母嬰保健知識描述：：#油價# 作為新年以來的第2次成品油調價，計價周期開啟前期與中后期呈現兩種截然不同的走勢。以第1-4個工作日為例，調價參考的原油變化率在負值區間內不斷擴大，油價預測累計降幅從最初的75元/噸加深至245元/噸，折合成公升價，第4個工作日預計汽柴油價格下降幅度突破0.20元/升，車主加滿一箱50升汽油至少可以節省10元，就在不少人以為本輪成品油調價有望迎來大跌時，市場對石油供需呈現樂觀情緒，中國石油需求呈現改善跡象和投資者繼續追逐風險資產，令國際原油期貨價格在隔夜市場上漲，推動我國成品油價預計降幅不斷收窄，導致部分機構預判的調價呈現大跌的構想破滅。誠說風云油價即將迎來新年首輪降價，預計多數省份92號汽油下調0.16元/升據隆眾資訊獲悉：2023年我國第一批成品油出口配額于近日下發，配額總量為1899萬噸，同比2022年第一批成品油出口配額上漲接近50%。其中，中石油596萬噸，同比上漲41.57%；中石化741萬噸，同比上漲71.39%；中海油176萬噸，同比上漲49.15%；中化193萬噸，同比上漲9.04%；浙江石化167萬噸，同比上漲24.63%；中國兵器20萬噸，同比上漲33.33%,；中航油6萬噸，同比上漲50.00%。隆眾資訊獲悉：2023年1月份成品油出口計劃量約為327.6萬噸，其中汽油占比20.21%；柴油占比最高，達到46.09%；煤油占比33.7%。從環比情況來看，汽柴煤各品種出口計劃量均呈下降趨勢，汽油下滑68.92%，柴油下滑45.1%，煤油下滑40.9%。從中可以看出，1月份適逢春節假期，汽柴煤出口計劃相應下降，以保供國內為主。所謂配額,是指一國政府為了維護本國的利益或根據政府間貿易協定,在一定時期內對某些商品的進口或出口實行數量限制，《出口商品管理暫行辦法》是1993年1月起執行的。成品油出口配額的下發情況，一定程度上能反應國內汽柴油整體供需變化情況，業內生產及貿易客戶以此及時做出相應調整。2023年計劃投資超1000億元，9大重點項目投產...盤點三桶油新年新目標！近日國企三巨頭中國海洋石油有限公司發布了2023年戰略展望，中石化召開了新年第一會提及2023年目標，中國石油集團2023年工作會議也在京召開。流程君特別整理了三桶油對于新年的計劃和目標情況。中國海油：2023年計劃投資超1000億元，九大重點項目投產中國海洋石油有限公司1月11日發布了2023年戰略展望——▶ 凈產量目標為6.5億-6.6億桶油當量，國內約占70%；▶ 資本支出預算總額為1000億-1100億元；▶ 年內將有9個新項目投產；▶ 儲量替代率不低于130%；2023年中國海油預計將有9個新項目投產，主要包括中國的渤中19-6凝析氣田I期開發項目、陸豐12-3油田開發項目和恩平18-6油田開發項目，以及海外的圭亞那Payara項目、巴西Buzios5項目和巴西Mero2項目等。中國海油2023年的資本支出預算總額為1000億-1100億元，相比2022年，開發投資增加，全年資本支出預算有所提升。其中，勘探、開發、生產資本化和其他資本支出預計分別占資本支出預算總額的18%、59%、21%和2%。談及未來展望，中國海油預計，2023年全球經濟預計增長2.7%，中國經濟預計增長5.1%，全球和中國石油需求已恢復疫情前水平，并將持續增長，國際油價未來有望持續維持在較高水平。公司持續推進綠色低碳發展，積極拓展新能源業務。穩步推進岸電入海工程，降低油氣生產過程的溫室氣體排放；自主開發海南CZ7集中式海上風電示范項目，建成后每年可為電網提供清潔電能約50億千瓦時，減少二氧化碳約264萬噸。此外，中國海油還明晰了未來三年的股息政策。2022年至2024 年，中國海油計劃全年股息支付率將不低于40%，全年股息絕對值不低于0.7港元/股（含稅）。中國石化：把能源的飯碗端在自己手里1月12日，中國石油化工集團有限公司2023年工作會議暨HSE工作會議在京召開。中國石油：建設世界一流的綜合性國際能源公司1月12日，中國石油集團2023年工作會議在京召開，會議總結了新時代以來集團公司的發展成就，分析面臨形勢，明確當前及今后一個時期的中心任務和戰略安排，部署今年重點工作。總的戰略安排是堅持“兩個階段、各三步走”：從2021年到2035年的第一階段，2025年基本實現高質量發展、筑牢世界一流企業根基，2030年全面實現高質量發展、基本建成世界一流企業，2035年建成世界一流企業；從2035年到本世紀中葉的第二階段，全面建成基業長青的世界一流企業。文章內容來源石油圈、中國石油、中國石化、中國海油，圖片來源：中國石油、中國石化、中國海油，責任編輯：胡靜，審核人：李崢#國內油價或迎“二連跌”# 加油不妨等一等！最近八個交易日，國際油價大幅下挫，這使得12月3日即將開啟的新一輪國內成品油調價周期，出現油價下調的極大可能性！中石油今年股價漲幅超過24%，是一只大牛股。根據測算，截至12月1日油價變化率-5.81%，參考油種均價77.49美元，國內的汽柴油應下調300元/噸左右。本輪國際油價從80美元的高位開始下跌，迅速跌破70美元重要關口，最大的原因還是新冠變種病毒對國際市場帶來的沖擊。由于新型奧姆克戎變種病毒產生了較多的變異，使得衛生防疫相關部門提高了警惕性。不少國家紛紛加強防疫措施，比如說暫停和南部非洲部分國家的入境許可。有的國家甚至切斷了所有境外旅客的入境許可，比如說日本和以色列。這種嚴格的疫情防疫措施，毫無疑問減少了對石油未來消耗的預期，所以國際油價出現了劇烈的調整。但是我們必須看到，支撐國際油價重回高位的可能性依然存在，各國經濟強勁的復蘇是其中最大的內應。12月份是主流經濟媒體對明年市場走勢預測的一個黃金月份，媒體分別對美國股市和歐洲股市給出了強烈看多的預測。這顯示媒體對歐洲和美國的經濟在2022年也是充分看好的。全球經濟的向好將會促進石油需求，石油除了作為交通能源使用之外，另外一個重要的用途是化工品的基礎原材料。通過加工，石油的下游品種非常的多，甚至我們衣服的原材料也是通過石油提煉實現的。今年下半年，石油價格均價有了很大的提升，相應的中國石油的業績也有很大的提升。從年初到現在，中國石油的股價上漲力度是比較大的，截止今天收盤，中國石油的漲幅較年初已經超過24%，堪稱是今年股票市場的牛股了。頭條熱榜[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]偀哥【中國石化每日晨報20221207】 中國石化600028，昨日收盤4.81元（+中期分紅0.16元），上漲0.03元，市凈率0.72。 預計2022年全年每股分紅0.44元（含回購），股息率9.15%。 昨晚布倫特原油期貨價格終于跌破了80美元/桶，收在79.72美元/桶。自今年初該油價站上80美元/桶以來，到如今終點又回到了起點。演出，就要結束了。 如果在今年最后的日子里，該油價不再大幅波動，則我們一直以來對中國石化今年每股收益0.55元的判斷將極有可能成為現實。 那么，按照去年80%分紅率計算的話，全年每股分紅可達0.44元。由于A股回購已經結束而H股回購仍在進行。我們預計每股0.44元的分紅中應該有近0.04元用于今年的股份回購。因此實際全年分紅可能為0.40元。 由于中期每股已經分紅0.16元，因此年終每股分紅大概率就是0.24元，而去年年終分紅是0.31元。 不知道今年年報公布的時候股價會是多少。也許4元，也許5元，反正股價的問題我們說了不算。 配圖為中國石化與布倫特原油期貨走勢（日線），請大家三思。 以上內容僅供參考。謝謝！A股中國石油(證券代碼601857)：預計公司未來經營業績的持續增長不可期待，公司未來投資價值將有較大下行空間公司2020年營業收入為19338億元，同比下降23.16%，收入跌破2萬億元，2020年由于受疫情影響，各行業均受到較大程度沖擊，2020年國內汽油價累計跌幅為每噸1295元，年跌幅14.21%，柴油累計跌幅為每噸1250元，年跌幅23.96%。但如果結合近十年公司營業收入變動趨勢來看，表現為起起伏伏，增長乏力(見下圖)，這表明公司市場抗風險能力偏低，公司在2011年營業收入為2萬億元，10年后營業收入跌入2萬億元內，更何況在行業內處于優勢競爭地位。如果公司營業收入增長趨勢較好，也絕不至于2020年收入下降至低于2011年的營收水平。由于收入下降，公司凈利潤隨之下滑，2020年凈利潤為190億元，同比減少58.40%，大幅高于營收23.16%的減速水平，扣非凈虧損120億元，這表明公司費用控制能力更弱，2020年銷售凈利率僅為1.73%，而上年同期為2.66%，邊際收益呈下降趨勢。如果結合公司毛利率來看，公司的毛利率基本保持在20%左右，這表明油價調整基本沒影響到公司的盈利水平，影響公司盈利水平的應該主要是費用及非經常性因素，公司2020年三項期間費同比下降僅為7.68%，遠低于營收23.16%的下降速度，且公司2020年投資收益為518億元，2019年僅為89億元，如果扣除投資收益，公司2020年凈虧損328億元。截止6月11日，公司市盈率為52.3倍，而中國石化為17.21倍，行業平均市盈率為29.81倍，公司市盈率顯然偏高，結合公司近十年經營業績的起伏波動及市場抗風險能力弱，預計公司未來經營業績的持續增長不可期待，公司未來投資價值將有較大下行空間。我不會買中國石化股票，表哥的三個理由并沒有說服我。一、石化現在4.4元，翻倍8.8.市值得1w億。對應的大盤點位得5000多吧。二、新能源汽車已成趨勢，加油的會少三、我初中生物老師說，石油是可再生資源，就如井水一樣。但中石油與中石化都是價值投資的好股票，操作風格不一樣，如果非要選擇其一買的話，我會選擇一年后的中公教育。中國石油——已經進入長線擊球區問君能有幾多愁？恰似滿倉中石油！回顧中石油的走勢，儼然已經成為A股市場上被人調侃的一個笑話，然而，就目前的價格，老牧童認為，中國石油，已經進入長線布局的擊球區。那么先從行業的角度上去看，主要有以下幾個觀點：1、2021年是順周期投資大年，因為全球放水，今年什么東西都在漲，物價漲，原材料漲，原油漲等等全部都在大漲，幾乎沒有什么不漲的，當然，除了工資沒漲。隨著疫情在全球得到控制，疊加對面的艾美莉卡又有了新的財政刺激，由于這些利好的支撐，使得市場對原油的需求得到恢復，例如航空、化工化纖、運輸等等行業的回暖，而且美聯儲承諾，未來幾年內依舊會維持0利率，這同樣也是有利于大宗商品的價格，最終也會導致通脹的上升，有色金屬、煤炭、鋼鐵以及原油價格這么漲的背后，是全球都在擔心通貨膨脹即將到來。然而現在A股市場，其他大宗商品板塊都已經呈現不小的上漲，而石油板塊目前還處在低位。2、周期，去年受疫情影響，油價出現大幅下跌，甚至出現負值，而今年，石油價格是在60美元上下徘徊，可以說石油價格出現了逆轉，那么顯然，今年中石油的業績同比去年，會有一個極大的改變。同時，中石油有一個很好的優點在于，一年兩次的分紅，紅利率還是相當誘人的。雖然，放長遠來看，新能源會替代石化產品，但是這個過程是漫長的，可能會有二三十年之久，而且石油也不會被完全替代，車子可以不用汽油，但是化工類產品，例如服裝、塑料等等都是需要石油產品的。那么在去年新能源戰略以及今年碳中和提出來之后，市場上就開始認定石油這一類產業為夕陽產業，完全把它踩到塵埃里。而一旦這類產業估值明顯低于其擁有的價值的時候，同樣也具備大幅反彈的機會，就好比近期的煤炭。同時，石油這一類傳統行業，優勢在于現在的產業都是現金奶牛，可以拿出大量資金去投資新興產業。同時疊加資本對傳統行業的普遍看淡，投資不足，產能受限，反而供求關系就變得有利于生產了。這一點就和現階段的光伏恰恰相反，光伏目前是大家所有人都看好，所以產能就不斷的擴張，已經出現供大于求的現象。所以事物的發展都是在不斷的變化當中，如果我們用一成不變的觀點看待事物，就會犯很多錯誤，也會錯過很多良機。最后，我們從中石油公司以及目前的股價去看，有以下幾個觀點1、可能很多人會用中石油來拍磚價值投資，因為價值投資就是介入低估值的公司長期持有，每次一說到價投，就會有股民拿中石油來說事兒。原因就是中石油從上市之初就一路下跌，可老牧童認為，這完全是對價投的誤解，因為在2007年，你是在周期股產品價格最高的時候、盈利能力最強的時候、以最高的市凈率水平選中了中石油。周期類的行業公司，他往往是在產品價格最高的時候，盈利能力最強，但是呢，股票的市凈率也會特別高，這也就是為什么在昨天的文章當中寫道，像有色、鋼鐵、煤炭等等這些順周期板塊離場時機選擇應該是在市盈率大幅降低的時候，因為產品價格高，毛利潤空間大，企業盈利能力強，反饋到業績上，就會讓市盈率降低，而這個時候就是離場的時候了。而反觀現在的中石油，每股凈資產6塊多錢，而且過去每一年每股凈資產都還能賺好幾毛錢，大家倒推13年，那時候股價最高到了48塊錢，那么市凈率是10倍以上，能達到13-14倍左右的市凈率，那么高的市凈率去跟，不深套才怪，而現在的市凈率才多少呢？0.64倍。2、股價跌破凈資產（6.7元），從歷史的PB來看，公司目前的價值顯著低估。目前公司A 股PBLF0.9倍，港股0.5倍，均遠低于其 1.9 倍和1.3倍的歷史均值。從當前PB來看，中國石油A股和H股當前PB分別僅有0.9倍和0.5倍，而美孚為1.7倍，BP和Shell則均為1.3倍，都高于中國石油的A股和H股。由此可見，在歷史PB的比較方面，目前無論是自身與歷史比較，還是與其他三家公司相比較，中石油H股和A股都是被低估的。3、公司市值與油氣證實儲量折現值的比值從 2006 年的 170%降低到了現階段的50%，處于歷史底部位置，基本上與公司2002年時的比值相當，即與巴菲特買入中石油H股時的比值（49%）相當，進一步說明了當前中石油H股市值被低估，“巴菲特買點”再現。老牧童認為大底已現，大底出現之前每次買進都是錯的，大底之后大頂之前每次賣出都是錯的，從行業角度看，石油市場長期不會消失，中國汽車保有量超過2.6億輛且年增2000萬輛以上，石油消費仍穩步增長；從公司角度看，國內壟斷寡頭的格局沒有變化，事實上世界各國的石油企業都是寡頭壟斷的，競爭格局十分穩定，利潤有保障。4、僅從技術面分析，技術面超跌+大底出現，進入擊球區，中石油從2007年的48元跌到今日的4.31，跌幅超過91%，下跌時間長達13年，股價已經超跌，月線、季線都已經出現底背離（下圖），從股東戶數上看，18年，還擁有182萬，而現在，只有68萬。兩桶油的中報業績預告出來了，同比扭虧，半年合計賺近千億，平均日賺5億，要翻身了嗎？要東哥說，如果你站在未來新能源的發展趨勢上看，就知道未來像中石油、中石化這樣的企業，后續股價會是怎樣？其實，單獨看看寧德時代、比亞迪這些新能源標桿企業的走勢，你就大概知道兩桶油未來的走勢是怎么樣的？很多時候，炒股都是要有這樣的思維！加油站即將換油了！我國車用汽油迎來全新升級，2023年1月1日執行首先，中石化將會在全國范圍內推廣使用國6B標準的車用汽油。這項措施將會在二〇二三年一月一日起實行，到時候相關規定將會逐步實施。對于此次新升級中石化給出了相應的回應。首先就是國6B汽油不會漲價，而油價的具體浮動要根據國際原油價格的走勢。其次汽油的升級主要就是降低烯烴的含量，這樣的改變對于我們的環境更為有利，而且也能夠在一定程度上保護汽車發動機。第3個方面就是國6B汽油會不會添加乙醇？對此中石化的解釋是，這一次車用汽油的升級會繼續沿用國6A汽油標準，繼續添加乙醇。確切來說是增加乙醇的含量，在原來的基礎上增加至15%。也就是說同樣花一升汽油的價格現在只能買到850毫升的汽油了，這不就是公然的缺斤短兩嗎。重要的事乙醇含量又增加了，汽油的比例又下降了，賺的又多了，這個買賣合算！！！太精了啊，太會賺國人的錢了啊！變相漲價，公里數少了，消耗增加了，機器磨損增加了，腐蝕發動機，污染物在百公里油耗的基礎上上升了。