親子活動描述：：等待擊球： 儲能電池獨立賽道加速形成，動力電池企業占據先機作者 | 王琳琳 近日，福建龍凈環保股份有限公司發布公告擬出資6000萬元與蜂巢能源共同設立合資公司，并建設新能源電池儲能模組PACK（電池包的加工組裝和包裝）和系統集成項目。而就在此前的蜂巢能源第三屆電池日上，蜂巢能源宣布開啟動力電池與儲能電池雙輪驅動戰略。 實際上，隨著全球儲能市場進入蓬勃增長的高速發展期，動力電池企業開始加碼布局儲能電池。日前，寧德時代與英國新能源投資商達成近7.5GWh（吉瓦時）長期供貨意向協議；雙方將根據市場需求，將合作規模擴大至10GWh，共同推動公用事業規模儲能的應用落地。 加速布局，儲能電池項目接連上馬 此前，國家發改委、國家能源局印發的《“十四五”新型儲能發展實施方案》提出，到2025年新型儲能由商業化初期步入規模化發展階段，具備大規模商業化應用條件。在多重利好因素影響下，儲能市場賽道吸引多方關注。 日前，蜂巢能源首次官宣了儲能業務規劃，其儲能新品電池將于2023年下線投入使用，目標是到2025年合計全球儲能市場占有率達10%。蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新更是坦言儲能是蜂巢能源的第二增長曲線。 截至目前，包括寧德時代、贛鋒電池、比亞迪、中創新航、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技、欣旺達等在內多家動力電池廠商在儲能電池方面有所布局。 寧德時代日前宣布其山東基地開工建設，該基地將投建動力電池系統及儲能系統生產線；2022年9月至今累計達成儲能電池供應超20GWh。儲能業務已成為寧德時代業績第二增長曲線，2021年財報顯示，寧德時代儲能系統收入占比為10.45%，到2022年中期儲能系統收入占比提升至11.27%。 2022年10月億緯鋰能發布全新一代儲能電池，預計2024年第二季度開啟全球交付；計劃到2025年將實現電力儲能100GWh產能。同樣在10月，國軒高科與蘇美達簽署戰略合作協議，推動國內儲能項目落地，未來三年總計合作儲能項目預計10GWh。 2022年9月孚能科技宣布擬建設24GWh磷酸鐵鋰電池項目，這些產品將主要應用于儲能領域。孚能科技方面表示，儲能已持續接到訂單，建廠規劃持續推進中，實驗室也在推進儲能產品的升級。此外，欣旺達也宣布在義烏建設動力電池及儲能電池總產能約50GWh的生產基地。 獨立賽道正在形成，商業化仍有難點待破 儲能電池一般是指儲能蓄電池，新型儲能占比不斷提升，2021年電化學儲能占比提升至11.8%。而根據儲能行業的發展特點，目前形成了以磷酸鐵鋰電池儲能為主要路線，鈉電池快速優化形成部分替代，多種電池路線補充的發展格局。 比亞迪等業內認為2022年是國內電化學儲能市場化發展真正意義上的元年。《2022中國儲能鋰電池行業藍皮書》中提到儲能鋰電池的獨立賽道正在加速擴寬，高工儲能預計2022全球儲能電池出貨量約為125GWh，較上年度的48GWh增長超160%，預計2025年全球儲能電池出貨量將突破390GWh。 由于應用場景不同，儲能電池與動力電池的產業標準、技術路線、產業布局也不相同，儲能電池的產業生態逐漸獨立；包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能等企業在內均欲實現動力電池和儲能電池兩條腿走路。 但張孝榮等業內人士認為，目前化學儲能仍處于產業發展早期，仍面臨商業化的難點。目前主要是原材料成本上漲導致成本壓力明顯，2022年電池級碳酸鋰價格最高超60萬元/噸。“自動化程度有待提升，目前鋰電池儲能成本仍然偏高，距全面商業化應用還有一定差距。” 此外，張孝榮表示目前來看對儲能電池技術的要求有兩方面，一是必須嚴格保證安全，絕不能出現類似電動車自燃現象；二是成本還需要進一步降低，目前許多廠家采用鋰離子電池技術儲能，成本偏高，需要有更低廉的解決方案。 2022年由于市場需求旺盛，280Ah電池出現供應緊張的局面，而由于大容量電池的設計和制造工藝等因素，企業的產能擴產仍需要一定周期；同時在生產過程中如何確保電化學材料加注的安全、高效和穩定性也是當前的面臨的難點之一。 祁海珅表示，十四五提出的構建以新能源為主體的新型電力系統，配置電力儲能市場下的電化學儲能電池的需求空間也進一步打開，未來3-5年電力儲能市場有300GWh左右的增量需求，利好電化學儲能電池行業，相關鋰電和儲能企業等也會更加受益未來的長足發展。 未來星兒童牛奶： 孚能科技(SH688567) 這天線今天是真的垃圾，要不是大盤你得去吃粑粑了