嬰兒安撫技巧描述：：用戶8302426719： 李嘉瑜• 2023-01-10 10:30:45 來源：前瞻產業研究院　E4292G0 2022-2027年中國水運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 2022-2027年中國港口行業發展前景與市場競爭力分析報告 2022-2027年中國港口碼頭行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 2022-2027年中國港口建設行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 2022-2027年中國水利與港口工程建筑行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 水運行業主要上市公司：長航鳳凰(000520.SZ)、盛航股份(001205.SZ)、海峽股份(002320.SZ)、中遠海能(600026.SH)、安通控股(600179.SH)、中遠海特(600428.SH)、寧波海運(600798.SH)、中遠海發(601866.SH)、招商輪船(601872.SH)、中遠海控(601919.SH)、渤海輪渡(603167.SH)、興通股份(603209.SH)、中谷物流(603565.SH)等 本文核心數據：全球水運運力投資、全球船舶運力情況、全球水運區域競爭 全球水運運力投資近1500億美元 隨著市場的強勢復蘇，2021年全球水運業的運力投資總額達到1470億美元，而2020年全年僅為740億美元，考慮到一些交易記錄可能存在滯后，2021年全球水運業的運力投資總額同比增長近一倍。 全球百噸船舶近10萬艘，總運力超20億載重噸 全球航運船舶規模近年來呈現出平穩增長的趨勢。據聯合國貿易和發展會議(UNCTAD)的數據，2021年初，全球100總噸及以上商船總數為99800艘，同比增長1.69%;船舶運力總計達21.35億載重噸，同比增長3.53%。 干散貨船運力占比超40% 2015-2021年，全球主要類型船舶的載重規模格局基本保持不變，載重規模平穩增長。2021年初，全球干散貨船、油船、集裝箱船、普通散貨船的載重規模分別為91303.2萬載重噸、61914.8萬載重噸、28178.4萬載重噸、7675.4萬載重噸。其他類型船舶的載重規模合計為24392.2萬載重噸，其中天然氣船、化學品液貨船的載重規模分別為7745.5萬載重噸和4885.8萬載重噸。從載重規模占比來看，全球干散貨船、油船、集裝箱船、普通散貨船、天然氣船、化學品液貨船占全球船舶總運力的比重分別為42.77%、29%、13.2%、3.6%、3.63%和2.29%。 2021年，載重規模相比上年增長最快的船型是天然氣船，增長率為5.12%，其次為干散貨船，增長率為3.79%，油船以2.96%的增長率排名第三。 希臘船隊載重規模全球第一 2021年，全球載重規模是21.35億載重噸。其中希臘占比規模最大，載重規模是3.73億載重噸，全球占比17.64%;中國次之，載重規模是2.45億載重噸，占比11.56%;排在第三的是日本，載重規模是2.42億載重噸，占比11.43%。 印度尼西亞、巴拿馬、中國為全球前三船舶注冊地 從全球船舶注冊地排名情況來看，印度尼西亞、巴拿馬、中國為全球前三船舶注冊地，發展中經濟體仍然是船舶登記的主要提供者。截至2021年初，船舶注冊數量分別為10427艘、7980艘、6653艘，市場占有率分別為10.45%、8%、6.67%，前五注冊地合計占比達34.27%，全球船舶注冊地較為集中。 以上數據參考前瞻產業研究院《中國水運行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業研究、產業規劃、園區規劃、產業招商、產業圖譜、產業鏈咨詢、技術咨詢、IPO募投可研、IPO業務與技術撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。 更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。 一個小目標6688： 第16天1、兔寶寶計劃低吸一部分，上板再加，結果這板又是很硬，板上買不到了2、低吸通達電氣，小肉3、長線持有中國船舶、中遠海特4、早盤按照計劃，昨天的票全部割肉 用戶8926278049： 中遠海特(SH600428) 五千多次也太夸張了 控制倉位很重要： 中遠海特(SH600428)今天走的不錯 6.29先T了 明天找機會T 回來 兔兔tututututu： 中遠海特(SH600428)賣飛了~清了走人，因為想買明陽智能(SH601615) 孤勇著的人： 中遠海特(SH600428) 明天還得漲， 用戶6240110199： 中遠海特(SH600428) 大娘快回來吧 海特起來了 華流初上： 中遠海特(SH600428) 海特五年內不會有起色，最低到1.79 橋風滿袖： 中遠海特(SH600428)求求了，千萬別漲，一定等我年終獎到位啊，拜托了 任隨忽悠： 中遠海特(SH600428) 清倉過年 MichaelKoo： 中遠海特(SH600428) 中汽協數據，12月出口32.4w，環比下降1.9%，同比增45.4%;乘用車出口 27.5，環比下降0.6%，同比增47.2%；商用車出口4.9w，環比下降8.6%，同比增35.7%;新能源出口8.2w，環比下降 14.2%，同比增3.6倍.2022年出口311.1w，同比增54.4%，乘用車252.9萬，同比增44.9%，新能源出口67.9w，同比增1.2倍。 股海淘金1342： 中遠海特(SH600428)1月12日復盤。中遠海特今天是低開高走，收了一根實體較長的小陽線，一陽穿三線，漲了0.16元，報收6.28元，上漲幅度2.61%，成交量較昨日明顯放大；該股技術指標BOLL再次上穿中軌，預示行情將保持上漲趨勢。該股上午走勢較為低迷，午后在航運板塊的拉升下，跟隨板塊走強，并非該股自己走出上升行情，后市行情有待觀察，可能還有反復，還需保持謹慎。操作方面：今天無操作。后市繼續持股待漲。 韭牛一茅冇： 中遠海特(SH600428)掛6.3沒走掉 嘉嘉鑒股： 中遠海特(SH600428)有跟著我從海狗調倉過來的兄弟嗎？其實這個股票應該節后更好 春天的風風： 中遠海特(SH600428)又是被海能帶起來的，得走出獨立行情才行。繼續持倉待漲。 3年利潤78： 中遠海特(SH600428) 今天切了一半倉位去海能多吃了3個點，多掙6000塊笑嘻嘻 MichaelKoo： 中遠海特(SH600428)亞星錨鏈(SH601890) NewFRO BDI 976，-67；BSI 715，-46；BHSI 508， -13。 D571，海特 +48%，WWL +217%，明陽 +69%； D114， 亞星 +4%。 BDI是慘不忍睹，海特走得挺好，繼續保持！今天問了下IR，海特運不運鋰精礦，澳新風電出貨量上來之后，重吊船去澳洲最好回程有一個比較穩定的貨源，鋰精礦和鎳土礦是個不錯的貨源。 海特上次長青輪運了一船1196臺江淮的電動車到意大利，江淮汽車今天報道又有100臺電動輕卡出口法國西班牙，另外還有500臺電動車出口挪威，感覺這個量差不多是一條天系列的運量，看起來長青輪應該也帶了江淮的電動卡車。 海特100+AIS