新能源車型是極狐汽車基于場景化驅動推出的新車型，也是全球首款智能親子車。作為聚焦親子出行的全新品類，極狐首款場景化驅動產品KAOLA ，其特點有三，第一，體驗驅動，以真實的使用「第三空間」的人為出發點造車；第二，用戶定義，提出親子生活問題清單、滿足新出行圈層體驗需求，重塑特定出行產品的造車邏輯；第三，觀念更新，從組織思變到產業協作，不斷橫向拉通、打破邊界，場景造車不斷進入無人涉足的領域，完成經驗積累、北汽藍谷首次開創親子出行新品類，可謂是對傳統汽車和現有造車新勢力的驚艷顛覆，據艾媒咨詢數據2022年分娩的媽媽群體將達到1530萬，而中國存量至少6000萬戶1-5歲的家庭，加每年新增1500萬戶，至少上億個親子家庭的超級市場。北汽藍谷或翻盤將大獲商業成功。 自從國內新能源汽車市場發展越來越快，用戶運營的風氣就逐漸盛行起來。以用戶為中心、滿足用戶需求、聆聽用戶的聲音、成為用戶型企業……新能源品牌言必稱用戶運營，各種場景化已經成為新勢力的品牌標簽。 比如，理想汽車因為增程式一直被市場詬病，但是奶爸車這個標簽不僅讓理想汽車擺脫困境，還成功地樹立起別具一格的品牌形象，實現了口碑和銷量雙豐收。理想汽車還有一個特別成功的點，成功地獲取了消費者的擁戴——那就是解決了“里程焦慮”。在里程焦慮和充電焦慮面前，電動汽車各種新奇酷炫的全新功能耳目一新的全新體驗似乎已經變得可有可無。這才讓理想汽車能夠站穩市場，才有了后來的奶爸稱號，才形成了今天的爆款車型不斷的狀態。還有蔚來汽車，為了用戶運營不惜代價和成本，不僅給用戶配備了多對一的團隊服務，甚至還提供燃油充電車輛幫助越野用戶脫困的服務。還有各種線上線下的活動深度綁定了用戶，使得他們成為忠實擁躉，作為“種子用戶”生根發芽，最終讓品牌成長為一棵大樹。這兩年隨著新能源汽車市場銷量看漲，原來新勢力們引以為榮的“用戶運營”“場景化”營銷套路也開始了同質化的階段。 賽場上，人們往往只會記住第一名，親子出行的賽道上也是如此。被記住，不僅是因為時間意義上的第一，更在于“比賽標準”的確立。正所謂“一張白紙好作畫”，此前的親子出行市場就像一張白紙，盡管也有“奶爸車”、“母嬰車”點上了零星幾筆，但除了“大”再無其他的蒼白場景刻畫，讓這零星幾筆很容易被淡忘，而極狐汽車用場景定義汽車，考拉則用系統性解決方案定義親子出行品類，為其賦予更高的顆粒度，為賽道勾勒出更清晰的樣貌。極狐考拉的這種場景式營銷，本質上已對新勢力實現了驚艷顛覆，從細節上來看，具體表現如下： 1、車身右側采用電動側滑門設計，更方便后排乘客上下車和照顧孩子。 2、充足的儲物空間，全車內部28個儲物空間，其中，嬰兒和父母的放水杯都有專門設計的位置。 3、極狐汽車跟中科院合作聯合推出的一項黑科技，可以把車內的醛和苯這樣的有害物質直接化解成水和無害物質。 4、同時參照家居行業、醫療行業和汽車行業等母嬰級的環境標準，并擁有車內紫外線消毒燈。 5、首次應用了嬰幼兒健康友好型的有機抗菌劑，對病毒、細菌具有有廣譜殺滅作用。對于大家熟悉的冠狀病毒，殺毒率可以達到98%以上。 6、開啟ACC/IACC后，默認將跟車時的車距設為最長，并讓加減速更平滑，使得寶媽面對突發危險時更從容地進行剎車、轉向等操作。 7、針對兒童頭部深度專研的異形加長側氣簾，體積比常規加大12%，主要針對發生側面碰撞時的撞擊進行有效防護。 8、搭載極狐汽車與好孩子聯合開發的行業首款電動兒童安全座椅，這是行業內首個專門針對嬰幼兒進行設計優化，它的設計標準提高了60%，兒童座椅的結構強度提高了156%。 9、自動迎賓兒童座椅，開啟車門后，兒童座椅自動迎賓，轉向右側滑門方向，方便媽媽抱著孩子入座。下車關門，兒童座椅自動復位。 還有諸多更貼心的細節，比如，一米左右是大多數孩子的身高區間，考拉則以“一米視角”為設計思考的原點，覆蓋了上車到下車的全場景，包括開門、喂奶、換尿布等各個場景。針對寶爸和寶媽，考拉也做了針對性很強的場景化應用。比如寶爸/寶媽抱孩子上車，側滑門可以自動開啟；比如長時間出行，考拉有車載智能冷暖箱，能夠根據親子場景自動選擇模式。此外，從這個方案中，我們還可以看到魔方茶幾、睡眠識別、尿濕識別等喂養照看相關功能，也能看到除醛降苯技術、嬰幼兒健康友好型有機抗菌劑等健康安全相關技術的率先應用，以及水杯設置、孕檢提醒等細膩溫暖的細節設置，由此可見，考拉給親子出行新品類定下的標準，是洞察最微小的痛點、解決被忽視的問題，成為解決用戶每一個細微需求的“器官”，滿足生理和心理上的全部需求， 在這樣的情況下，考拉把親子化的出行場景搞得細節如此細致入微，也充分說明了北汽極狐對市場需求確實下了一番功夫。縱觀目前的新能源汽車市場，能夠把“親子出行”概念玩得如此旗幟鮮明的品牌并不多見，極狐考拉也算是吃了一次螃蟹。如果產品力足夠能打，并且性價比也還不錯的話，考拉還是有機會脫穎而出的。 在市場方面，考拉所定位的目標人群，是擁有嬰幼兒的中產階級寶媽寶爸。從產品力和現實意義上的親子關系來說，這一定位更偏向女性出行和家庭出行兩個品類。如歐拉打造了“更愛女人”的品牌標簽，理想專注為90%家庭用戶造車。定位親子市場的 KAOLA 也被視為主打家庭用車，只不過和李想的 " 奶爸神車 " 不同，KAOLA 更關注母嬰以及媽需求。" 過去汽車設計中，看不到孩子和媽需要，親子親密出行場景中有許多痛點是現有產品無法滿足的。但孩子又是第一性，千千萬萬家庭中孩子是最重要的那個人，在養育孩子的過程中媽媽又付出了許多。讓孩子被看見，讓媽媽被關注，是我們做這款產品的初心，讓媽媽們的愿望集合就是 KAOLA。" 一位極狐汽車人士向財經汽車表示。 據了解，為了提供行業內領先標準的親子級純凈座艙，KAOLA 與中科院聯合開發除醛降本技術。從極狐公布的試驗結果看，KAOLA 已經幾乎接近了 0 醛 0 苯的目標。KAOLA 還與好孩子聯合開發，讓兒童座椅的結構強度提高了 156%。對于媽媽們的需求，KAOLA 的座椅專為女性人體設計了躺臥姿態，而且后排隱私簾的設計，更是方便媽媽們吸奶和喂奶。 不只孕媽和寶媽，考拉目標定位顯然還指向整個女性車，縱然“女性車”市場擠入了不少的選手，但仍然是一條“黃金賽道”。據權威數據顯示，目前女性購車用戶的比例達到33%，10-20萬元是女性消費者主流的購車預算；25-34歲的年輕用戶群體對于新能源汽車的需求更為旺盛，女性在新能源車購買中有著更高的決策權和參與度。換言之，女性用戶更青睞于新能源車型，并會將售價10-20萬元的車型作為首選。另一方面，女性駕駛員的比例也正不斷增大，表明“女性車”這一細分市場蘊藏著巨大的增長潛力。KAOLA考拉選在這一時刻切入賽道，仍為時不晚。“女性車”的確是一個值得深挖的細分市場，但車企不應該只是將護城河建立在性別基礎上，更要看重產品的核心競爭力。沒有核心競爭力的產品，差異化也只是流于表面，而無法深入內核。 據艾媒咨詢數據2022年分娩的媽媽群體將達到1530萬，而中國存量至少6000萬戶1-5歲的家庭，加每年新增1500萬戶，至少上億的超級市場。市場有需求極狐有實力，考拉發力正當時，近年來，伴隨著二胎政策的放開和消費升級的大趨勢，最為龐大的家用車群體，也開始有了更多元化的需求，正如前文提到的“奶爸車”概念，不過實際上“奶爸車”概念仍然顯得“大而全”，其考慮的家庭出行場景可以說涵蓋了家用車群體的基本需求，但有很多親子出行場景的細節需求并不能從它身上得到滿足。 比如寶媽帶娃出行的場景，這在家用車群體的日常出行中是非常常見的，并不是每次帶娃出行，都是爸爸開車，媽媽在后排照顧孩子的，這顯然是對家用車群體的一些“刻板印象”。仔細觀察當下的親子出行場景就會發現，很多時候都是媽媽單獨帶孩子出行，而這種場景下媽需求和痛點，顯然不是“奶爸車”可以滿足的。 想要打通這個場景，就需要改變過去打造家用車的傳統思路和視角，深入親子出行場景，在不考慮性別的共性需求基礎上做加法，站在寶媽帶娃出行的角度，去做針對性的、細致的產品開發，這不是說只考慮女性用戶群體需求，因為在親子出行場景中，無論開車的是媽媽還是爸爸，其實他們關注的點大部分都是重合的，但是要想完整打通這個場景，多一點女性視角是必須的。 這也是親子出行作出差異化的關鍵，在當前的汽車市場中，主打女性用戶群體的品牌和產品已經有不少了，但聚焦親子出行，并以女性視角做差異化的還沒有，所以極狐考拉的誕生，是在填補一個需求日益增長的空白細分領域。 市場有空白且有潛力，而極狐也有實力去開辟新領域、打造新品類。在一眾新能源車品牌中，極狐屬于發力較早的，而且是行業智能化轉型中，技術輸出和標準定義的先行者。誕生至今，極狐一直堅持“人本科技”理念，投身前沿技術研發應用，為市場貢獻了高階智能駕駛代表作極狐阿爾法S 全新HI版，夯實了極致智能的標桿形象。 也就是說，考拉生來就有很好的“技術底子”，能讓親子出行市場的消費者眼前一亮，而考拉可以看做是極狐場景化驅動戰線的開端，也是繼高階智能駕駛標桿級產品阿爾法S 全新HI版之后的又一次行業先行的創新探索。同時，考拉也將獲得極狐成立數年來的成熟全鏈路體系及渠道支撐。渠道方面，截至2022年12月，極狐汽車已開業運營門店186家，并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網點的營銷服務網絡規模。服務方面，截至12月底，極狐汽車已建成112家授權服務中心，覆蓋全國70個城市；由24座極狐專屬補能站、16臺移動超充服務車、覆蓋40座城市的1593座認證充電站組成的補能網絡，已經正式投入運營。 這意味著，考拉可以在短時間內就鋪到市場終端，讓消費者親身體驗其產品力，而“體驗”是場景化造車的必要環節，只有在真實場景中，考拉的與眾不同才能充分展現，所以站在極狐這個“巨人”的肩膀上，考拉的新故事更容易講好。 技術的終點是讓人抵達幸福。考拉把握住了親子出行賽道的價值內核，帶著這個內核造車，就會讓親子出行從“熱門話題”成長為“長青品類”。放到更高的維度看，考拉是極狐汽車首款場景驅動的產品，但并不是唯一一款，從考拉開始，極狐汽車將沿著場景化造車的思路解鎖更多場景，這將成為極狐汽車的新增長點，汽車行業的下一個風口，或許也將從此起飛。 知行合一怪： 北汽藍谷(SH600733) 邏輯面：上游鋰降價，對下游整車是降本利好，，也符合工信部鼓勵新能源車消費政策。技術面：低位區間震蕩三個月，調整充分，底部放量，有博弈的性價比。 北汽藍谷(SH600733)： 北汽藍谷：北汽藍谷新能源科技股份有限公司2023年第一次臨時股東大會決議公告 網頁鏈接 北汽藍谷(SH600733)： 北汽藍谷：北汽藍谷新能源科技股份有限公司關聯交易管理辦法 網頁鏈接 好攝老牛： 我剛剛調整了一下雪球組合 華為智能汽車(ZH2515021) 的倉位。上個調倉周期長安汽車漲幅第一，廣汽第二，北汽藍谷墊底，重新調回到各四分之一倉位，給北汽藍谷和賽力斯翻身機會，北汽藍谷新出的考拉顏值不錯，有可能走量！ 北汽藍谷(SH600733)： 北汽藍谷：北汽藍谷新能源科技股份有限公司獨立董事制度 網頁鏈接 北汽藍谷(SH600733)： 北汽藍谷：北京市君澤君律師事務所關于北汽藍谷新能源科技股份有限公司2023年第一次臨時股東大會的法律意見書 網頁鏈接 里森森： 北汽藍谷(SH600733) 18線小城市，車庫看到一輛阿爾法S，也許今年會慢慢放量 大河馬叔叔： 北汽藍谷(SH600733)七七八八發了這么多公告