嬰兒心理發展心得描述：：股市的確定性： 昨天的文章，在看好的板塊中，已點明看好中字頭，特別點了中國聯通，中國交建。希望看好的板塊j繼續發力！中國聯通(SH600050) 中國交建(SH601800) 保利發展(SH600048) 朱貳哥： 中字頭里中國聯通漲停是因為信創今天最強，中油資本相對弱是因為減持和大金融今天弱，基建里市場最認的還是中國交建，中國鐵建上一波行情是是后期轉強的，上一波中國交建第一個漲停就是午盤收盤前快速拉升的，今天是跟中國聯通的上漲的。看日線圖這幾個國改中字頭今天都是買點，我現在主要持有的是鐵建和中鐵。 股市的確定性： 2023的A股市場會怎樣走呢？能否改變去年單邊下跌的走勢嗎？先說結論再說看好的板塊！我認為2023年有結構的小牛行情！為什么這樣說呢？因為國家政策的需要，具體原因下面再分析。看下面上證指數和創業板的季K線圖，我認為上證指數會上攻3700點或以上點位，創業板則上攻2800點。今年的創業板指數比上證指數弱。看季K線可以知道，上證指數已下探下軌線并進行了蓄勢，而創業板指數離下軌線還遠，支撐力度不夠強。 2023年，國家強調必須擴大消費，擴大消費首先必須多渠道增加居民收入，增加居民收入無非是老板及個體戶生意好，個人增加就業率和漲工資，政府進行各種補貼、減收各種稅收和費用，但還有一個重要的手段就是讓股市變成小牛市，增加股民的資產！回看過去的幾次牛市，都是國家重大政策的推出，服務國家特定的目的而產生的，所以這次也不例外。 2023年看好的板塊有：1、大基建（包括新基建），在投資、出口和消費三架馬車中，投資的見效最快，而且是政府比較容易掌控的。今年上半年要穩住并讓經濟增長，開年后必須加大基建的建設力度，因為這是見效最快，實施最容易的。2、大消費。中央經濟工作會議已指出的三個板塊：改善住房、新能源汽車和養老。3、常規消費，包括旅游、食品飲料、電子消費等。但估計大的行情在下半年。4、大金融。大行情必須依靠大金融的發力，估值低，位置低，有利大機構資金的建倉。現代化國家必須有現代化的金融戰斗力！5、國企改革、提升估值板塊。中字頭，如中國聯通、中國交建等。提升估值板塊，如煤炭、有色等資源股，也包括大金融等。6、平臺經濟和民營經濟。堅持兩個毫不動搖，引導民營企業加大投資，轉變平臺經濟政策，可以挖掘相關股票。 2023年，我們繼續尋找股市的確定性，聚焦熱點板塊，制定交易策略，執行交易紀律，確保是大豐收的一年！ 萬科A(SZ000002) 中國交建(SH601800) 人人樂(SZ002336) @今日話題 @雪球專刊 @雪球創作者中心 #今日復盤# #今日看盤# 黑沙環： 中國交建(SH601800) 大基建嗨起來 歲月如梭A： 中國聯通(SH600050)不好意思，要漲停了。中國鐵建(SH601186) 中國交建(SH601800) 等你演完： 雖然我不看好大基建，但是中國交建(SH601800) 跌到這份上，還是可以買點的，畢竟今年上半年很可能會把基建這個夜壺拿起來再用用。 但是不要期望過高，能有20%的收益就算不錯。 arefa： 農歷年前，你就盈利啦西安飲食(SZ000721) 格力電器(SZ000651) 中國交建(SH601800) 查看圖片 山海5678： 中國軟件(SH600536) 中國交建(SH601800) 中國聯通(SH600050) 中字頭暴走，大盤活了！ 歲月如梭A： 中國聯通(SH600050)周線一陽吞一陰！值得繼續看好！中國鐵建(SH601186) 中國交建(SH601800) 中字頭后面也會全面跟上。 朱貳哥： 基建ETF(SH516950) 給我起！中國鐵建，中國中鐵，中國建筑，中國交建 summernbu： 中國交建(SH601800) 鈍刀子割肉 依茜而行： 基建短期見底了。一般很不舒服的時候，大概率就是短期底部，包括白羽雞。所以，買點是反人性的。中國交建(SH601800) 中國中鐵(SH601390) 中國建筑(SH601668) 歲月如梭A： 中國聯通(SH600050)說了5元以下隨便買，這一波必到7元。人壽的成本都在6.8元，你怕什么？中國交建(SH601800) 中國鐵建(SH601186) 用戶2286699816： 點擊藍字關注我們 長江商報記者 明鴻澤 實際控制人控制公司超過80%股份，實際控制人的“七大姑八大姨”間接持股，中裕鐵信交通科技股份有限公司（以下簡稱“中裕鐵信”）內控存在問題。 據披露，中裕鐵信違法違規頻繁，包括不及時申報稅款、無真實交易背景票據融資、使用個人卡收付款等。 圈錢、掏空公司，是市場對中裕鐵信最為直觀的感受。2020年，中裕鐵信向控股股東突擊分紅2億元，然后，公司及子公司又向控股股東拆借大量資金進行周轉。本次IPO，公司擬將過億資金用于補充流動資金。 中裕鐵信抵御風險能力較低，2020年、2021年，公司實現的歸屬于母公司股東的凈利潤連續下降，兩年間降幅達38%。就是這樣的經營業績，還是在公司采取了降費、裁員、降薪等多種措施下取得。市場因此判斷，為了IPO，公司千方百計保業績。 董監高及核心技術員薪酬連降 經營業績穩步增長是沖擊IPO公司的底氣，在這方面，中裕鐵信底氣明顯不足。 中裕鐵信致力于鐵路、公路、城市軌道交通、鐵路車輛及工程裝備構件等交通基礎設施配套產品的研發、制造、銷售與服務。公司稱，經過二十余載發展，其已成為國內重大交通基礎設施配套產品及服務的提供者，是行業內擁有鐵路、城市軌道、公路橋梁隧道工程專用功能構件產品品種最齊全、產業鏈最完整的企業之一。 據披露，中裕鐵信的前五大客戶包括中國國家鐵路集團、中國中車集團、中國鐵道建設集團、中國交建及中國鐵建等知名央企。其中，2019年至2022年上半年（下稱報告期），國家鐵路集團一直為公司第一大客戶，公司向其銷售金額占比分別為32.73%、40.30%、48.03%、40.49%。同期，公司向前五大客戶銷售金額占比分別為60.10%、70.28%、71.90%、69.48%。 從經營業績看，中國建筑、中國鐵建、中國交建等近幾年均保持了穩步增長。但擁有這些央企作為前五大客戶的中裕鐵信，經營業績并不如意。 報告期，中裕鐵信實現的營業收入分別為8.96億元、9.25億元、9.04億元、6.74億元，2020年至2022年上半年，同比變動幅度為3.23%、-2.32%、6.28%，低位波動，整體上表現為止步不前。同期，公司實現的凈利潤為0.86億元、0.72億元、0.53億元、0.52億元，2020年至2022年上半年，同比變動幅度分別為-16.27%、-26.24%、36.82%；扣除非經常性損益的凈利潤分別為0.78億元、0.71億元、0.47億元、0.42億元，2020年、2021年同比下降8.87%、34.38%。 這樣的經營業績，還是在中裕鐵信采取了多種措施壓降成本的基礎上實現的。 從費用端看，2019年至2021年，公司的銷售費用分別為1.16億元、0.87億元、0.69億元，2020年、2021年的營業收入均高于2019年，銷售費用連年下降，2021年僅占2019年的59.48%。2022年上半年，公司銷售費用為0.21億元，僅為2019年的18.10%，而對應同期營業收入占比為47.21%。 報告期，中裕鐵信持續裁員。2019年底，公司員工總數為1152人，2020年底、2021年底，分別為1069人、950人，兩年減少202人。2022年6月底，員工總數進一步下降至918人。 至于員工具體薪酬情況，中裕鐵信未披露，但公司董監高及其他核心技術人員的薪酬在持續下降。報告期，公司董監高及其他核心技術人員的薪酬（不含股份支付）總額分別為812.16萬元、496.64萬元、427.75萬元、135.10萬元，逐年下降。從公司披露的信息看，這些人員并未在關聯方領取薪酬。 綜上，有市場人士分析稱，經營業績不斷下滑，中裕鐵信試圖通過減費、裁員降薪等措施保業績，以順利沖擊IPO。 突擊分紅2億再募資1.25億補流 掏空公司、圈錢，是市場對中裕鐵信評論最多的言辭。 本次IPO，中裕鐵信擬募資5.50億元，其中1.25億元用于補充流動資金。 通過募資補充流動資金，是否意味著中裕鐵信缺錢？ 截至2022年6月底，中裕鐵信賬面貨幣資金為3.10億元，對應的短期債務2.85億元。兩相對比，如果資金全部用于還債，正常運營將較為困難，因此，公司資金確實不充足。 導致這一現狀與中裕鐵信自身突擊分紅有關，更與公司控股股東衡水裕菖控股集團有限公司（以下簡稱“裕菖集團”）推動大舉分紅有關。 根據招股書披露，2020年1月，中裕鐵信向股東分配現金股利2000萬元。當年8月，公司又向股東分配現金股利1.50億元，2019年，中裕鐵信的股東為裕菖集團、中鐵建科技，持股比例分別為99.20%、0.80%。2020年8月，通過股權轉讓后，裕菖集團持有中裕鐵信100%股權。 一年兩次分紅，裕菖集團分得1.70億元，中鐵建科技分得20萬元。 此外，中裕鐵信還通過旗下子公司向裕菖集團派發現金股利。也是在2020年，中裕鐵信防水公司向裕菖集團派發現金股利2000萬元。此外，2019年、2020年，中裕鐵信子公司環保公司向裕菖集團派發現金股利1000萬元、60萬元。其中，2019年派發的1000萬元紅利，是用于抵消2019年裕菖集團向環保公司借款1000萬元。 綜上，2019年、2020年，中裕鐵信及其子公司突擊向控股股東裕菖集團派發的紅利合計達2億元。 2019年至2021年，中裕鐵信三年實現的凈利潤合計數為2.11億元。高達2億余元現金分紅，對于裕菖集團而言，就是將中裕鐵信的三年凈利潤全部“拿”走，掏空公司意圖明顯。 分光了凈利潤，中裕鐵信的財務狀況欠佳。在這種情況下，裕菖集團又將1.40億元借給中裕鐵信及其子公司使用，部分分給股東。此外，中裕鐵信還分別將所持衡水銀行4042.54萬股股份、衡水農商銀行463.05萬股股份出售回血。 中裕鐵信的實際控制人李志安，其持有裕菖集團62.9414%股份的表決權，李志安的兒子、弟弟、侄女、侄女婿等“七大姑八大姨”七人通過裕菖集團等間接持有中裕鐵信股權。這意味著，高達2億元的突擊現金分紅，絕大部分進了李志安的荷包。 值得一提的是，李志安表現得較為“大方”，報告期，其在2019年、2020年分別豁免了中裕鐵信債務691.05萬元、1003.94萬元。 突擊分紅后再募資補充流動資金，李志安推動中裕鐵信涉嫌刻意圈錢。 產能利用率低至30%仍擴產 中裕鐵信的本次IPO募資使用也受到市場質疑。 根據招股書，中裕鐵信本次IPO擬募資5.50億元，其中，2.34億元用于橋梁隧道配套產品生產線自動化升級改造項目建設、1.22億元用于變形高溫合金葉片生產線技術改造項目建設、0.69億元用于企業研發中心升級建設項目建設。 第一個項目，中裕鐵信稱，建成后，將有效提升公司支座系列、伸縮裝置系列、阻尼器系列主營產品生產能力，并有利于提升企業裝備技術水平，提升公司自動化、智能化水平。 2022年上半年，中裕鐵信金屬支座、橡膠支座、公路橋梁伸縮縫裝置、鐵路橋梁伸縮縫裝置、止水帶、防水卷材、聲屏障、鑄造裝備構件、鍛造裝備構件的產能利用率分別為40.62%、68.27%、30.27%、84.04%、60.96%、24.72%、30.32%、23.48%、31.32%。 2021年，橋梁支座的產能利用率在70%左右，橋梁伸縮縫裝置的產能利用率低于60%，聲屏障、裝備構件等產能利用率均低于30%。 產能利用率較低，中裕鐵信仍然通過募資擴產，其真實性值得懷疑。 值得一提的是，中裕鐵信的內控存在問題。 報告期內，中裕鐵信子公司環保公司、裝備公司、裕桐公司均存在未按期申報納稅問題，被稅務部門處罰。 此外，為了資金周轉需求，中裕鐵信存在無真實交易背景票據融資的情形。2019年至2021年，公司存在合并范圍內公司之間無真實交易背景開具或背書票據的情形，涉及金額分別為1175萬元、2830.04萬元、1212.53萬元。 2021年及2022年上半年，公司合并范圍內公司之間開具或背書無真實交易背景的數字化債務憑證的金額分別為3560.77萬元、1372.40萬元。 2021年，公司存在向第三方海南優貝網絡科技有限公司背書轉讓票據的情形，金額為 434.77萬元。 中裕鐵信還存在與供應商進行貨款結算時，公司以較大面額票據支付給供應商，支付的票據票面金額超過當時應結算金額，供應商以自身小額票據背書轉讓、現金或銀行轉賬方式進行差額找回形成票據找零事項。 此外，基于款項結算的便利性及員工避稅等因素，中裕鐵信還存在利用公司員工及員工親屬個人卡進行與公司業務相關的資金收付的情形。 中裕鐵信還存在資金被實際控制人李志安占用情形。 2019年，公司及子公司環保公司通過實際控制人李志安控制的歌嘉工作室、聚澤策劃中心轉出資金共計947.50萬元。其中，792.79萬元最終用于發放員工獎金、無票費用和銷售服務費，154.71萬元用于實際控制人的個人消費。 更多精彩新聞請掃描下載 長江商報新聞APP 長江驅動力 經濟風向標 獨家深度推薦： 鼎際得總資產僅19億拋98億激進投資   背靠中石油三季度凈利仍變臉降近30% 吉利汽車發力新能源純電動銷量增369%   極氪擬美股上市有望完成7萬輛年交付目標 江淮汽車虧7.8億仍17億收購蔚來資產   投5億成立合資公司營收為0疑為空殼 “資本獵手”方威光環與爭議伴行   東北制藥靠“2元退燒藥”爆紅亦難解業績萎靡 吳以嶺靠連花清瘟暴賺238億成中國“最富院士”   以嶺藥業年砸22億營銷疫情過后業績或大滑坡 15家核酸檢測公司IPO擬圈錢138億   受惠疫情紅利凈利猛增5.5倍持續性存疑 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