母嬰用品推薦描述：：龐大集團(SH601258)： 龐大集團：提名委員會關于提名吳斯遠為董事候選人的審核意見 網頁鏈接 龐大集團(SH601258)： 龐大集團：2023年第一次臨時股東大會資料 網頁鏈接 回本封貼銷戶： 眾泰汽車(SZ000980) 眾泰的王炸是“氫燃料電池”，現在項目已經秘密開展，看看上海的“氫能源”企業的動作吧！相關產業都在開展，氫燃料汽車即將橫空出世 龐大集團(SH601258)： 龐大集團：第五屆董事會第二十三次會議決議公告 網頁鏈接 漲跌終有時： 龐大集團(SH601258) 故事越講越大 龐大集團(SH601258)： 龐大集團：關于公司董事辭職及補選董事的公告 網頁鏈接 龐大集團(SH601258)： 龐大集團：獨立董事關于補選吳斯遠為非獨立董事候選人的獨立意見 網頁鏈接 OnlyLove77： 龐大集團(SH601258) ，其近幾日（從3號至6號）的走勢符合偶的預判（請看下文），屬于是正常情形。既然這一波日線小級別上漲行情的頂部即1.12“已經”被確認了，那么接下來的走勢便是一次或多次“攻頂”這1.12，或者直接開啟了單邊下跌的走勢。完。 獨自等待3000： 買入龐大集團，等故事講到這里。1.10元成本。別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿。不見五陵豪杰墓，無花無酒鋤作田。龐大集團(SH601258) OnlyLove77： 龐大集團(SH601258) ，其今日（3號）盤中最高點1.12是其本周交易（3號至6號）的周線級別上行“最高檔”壓力位。而根據偶的交易法則，至此時（先從正常情形來分析）可以認定其本周的交易上漲到頂了。接下來的三天交易即是去盯盤以便擇機高拋做反T了。當然了也不排除出現特殊情形，仍然會繼續上漲（若再漲，可在這1.13或者1.14盯盤以便擇機掛單達成高拋反T！）。 在此處發文僅是用作記錄本人的炒股心得以及對交易方法的回探驗證和進一步完善。股市有風險，投資需謹慎！喜則關注，不喜勿噴！ 永恒滴守望： 本文主要作用是：提醒自己，不要被任何噪音干擾到讓自己早早下車！ 本文核心觀點是：數字經濟+通信技術+新能源車，亞聯三輪驅動，市值劍指百億，值得擁有。 歷史上的大牛股都是洗盤，拉升，再回撤，讓散戶扛不住。群友江總在炒ST舍得時，從35元至70元，翻了一倍，清倉走人。ST舍得回撤以后，再迎主升浪，走出了六親不認的上漲趨勢。亞聯也一定會是一個曲折的拉升過程，抗得住壓力，才能享受得到5倍以上的漲幅！因為大牛股在上漲過程中的洗盤和回調都是基本操作，洗掉不堅定的浮籌。換手板要好過一字板，因為，爛板出妖股！ 本文闡述重點是：百億亞聯，新能源產業布局成長之路。 一、一則新聞引發的思考。2022年1月7日，深商集團（自己百度就可知道其背景）與遼源市開發區簽約共建新能源汽車輕量化配套基地的戰略合作簽約儀式。參加簽約的高層大部分來自吉林市政府系統，吉林省市委、省委、省長、常委、秘書長等。企業家共到場五位，兩位是深商集團，兩位是做新能源車的上市企業，剩下一位是可能即將涉足新能源汽車產業絕地反擊的亞聯發展。亞聯已經簽署了遼源市新能源汽車配套基地的諸多協議，亞聯遷址遼源就是為了讓這次協議落地執行！深商集團與遼源的簽約內容必然是圍繞遼源建設成新能源汽車集群而規劃布局的，那這么看來，亞聯主營升級為新能源產業，也是確定的事！ 二、遼源市長考察亞聯的內在原因。亞聯到底有什么產業和技術吸引遼源政府不惜余力的招商引資？從深圳遷址到遼源又能給公司帶來什么利益和資源？亞聯其實是一家無線通訊、交通信息設備的老牌企業，也是華為十年的合作伙伴，在各類電子技術、信息支持上有著千絲萬縷的聯系，亞聯主業中，針對智能車、車聯網有著多年的深耕經驗。亞聯擁有成熟的智能互聯、整車通訊、新能源汽車信息采集、道路交互反饋、自動駕駛識別系統，單憑這項業務也可以為一汽集團做新能汽車的大腦中樞系統，這就好比華為的鴻蒙系統、蘋果的IOS系統、三星的Android系統一樣，如果沒有強大的業務體系支撐，亞聯如何成為華為十年合作伙伴！這不難聯想到亞聯與遼源政府多次同時出現的新能源產業鏈簽約合作是奔著亞聯自身技術而來的！ 三、遼源市新能源汽車產業鏈發展規劃。政府鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通訊等領域企業跨界協同，以資本市場為依托，發揮各類基金的協同作用，推動新能源汽車、動力電池等零部件企業優化重組，打造具有國際競爭力的新能源汽車產業集群。推動新能源汽車與信息通訊融合發展，加強互聯互通和信息交互，充分發揮蜂窩通訊網絡基礎優勢，以無線通訊、定位導航等技術為支撐，推動車輛與道路交通、信息通信基礎設施廣泛互聯和數據交互，為多級聯動的自動駕駛控制決策和應用服務提供保障，打造信息安全保障系統，構建汽車身份認證和數據管理體系，車用無線通訊技術接口、跨領域的綜合大數據平臺，促進各類數據共建共享與互聯互通。推動智能路網設施建設，建設車路協同的無限制通訊網絡，加快車用無線通訊技術升級，不斷滿足高級別自動駕駛智能互聯汽車應用，推進新一代無線通訊網絡建設，推進智能化道路基礎建設，推進交通標志標識道路基礎設施數字化改造升級，加強交通信號燈、交通標志、視頻監控設施、通訊設施、車載終端之間的智能互聯！ 四、遼源打造新能源產業集群的原因。遼源有中國神車一汽集團，在遼源政府至2035年遠景規劃里，重點強調了一汽集團產業升級、整車升級、新能源汽車、鋰電制造等一系列扶持規劃！要把遼源以一汽集團為首的產業集群打造成萬億級市值的中國新能源汽車產業基地！這就是亞聯遷址到遼源的最終預期！如今，亞聯加入遼源產業集群，也是本著一汽集團“四個回歸”戰略規劃里的資源整合、集合式產業交互升級，從而遷址加入遼源新能源雙基地，這每一步都是早已規劃好的，明修棧道，暗渡陳倉！絕對是一盤大棋！ 五、亞聯未來發展的幾種預期和假設。一是通過重整解決亞聯目前戴帽問題。要想在年底前重整成功，只有政府支持才可以在半年內重整結束，在簽約儀式上出現的深商集團（去年重整*ST眾泰、前年重整*ST龐大）也有可能成為亞聯重整投資人。二是借殼上市，注入新能源產業。因為亞聯市值小，便于以最低價注入資產借殼上市。三是發揮自身業務優勢，加入一汽集團汽車智能互聯系統。亞聯自身技術符合新能源汽車的產業布局，智能互聯、車聯網系統、自動駕駛自動識別，亞聯作為外商引進入駐遼源，必然是新能源汽車產業鏈的重要一環。四是政府贊助資金解決財務危機使凈資產轉正。對于亞聯遷址遼源，政府會在財務、資源、市政、司法部門的全力配合下，解決公司的凈資產為負問題。五是運用大股東借款2億收購其他類別新能源產業。大股東去年以7.75/股竟拍到公司股權，今年又拿出兩億資金贊助公司發展，可能就是為了新能源產業鏈而來。 建議：珍惜亞聯的籌碼，不要輕易下車。亞聯這次崛起會隨著入局新能源汽車產業鏈達到歷史性的新高度！目前亞聯市值小、價格低、位置屬于歷史大底橫盤剛啟動階段、上漲空間巨大、想象空間巨大、確定性強、預期高，上方無套牢盤無壓力位！不論是債務重整、資產注入重組、還是購買優質資產！包括政府財務資助，四重預期，隨便一條就足以起飛！相對風險來看，公司沒有什么隱藏的大雷，沒有違規擔保占用資金這些繁瑣項，也沒有證監會調查，只要解決凈資產問題，明年摘帽基本在第一梯隊！所以珍惜你們手里的籌碼，市場流通股不多，買一股少一股。（注：文章部分觀點參考球友） *ST亞聯(SZ002316)2023，加油,！ 龐大集團(SH601258)： 龐大集團：2023年第一次臨時股東大會的通知 網頁鏈接 陶瓷人73： 作者 | 陶瓷人73 龐大集團一年固定支出為20元億； 汽車經銷商的毛利率9%： 盈虧平衡點= 20/9%= 222億元 前三季度，龐大完成銷售額202億元；預計全年銷售額269億元。 銷售收入 269億 銷售成本 245億 毛利 24億 固定支出 20億 息稅前利潤 4億 利息支出 3億 稅前利潤1億 由于公司存在可以抵扣虧損，因此所得稅費用預計為0。 “ 龐大一直以來，主要采取自建店的發展模式，一般在二三線城市的城鄉結合帶購置大片的土地資源，然后再開始建店。而龐大所引入的大多是中低端汽車品牌，市場培育期較長，盈利能力較差。同時，因為規劃性較差，導致大量土地和店面閑置，資產利用率和效益低下。” -- 第一財經 龐大近年銷售維持在14.1萬輛左右；銷售收入在270億元-286億元波動。 2020 整車銷售14.10萬輛； 銷售額273億元 ；凈利潤5.8億。 2021 整車銷售14.10萬輛； 銷售額286億元 ； 凈利潤8.98億。 龐大集團的凈利潤主要來自投資收益，而非主營業務收入： 2020年 投資收益4億 2021年 投資收益13.3億 2021年轉讓子公司的股權就產生投資收益14.1億元。 而主營業務汽車銷售則一直處于虧損邊緣。 龐大集團2017年曾經創下705億元的銷售業績，即使2018年也完成420億銷售業績，而2019年業績下滑至220億。 龐大集團的資產規模龐大，然而資產利用效率低下：龐大銷售的汽車多為中低端汽車品牌；單價僅為20萬元，這個價位的車型最難盈利。 特斯拉最近宣布大幅降價： Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元。 導致特斯拉股價暴跌60%，可見低價車不受資本市場青睞。 龐大集團要提升業績，還是要開發高端品牌，在銷售端發力。靠變賣資產終究不是長久之計。 龐大集團(SH601258)