母嬰用品推薦描述：：【日照市人力資源和社會保障局日照市財政局關于提高全市居民基本養老保險基礎養老金最低標準的通知】根據《山東省人力資源和社會保障廳 山東省財政廳關于提高全省居民基本養老保險基礎養老金最低標準的通知》（魯人社發〔2022〕20號）文件精神，經市委、市政府同意，自2022年7月1日起，日照全市居民基本養老保險基礎養老金最低標準由每人每月150元提高到160元。（煙臺市人力資源和社會保障局、日照市人力資源和社會保障局）征求意見！山東一地擬收養犬管理服務費！關于征求養犬管理服務費收費標準意見的公告為加強養犬管理，規范養犬行為，保障公民健康和人身安全，根據《日照市養犬管理辦法》（日照市人民政府令第127號）和《山東省財政廳、山東省發展和改革委員會關于同意日照市收取養犬管理服務費的批復》（魯財稅〔2021〕7號）的有關規定，市發展改革委會同市財政局研究起草了《關于明確日照市養犬管理服務費有關事項的通知（征求意見稿）》，現公開向社會征集意見和建議。如有意見或建議，請于3月29日前通過電話、電子郵件等形式反饋至日照市發展和改革委員會。公示期：2020年3月23日至3月29日；聯系電話：8775536；聯系郵箱：rzfgwcbdcjsk@rz.shandong.cn；特此公告。附件：1.關于明確日照市養犬管理服務費有關事項的通知（征求意見稿）2.制定依據3.日照市養犬重點管理區域日照市發展和改革委員會2021年3月22日日照市發展和改革委員會  日照市財政局關于明確日照市養犬管理服務費有關事項的通知（征求意見稿）市公安局，各區縣發展改革局（經濟發展局）、財政局：為加強養犬管理，規范養犬行為，保障公民健康和人身安全，根據《日照市養犬管理辦法》（日照市人民政府令第127號）和《山東省財政廳、山東省發展和改革委員會關于同意日照市收取養犬管理服務費的批復》（魯財稅〔2021〕7號）的有關規定，經研究決定，在全市收取養犬管理服務費。現將有關事項通知如下：一、收費范圍和對象。按照《日照市養犬管理辦法》規定，對日照市重點管理區內的養犬人（包括單位和個人）收取養犬管理服務費。縣級人民政府可以確定本行政區域內的重點管理區，養犬管理服務費可按本文確定的標準收取，如單獨制定收費標準，報市發展改革委、市財政局批準。盲人飼養導盲犬、肢體重殘人飼養扶助犬的，免繳養犬管理服務費。軍隊、公安機關、應急救援機構、科研機構以及動物園、專業表演團體等單位因特定工作需要飼養犬只不適用《日照市養犬管理辦法》，不在收費范圍內。二、收費標準。養犬初始登記費350元/犬，之后每年年審簽注費150元/犬，補辦犬牌100元/個（電子犬牌），補植電子標識40元/個（含注射費和耗材費），上述標準不含犬只免疫費。三、收費管理方式。養犬管理服務費屬于行政事業性收費，由公安機關統一征收，并出具省財政廳統一監制的財政票據。實行收支兩條線，收費收入通過“山東省非稅收入征收管理系統”全額繳入國庫，納入財政預算管理。四、收費使用和監管。養犬管理服務費主要用于養犬管理信息系統建設、植入電子標識、配發智能犬牌、犬只收容、宣傳等相關支出。任何單位和個人不得隨意改變養犬管理服務費的用途，不得截留、挪用養犬管理服務費。公安部門要嚴格按規定征收養犬管理服務費，并做好收費公示，不得擅自增設收費項目、擴大收費范圍、調整收費標準。本通知自2021年5月1日起執行，試行期2年，期滿后重新核定。   日照市發展和改革委員會 日照市財政局政策依據1.《日照市養犬管理辦法》（日照市人民政府令第127號）：在重點管理區內養犬，應當每年繳納養犬管理服務費。由市發展改革部門會同市財政部門核定收費標準，并向社會公布。2.《山東省財政廳 山東省發展和改革委員會關于同意日照市收取養犬管理服務費的批復》（魯財稅〔2021〕7號）：同意日照市自2021年5月1日起收取養犬管理服務費，具體收費標準由日照市發展改革委會同市財政局制定。日照市養犬重點管理區域《日照市養犬管理辦法》規定：養犬按照重點管理區和一般管理區實行分區管理，城市建成區為重點管理區，其他區域為一般管理區。日照市城市建成區包括下列區域：（一）主城區，北至山海路、西至青連鐵路、南至上海路、東至黃海的區域；（二）嵐山城區，北至坪嵐鐵路、西至沈海高速、南至繡針河、東至黃海的區域。縣人民政府可以劃定縣城建成區內的區域為重點管理區，并向社會公布。市、縣人民政府根據城市、縣城建成區發展情況，可以對養犬重點管理區予以調整，并向社會公布。日照離地鐵還有多遠？山東省內目前有兩個城市開通了地鐵分別是濟南和青島，另外山東省內已經有若干城市完成了軌道交通的編制工作。那么日照市什么時候才能擁有自己的地鐵呢？目前按照國務院對修建軌道交通的最新申報條件來看，修地鐵需要達到市區常住人口300萬，GDP總值達到3000億以上，按照目前日照市GDP2000億左右規模，6%增速計算，日照需要7-8年能夠達到GDP門檻，但是日照市總人口也不過300萬的規模，常住人口還是沒有達到要求，所以地鐵離我們還比較遙遠。那讓我們可以期待一下的就是輕軌了，輕軌的申報門檻對GDP的要求相對低很多，只要達到1500億的規模即可，但是同樣需要300萬市區常住人口的，另外對一般公共財政預算收入也做了要求，需要達到150億元以上，數據顯示2020年日照市完成一般公共預算收入176.31億元，已經達到門檻要求。只要日照經濟保持目前增長勢頭，作為美麗的沿海城市，相信未來幾年人口的規模就可以達到建設輕軌要求。目前日照市公共交通2030年遠期規劃中已經規劃了3條軌道交通其中R1線將對接青島地鐵，青島地鐵13號線已經修到了日照家門口，對接13號線的呼聲也日益高漲，在膠東經濟一體化的大背景下，相信日照軌道交通離我們已經不遠了。#日照頭條# #工資# 各種下行！日照人普遍的感受最近，周邊人聊天，都逃不脫一個話題:某縣財政不行了，保工資都難了！某開發區的某國企好幾個月工資發不上，職工不得不靠開網約車補貼家用！某市區國企難以及時回收合同資金，不得不得刷信用卡頂上！某著名房企想破產，因擔心影響太大被拒……總體而言，就是經濟形勢非常不好，收入下行，工資下降，正如當前遇冷的天氣。疫情當下的我們，大都不好過，希望這樣的日子快點過去日照發展主心骨個人感覺確實有點亂，日照之前的定位是宜居城市，碧海，藍天，金沙灘。但為什么又弄這么多污染企業？到底要將日照帶往何處？第一，日照經濟除了鋼廠還有什么？應該大力發展下高新區，多爭取幾家創業板塊的高精尖企業，好好發展下大學城，發展為科技文化小城也行。第二，就是日照DB人太多，導致南方的資本不來日照！這也是日照發展慢的一個很重要的原因。日照應該大力往西開發，沖淡新市區，房價自然會下落，房價下來了，外地人去的就多了。第三，而且日照一直缺乏產業支柱，目前支撐日照的只有鋼廠和港口，雖然有幾個汽車零部件和整車生產廠，但是也并沒有形成優勢。如果港口的鋼廠相繼破產，那么日照財政也就隨之破產，所以絕不能吊死在一棵樹上。第四，至于和臨沂合并？更是萬萬不行的，日照即使滿足了臨沂人民的想法合并到臨沂對日照來說沒有任何好處，假如合并以后臨沂是發展沿海呢還是發展市區周邊呢？臨沂又不是說有錢沒地方花！臨沂完全是一廂情愿的想法，日照人有幾個想去臨沂的？也就進去看看市場、環境，日照合并到臨沂真的就廢了。#日照頭條##本地達人計劃##威海# 城投負債率為非常低，位居全國前列，但城市建設發展一點也不差，反觀濟南和日照，尤其日照，一個小城市負責率如此之高，存在崩盤風險！重要的不是負債率，而是財政收入低，#濟南# #威海頭條# #日照# #山東#官方最新回復！海濱三路通威海路的修建計劃何時動工？咨詢何時動工問題問題2022年1月4日市住建局公示了海濱三路通威海路的修建計劃，但一直未見施工，咨詢何時動工？日照市住房和城鄉建設局回復：威海路下穿日照站建設工程，現施工合同簽訂完畢，施工單位已進場開展原鐵路電氣線路遷改、清障等前期工作，預計9月中下旬開始小范圍正式施工，10月份開始大規模施工。此前日照市自然資源和規劃局發布了日照市住房和城鄉建設局威海路下穿日照站場建設工程建設項目用地預審與選址意見書批前公示用地位置：威海路（海曲路至黃海三路）用地性質：道路與交通設施用地（s）用地面積：約37.56畝據《日照市2021年城市規劃建設管理計劃》顯示，威海路下穿日照站場建設工程項目北起海曲路與威海路交叉口，向南下穿日照港機務段段內線、日照站東部咽喉區和日照站貨場，南接黃海三路與海濱三路交叉口，實現威海路與海濱三路連通，總長度794米，計劃投資3.5億元（含征地拆遷5000萬元）。2022年完成部分箱身頂進工作，完成投資2.4億元，列市級財政資金支出，由市住房城鄉建設局組織實施，建成后交由東港區政府養護管理。日照在未來的三十年內應該不會被合并，而且發展的機會非常好，上層給的定位也很高，只要堅持好自己的道路，很有可能在未來20年內成為能夠和青島并肩的城市。但現在還有一些小問題，不得不注意。1、本土化。外地人的融入方面不如青島，很多本地人比較集中的單位往往是外地人比較討厭的，比如說，港務局，對吧，外地客戶來了，他們也不說普通話，而且態度還牛逼哄哄的。很多事上都能看出來，比如，日鋼，日照港這些單位確實給日照帶來了很大的財政收入，但是，很多日照人對他們并不是很感冒，因為它們也帶來了很大的污染，始終帶著一種嫌棄的心態，而房地產公司壓榨了我們，我們卻依然很崇拜，總覺得它們才是自己人。2、過度自卑。在青島面前，總感覺矮人一頭，總喜歡找自己的不足，然后就開始自卑。3、目光不夠長遠。喜歡掙快錢，但耽誤了自身的發展，比如說，重視環保，將日照定位為魯東南的小城市，而忽視了背后的大片腹地。很多日照老百姓比較喜歡臨沂，想和臨沂進行更多互動交流，這是好事，但也需要更廣闊的眼光，應該把日照定位于整個魯東南，整個山東，甚至包括河南的出海口，我們聯系的區域越大，我們的成就也就會越大。4、太重視旅游。旅游興市可要避免旅游誤市。旅游業確實很好，環保低碳，但畢竟是小體量、季節性的，再說發展工業與發展旅游也并不矛盾，很多外地人喜歡日照，也是沖著日照港和日照鋼鐵的名聲，并非是收費的海灘。5、市區規劃。新市區房子太貴了，因為資源太集中了，建議把市政府挪到西邊，打壓新市區的房價，同時增強中心輻射力，實現新老城區協同發展、教育資源優化配置。#日照頭條#日照某村：“農田早被占用，征地賠償款為何遲遲不到？！”近日，有市民留言反映“農田早被占用，桃樹早被殺倒，賠償款遲遲不到” 市民留言：我是日照市，五蓮縣，松柏鎮，前長嶺村的村民，早在去年6月份，我家的農田和農田里的桃樹就因修路被占用，但是賠償款卻遲遲不給，7月9號就打過市長熱線，以“占地較多，目前正在梳理補償明細，待明確后辦理財經手續。請耐心等候”為由，拖到了現在。針對此問題官方作出了如下回復 官方回復：您反映的問題，日照市五蓮縣松柏鎮人民政府進行了調查處理，現回復如下： 經查，2021年6月，日照市五蓮縣人民政府實施了農村公路“窄改寬”工程（洪凝鎮小尚莊村－松柏鎮前長城嶺村段），道路全長0.8公里，路寬6米，資金來源為縣財政自籌。 在項目實施過程中需要占用少量農田及部分附著物，賠償以村為單位進行，具體標準為：口糧地按1000元/畝/年，補償至2028年；小麥、花生、玉米、桃樹等附著物補償面積需經松柏鎮政府、村委會、農戶三方共同測量后統一核算補償金額。項目所占用的農田涉及前長城嶺村70戶村民，目前，測量、統計工作已完成，核算工作正在進行中。 松柏鎮政府將安排專人指導和監督前長城嶺村委會依據補償標準盡快核算補償金額，按資金審批程序申請資金，爭取3個月內將補償款發放到位。在補償金發放過程中也將安排村民監督委員會全過程參與監督，確保補償金及時、足額發放。定了！日照又有4個村土地將被征收！​ 日照市人民政府擬征收土地 公 告 日征公告〔2021〕12號 為提供城市道路等建設用地需要，根據《中華人民共和國土地管理法》、《山東省土地征收管理辦法》等法律法規的規定，經日照市人民政府研究決定，現發布擬征收土地公告：擬征收土地的位置、范圍、權屬、用途地塊一位置范圍：信陽路（大連路至慶陽路段）、大連路（沙墩河至兗州南路段），具體征地范圍以該項目勘測定界圖為準；涉及的農村集體經濟組織：北京路街道大石場村；用途：交通運輸用地。地塊二位置范圍：興寧路（淮安路至深圳路段）、淮安路（和陽南路至廈門路段）、東莞路（合肥路至常州路段），具體征地范圍以該項目勘測定界圖為準；涉及的農村集體經濟組織：奎山街道夾倉一村；用途：交通運輸用地。地塊三位置范圍：湖州路（淮安路至深圳路段），具體征地范圍以該項目勘測定界圖為準；涉及的農村集體經濟組織：奎山街道夾倉一村、夾倉三村；用途：交通運輸用地。地塊四位置范圍：杭州路以東，澳門路以南，具體征地范圍以該項目勘測定界圖為準；涉及的農村集體經濟組織：北京路街道路家溝村；用途：交通運輸用地。地塊五位置范圍：杭州路以東，澳門路以南，具體征地范圍以該項目勘測定界圖為準；涉及的農村集體經濟組織：北京路街道路家溝村；用途：水域及水利設施用地。二、擬征收土地補償標準土地征收補償安置費按照山東省人民政府魯政字〔2020〕74號文件公布的日照市征地區片綜合地價標準執行。本次征地共涉及1個區片，其中Ⅱ級區片每畝補償7.2萬元;地上附著物和青苗補償費標準參照山東省財政廳、山東省國土資源廳《關于日照市征地地面附著物和青苗補償標準的批復》（魯國土資字〔2017〕393號）的規定執行。被征收土地村的具體土地征收補償安置方案，待勘測調查完成后，由日照市自然資源和規劃局日照經濟技術開發區分局會同日照經濟技術開發區財政、人力資源社會保障等有關部門制定并公示。其他事項本公告發布后，凡在擬征收土地范圍內搶栽、搶種、搶建的，將一律不予補償；