親子生活描述：：4月底比亞迪公告回購18億元-18.5億元，價格不超過300元，當時股價差不多230元。但5月以來，比亞迪股價狂飆了40%，遠超之前的上限了！ 所以尷尬了，公司踏空了，只能高價買，把回購價提高到400元。這看起來是利好，讓很多人覺得，300以下的比亞迪買不到了！但A股歷史上，那些高位增持+回購的公司，往往會讓股價見頂，這算得上是魔咒了。 比亞迪現在市值9531億，無限接近萬億大關，股價也歷史新高一步之遙！明天會見證新歷史嗎？去年特斯拉市值破萬億美元，震驚了整個汽車行業；比亞迪如果能破萬億人民幣，也會是國內新能源車的里程碑事件。 但愛股君認為，比亞迪目前的股價，把各種利好消息，疊加賽道股的瘋狂，帶來的情緒溢價都算進去了！所以肯定不能去追，如果創新高后，建議你獲利了結。記住一句話，買在分歧賣在一致，不然可能幾個月解不了套。 多說一句，比亞迪回購這18個億，是免費用于員工持股計劃。本來之前能買近千萬股，現在只能買500萬股，這對公司不是好事啊！比亞迪現在一年只賺30個億，這樣不是一筆小錢的。比亞迪市值突破萬億元折射出什么6月10日，比亞迪市值突破萬億元，引發市場各方廣泛關注。此前，6月7日發布的全球車企市值排行榜顯示，比亞迪以1288億美元（約8626億人民幣）的總市值反超大眾集團，躋身第三名。6月8日，比亞迪發布公告宣布，將回購價格上限由300元/股上調至400元/股。最新數據顯示，2022年5月份，比亞迪銷售新能源汽車114943輛，第3個月單月銷量突破10萬輛。這一系列數據，在筆者看來，不僅展現出比亞迪的發展潛力，更折射出以其為代表的整個新能源汽車行業的火熱態勢。6月10日，據中國汽車工業協會最新數據顯示，今年5月份，國內新能源汽車銷量44.7萬輛，環比增長49.6%，同比增長105.2%；1月份至5月份，國內新能源汽車銷量200.3萬輛，同比累計增長111.2%。從全球看，2022年1月份至4月份，廣義新能源汽車的銷量為375萬臺，狹義新能源乘用車銷量為256萬臺，相比去年同期增長73%。其中，中國新能源乘用車銷量占比57%，實現了真正意義上的“半壁江山”。據乘聯會秘書長崔東樹介紹，今年1月份至4月份，中國新能源汽車滲透率已達18%，德國為21%，挪威為73%，瑞典為47%，意大利為10%，英國為21%，而美國和韓國均為6%，日本僅1%，可見全球不均衡性極為明顯。中國作為全球最大、最具有活力的新能源汽車市場，業內人士一致認為，其新能源汽車市場轉向市場化推動，可形成較強的內生增長動力，進而帶動世界增量。對國內而言，汽車消費在拉動經濟增長方面也有著舉足輕重的地位。汽車以整車產品為主線，上下游覆蓋諸多領域，對拉動產業鏈經濟及吸納就業意義非凡。更重要的是，發展新能源汽車是國家的戰略部署。從2010年開始，“十二五”規劃、“十三五”規劃，以及“十四五”規劃綱要中，均將其列為重點發展方向之一。2022年以來，國家更是頒布一系列相關政策，提振新能源汽車市場信心。日前，國務院辦公廳印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》，提出支持新能源汽車加快發展。有業內人士預計，2022年新能源乘用車銷量有望突破530萬輛。目前，我國在新能源汽車領域表現超前，優勢盡顯，這將對經濟起到很好的提振作用，進而“反哺”新能源汽車行業加速崛起，為推動中國經濟崛起助力。良好基本面+機構看好新能源汽車產業鏈持續搶眼編者按：6月10日，比亞迪股價創歷史新高，市值首次破萬億元。與之相應的是，近期新能源汽車板塊整體表現搶眼。產業鏈中的鋰電池、充電樁等板塊表現也十分活躍，備受市場矚目。近年來，新能源汽車行業利好政策不斷，為相關上市公司加速發展提供了良機。這個行業還能火多久？其中蘊藏哪些投資機會？今日，本報特對新能源汽車產業鏈中的整車、鋰電池、充電樁等三大板塊及其龍頭公司進行梳理分析，挖掘其中的投資機會，以饗讀者。比亞迪股價接近歷史新高，價到消息到，晚間比亞迪公告，將回購公司股票送員工，而且是0元送，利好員工共同富裕，但對于股民來說回購不注銷沒有多大實際影響，注意技術面出現的瑕疵。=>舉一反三看，比亞迪股價接近歷史新高，其他行業的龍頭還有很多在底部的或者距離歷史高點非常大，相信未來政策風口吹來的時候，大部分龍頭都會等到股價歷史高點那一天。【比亞迪擬斥資18億至18.5億元回購股份】比亞迪4月22日晚間公告，發布關于2022年回購公司股份的方案。公告顯示，比亞迪擬回購金額為不超過人民幣18.5億元（含），不低于人民幣18億元（含）。回購價格不超過人民幣300元/股。在回購股份價格不超過人民幣300元/股的條件下，按回購金額上限人民幣18.5億元測算，預計回購股份數量不低于6,166,667股，約占公司目前已發行總股本的0.212%。（via 讀創）比亞迪擬斥資18億至18.5億元回購股份_讀創客戶端【比亞迪：擬18億元-18.5億元回購股份】財聯社4月22日電，比亞迪公告，擬以18億元-18.5億元回購股份，回購價格不超過300元/股。比亞迪要用18億回購股票，但不是注銷，而是員工0元持股計劃，本來回購是一件好事情，但是比亞迪的這個操作，對于股東來說，殺傷力還是比較大的！比亞迪的分紅才2.9個億，但是卻拿出了18個億用于回購，0員持股，這相當于直接把這18億分給員工了，站在公司管理角度，為了留住人才，給股票也是可行的，確實是個好企業，也確實是個良心企業，但站在股東的角度，股東做何感想？拿所有股東的錢，免費發給員工，這些股票到期要減持的，最終還是股民承擔了一切！股東會不會憤怒砸盤呢？收盤后比亞迪發布公告，6月1日進行了回購，回購金額4.32億元，回購價格293.37-300元。比亞迪今天最低價293.12元，看來是回購把股價拉上來的[呲牙][呲牙][呲牙]明天還買嗎，還有14.5億呢，再不買，過300咯比亞迪要回購股票，很多人虎軀一震，終于有擔當的企業出來了！但39萬股東卻懵了，這次推出的是0元購，直接向1.2萬名員工免費派發18億元股份！你只給股東分紅2.9億，卻給員工發了18億？這是什么騷操作。當然，新能源車競爭激烈，比亞迪賺錢不多，為了留住人才，給股票也是可行的。但拿所有股東的錢，免費發給員工，這樣不騷嗎？這些股票到期要減持的，最終還是股民承擔了一切！這次比亞迪回購價格，上限是300元，目前股價是235元，還是有一定空間的。但回購資金不算多，短期能帶來一定利好，中長期偏利空的！下周看市場怎么理解的，股東會不會憤怒砸盤呢？昨天比亞迪股東大會的召開側面助攻汽車板塊上漲，其中釋放出很多利好消息，比如提高回購價格至400元，還有宣布將可能向特斯拉供應電池，提高回購價格當下對股價而言是一個不小的刺激點，畢竟當下股價在300多一點。而且比亞迪作為國內新能源車龍頭，上漲對整個汽車板塊也會有帶動效應。昨天國家級轉基金大豆玉米品種審定標準印發，這是該領域繼轉基因法后又一重磅政策的出臺，農業種業近些年是防通脹和政策驅動雙重邏輯，所以短線有調整并不影響中長線資金的看多情緒。話說比亞迪：號稱中國制造的王者。第一次高點260元。中信來一個研報，估值是300元。直接調整到140元。第二次高點330元，公司來一個超級增發計劃，將股價砸到了近200元。第三次高點，358元。公司來個超級回購計劃，這下不知道能跌到多少錢呢？