親子健康心得描述：：用戶9058573985： 動力蓄電池包含鋰離子動力蓄電池、金屬氫化物/鎳動力蓄電池等。鋰離子動力蓄電池通常簡稱為鋰離子電池，鋰離子電池是新能源轎車動力鋰電池的重要品類，商場占有量也是最大的。新能源轎車商場上，鋰離子電池常見的是磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池。今天金鑒小編為您盤點一下三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池的重要特點、各自的優劣勢。 磷酸鐵鋰離子電池：循環壽命長安全性好 用磷酸鐵鋰作為正極資料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，質料價格低，磷、鐵的資源含量豐富。其作業電壓適中（3.2V）、單位分量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環壽命長，在高溫與高熱環境下的穩定性高。 1、磷酸鐵鋰離子電池的特點在于安全性高，高倍率充放電特性和較長的循環壽命。文獻閃現，在充電條件為1C倍率充電至3.65V，然后轉恒壓至電流下降到0.02C，之后以1C倍率放電至截止電壓2.0V，循環1600次之后電池容量仍有初始容量的80%。 2、磷酸鐵鋰離子電池擁有杰出的快充特性，3C倍率充電條件下，15分鐘能夠充電55%，30分鐘充個電容量超越95%。 3、除了壽命長，充放電功能優秀之外，磷酸鐵鋰離子電池最大的長處是其安全性好，磷酸鐵鋰的化學性質穩定，高溫穩定性好，700-800℃才會開端產生分化，且在面對碰擊、針刺、短路等狀況時不會釋出氧分子，不會呈現劇烈的燃燒，安全功能高。 4、磷酸鐵鋰離子電池的缺陷在于其功能受溫度影響大，尤其是低溫環境下，放電才能和容量均會大幅度降低。此外，磷酸鐵鋰的能量密度較低，僅算電池的分量能量密度只有120Wh/kg。 三元鋰離子電池：耐低溫能量密度大 三元鋰離子電池即三元聚合物鋰離子電池，正極資料運用鎳鈷錳酸鋰三元正極資料的鋰離子電池，即含有鎳、鈷、錳三種元素的過渡金屬嵌鋰氧化物契合資料正極的鋰離子電池。這種資料歸納了鈷酸鋰、鎳酸鋰和錳酸鋰三種資料的長處，形成了三種資料三相的共熔體系，因為三元協同效應其歸納功能優于任一單組合化合物，分量能量密度能夠達到200Wh/kg。 1、與磷酸鐵鋰不同，三元鋰離子電池電壓渠道很高，這也就意味著在相同的體積或是分量下，三元鋰離子電池的比能量、比功率更大。除此之外，在大倍率充電和耐低溫功能等方面，三元鋰離子電池有很大的優勢。北方冬季的溫度區間更適合低溫功能更佳的三元鋰離子電池，而注重耐高溫功能的磷酸鐵鋰離子電池在北方的冬季會顯得有些乏力。 2、三元鋰離子電池的安全性相對略差。三元鋰離子電池熱穩定性較差，250-300℃就會產生分化，遇到電池中可燃的電解液、碳資料后一點就著，呈現的熱量進一步加劇正極分化，在極短的時間內就會爆燃。事故中，外力碰擊會損壞電池隔膜，進而導致短路，而短路時宣布的熱量會形成電池熱失控，并迅速將溫度升至300℃以上，存在自燃危險。因此，關于三元鋰離子電池而言，其電池辦理體系、散熱體系就至關重要。 為了進步產品的安全性，運用具有較強耐熱性的資料，采用泄壓閥操控電池內的壓力、自動操控電池的電流，而且實時監測電池充電狀態，能夠強制切斷電流回路進步安全性。這些都是可行的進步三元鋰離子電池安全性的辦法。 歸納比較：磷酸鐵鋰離子電池更勝一籌 跟著電池包結構開發技能的提高，現在磷酸鐵鋰成組能量密度現已達到三元NCM523的水平，而且仍在不斷提高。現在，國軒高科已完成磷酸鐵鋰單體能量密度180Wh/kg產線升級改造，在乘用車上體系能量密度接近130Wh/kg，能夠滿意400公里左右的續航里程。國軒高科計劃2019年將磷酸鐵鋰單體電芯能量密度提高至接近200Wh/kg。 相比三元鋰離子電池，原資料價格低、安全性高、運用壽命長的磷酸鐵鋰離子電池明顯更具優勢，許多電池廠商也對磷酸鐵鋰更大的規劃商場充滿信心。合縱科技在成績闡明會中表明：公司磷酸鐵鋰要繼續擴展產量。比亞迪鋰電事業部也曾揭露表達了相信磷酸鐵鋰離子電池在某一個部分強勢回歸的觀點。剖析指出，真實商場化今后，磷酸鐵鋰低成本、長壽命、高安全性的優勢在乘用車、商用車和專用車范疇的優勢就會逐漸閃現。