親子互動描述：：新能源車：加速滲透邏輯不改，邊際上可更樂觀我國新能源車滲透率快速提升，長期增長邏輯確定性強。此外，政策上繼續對新能源汽車免征購置稅，對行情未來發展形成有效支撐，新能源汽車行業有望繼續保持高速增長趨勢。（基金有風險，投資需謹慎。）【想買車的注意！又省一筆！】財政部、稅務總局5月31日聯合發布，為促進汽車消費，支持汽車產業發展，現就減征部分乘用車車輛購置稅有關政策公告如下：一、對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。二、本公告所稱乘用車，是指在設計、制造和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。三、本公告所稱單車價格，以車輛購置稅應稅車輛的計稅價格為準。四、乘用車購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。五、乘用車排量、座位數，按照《中華人民共和國機動車整車出廠合格證》電子信息或者進口機動車《車輛電子信息單》電子信息所載的排量、額定載客（人）數確定。特此公告。專家建議不再征收汽車購置稅，大家支持不支持？前兩天，同濟大學余卓平教授演講時說：如果是國民車，就不應該有購置稅，并建議廢除汽車購置稅說實話，這還真是少有的專家向著百姓說話的案例汽車購置稅說實話對于購車的消費者是一個不小的負擔，即便是這次減征政策，10萬元的小車還是要交四千元左右的購置稅而到明年，新能源車型也可能取消購置稅減免和政策上的補貼，到時候，像純電動、插電式混動，都要交購置稅現在的新能源車，少則十幾二十萬，多得四五十萬，如果交購置稅的話，對于這些消費者來說又要多掏好幾萬，所以并不是一個小數所以如果新能源補貼政策退出的話，明年才是新能源車型面臨的真正考驗對于這次專家的建議，大家怎么想的？評論區留下你的觀點吧2022年絕對是豐田汽車的至暗時刻，銷量頻繁下滑，且產品利潤也大幅下滑，因為各項汽車補貼政策與豐田都不沾邊。在2022年中旬，中國政府為提振汽車銷量，宣布對汽車購置稅減半的政策，但有一項硬性標準，發動機排量在2.0L以下下，而豐田的凱美瑞、亞洲龍等車型，無論是混動車、還是燃油車，大都匹配2.5L自吸發動機，所以，買豐田的車主無法享受該項優惠政策，怎么辦？豐田自己降價，為購車者進行財政補貼，所以，現在凱美如和亞洲龍的優惠幅度都高達三萬+，這也導致豐田汽車在二手車市場中的保值率偏低，不知道2022年會不會是豐田的轉折點？汽車購置稅本來就是不該收取。第一財經第一財經官方賬號中央財辦：要繼續實施免征車輛購置稅政策12 月預估乘用車銷量220萬，最后一個月的優惠，購置稅和補貼，元旦后都有變化，這數據，能否承擔起帶動我國經濟的重任？最后一個月的優惠（下個月未知數），同比也僅增長4.5%，個人猜測，汽車產業優惠大概率會依舊執行。新能源汽車銷量預估70萬，增速不錯，但油車依然占150萬，還需要加油！年后電車漲價蠢蠢欲動，還能保持這增速么？今天終于出利好了！！！包括6方面33項，其中最為關注的是有關汽車購置稅減免600億。具體細則還沒出來，大概率還是2.0L以下排量的汽車。我們來算算賬。15萬2.0L排量的油車，購置稅1.3萬。如果全額減免，那可以覆蓋460萬輛。如果購置稅減半，可以覆蓋920萬輛。我們往年總銷量2600萬輛，600億可以支持半年的汽車銷量。這對如此低迷的汽車消費，無疑是一劑強心針。但如此一來，新能源車的性價比將被削弱，銷量會有所下降。大家見好就收，不要戀戰。距離12月31號越來越近了。600億的購置稅補貼即將要完成了。這不是重點，重點是我想說的是，取消汽車的購置稅。汽車的購置稅屬于重復收稅。每年要交車船稅，還要交汽車購置稅，這就不合理了。理論上二手車也應該交購置稅。取消購置稅利國利民，能夠促進車企的健康發展，人民群眾早日過上幸福的小康生活。專家建議取消車輛購置稅，網友：這才叫建議。專家一席話的大概意思：車輛購置稅是從奢侈稅類比出來的，這是基于當年車輛等同于奢侈品的定位。但隨著我國綜合實力的提升，老百姓生活水平、經濟實力的提高，購買家庭汽車已變得越來越普遍，普通國民已具備購買家庭車輛的實力。汽車也從過去的奢侈品變為普通品，就不應該繼續執行車輛購置稅。當然，專家也說到，對于那些高端、豪華車輛，收取奢侈品稅(購置稅)，還能說得通。專家的一席話，獲得網友的一致好評，畢竟能減少購車費用，大家也都喜聞樂見。近年來，受疫情以及全球經濟形勢、芯片供應等多重因素的影響。汽車行業遭遇不小的沖擊(5月份汽車市場最全車系銷售榜！)，國家也相繼出臺購車優惠舉措，刺激汽車銷售。如果能取消汽車購置稅，想必能進一步促進汽車行業銷售業績，甚至帶動整個行業的快速回暖。重大利好消息！汽車購置稅減半征收了，直到年底。我的車買早了[捂臉][捂臉][捂臉]