孕期心理描述：：軍工板塊持續走強， 促成這一輪軍工行情的主要因素有哪些？長城久源基金經理 翁煜平：四月份由于市場對宏觀層面比較悲觀，指數整體下跌幅度比較大，軍工板塊主流標的估值也跌穿了合理區間的下限。由于軍工無論是邏輯還是業績兌現都沒有問題，四月份的下跌只是單純的殺估值，隨著一季報披露，軍工行業的景氣度和業績確定性進一步得到了市場的認可，于是估值有了一波快速的修復，也成為了成長股反彈的急先鋒。四月底到目前為止的上漲只是把估值修復到了合理的中樞，由于軍工行業中長期成長的邏輯比較確定，目前供需矛盾比較突出（主要是供不應求），隨著產能逐漸釋放，行業仍會保持較高景氣度，所以在主流標的估值在修復到合理中樞之后，后續有望開啟估值切換的行情。風險提示：基金有風險，投資需謹慎。本投資觀點并不構成對投資者實質性的投資建議或長城基金最終的投資觀點，本公司不擬就任何依賴本文觀點作出的投資行為承擔責任。@頭條基金@頭條財經2020年消失的汽車品牌，原因在哪？1、獵豹，作為湖南省汽車行業曾經的領頭羊，也是軍工企業成功轉型的優秀代表，一度還是閱兵首長的專用車。由于長期的不思進取，不能像同是軍工車企的長城一樣積極開發新產品，最終吊死在了一棵樹上，現在已經在湖南省政府的推動下被吉利汽車公司托管了，即將成為吉利公司新能源汽車額額生產基地。2、眾泰，曾經在汽車行業異軍突起，風頭無兩，原以為會成為中國第五大本土汽車品牌，眾泰皮尺測量部也是非常給力，模仿誰像誰，儼然一個汽車界的“小沈陽”，誰知道它在“抄襲”的路上一路狂奔還沾沾自喜，一直沒有形成自己的技術積淀，最終被釘在了被人鄙棄的恥辱柱上。3、力帆，造摩托車起家的一家值得尊重的車企，在兩輪變四輪的過程中始終沒能達到預期的效果，造出來的車子小問題層出不窮，車型也普遍不太受人待見，老板還因經濟問題被調查，一聲悲嘆給力帆。4、華晨寶馬，本可以在合資車企中一路高歌猛進的，抱著寶馬這只大腿，曾經額額日子也非常好過，可自從華晨集團換了掌門人以后，華晨寶馬的經營情況可謂一落千丈，最終只能申請破產，令人唏噓令人驚，就在華晨寶馬破產不久，華晨集團前董事長祁玉民被中紀委調查，給人留下無限遐想的空間。經過二十多年的風風雨雨，我國國產汽車品牌也成長起來了一批佼佼者，它們有比亞迪，奇瑞，長城，長安，紅旗等，相信我國這些汽車企業在新能源汽車大行其道的時候一定能成長為國際大品牌！【人氣板塊及個股點評】昨日短線情緒有所修復，12月第一批啟動的一些妖股在昨日午后走強，九安醫療、陜西金葉、西儀股份、鎮洋發展紛紛漲停。但在修復的情況下，依然有很多高位股出現炸裂的虧錢效應，如湖北廣電、羅曼股份、龍洲股份、長城軍工、延華智能等股多以大跌收場。總之，昨日短線情緒修復與高位股“悶殺”同在的走法是比較割裂的，一般次日短線情緒反彈和短線情緒再殺都有可能。今日短線情緒選擇了再次下跌，高位股再次退潮，如陜西金葉、西儀股份、羅曼股份、藍科高新、湖北廣電等股紛紛跌停。這樣的話，若把上周高位股持續殺跌看做通往短線情緒冰點的路途中的話，昨日的短線情緒修復就是類似路途中的停頓，今日高位股繼續悶殺會讓短線情緒繼續通往冰點。這種連續退潮的走法或許并一定算壞事，反而容易在短時間內產生小周期的絕對冰點，帶來的結果或是試錯新周期的收益風險比高，即俗話講的“用空間換時間”。相反，若是今日短線情緒繼續修復，就會延緩情緒冰點的到來，這種就是“用時間換空間”的思路。分享：【本周解禁股名單出爐 華西證券近8億股面臨解禁】本周將要解禁的這35只股票，自7月以來股價的平均上漲1.15%，跑贏同期大盤（-5.4%）。7月以來累計漲幅超過20%的有4只股，分別是多氟多、天孚通信、長城軍工和飛榮達。股價累積跌幅超過10%的有7只股，分別是寶明科技、金橋信息、紫金銀行、江蘇銀行、甘源食品、國聯證券和*ST西域。