親子生活技巧描述：：中國基建報： 近日 2022年度中國中鐵十大超級工程票選正式開啟 廣大網友積極參與、踴躍投票 參與人數達十萬多人次 根據廣大網友的微信投票結果 我們最終評選出了 2022年度中國中鐵十大超級工程 這就一起去看看吧↓↓↓ 01孟加拉國“夢想之橋”——孟加拉帕德瑪大橋建成通車 2022年6月25日，經過8年建設，由中國中鐵所屬中鐵大橋局承建、中鐵工業參建的孟加拉國帕德瑪大橋建成通車。帕德瑪大橋是中國企業在海外承建的最大規模和最大金額的單體橋梁工程，大橋通車后可推動孟加拉國GDP增長1.5%左右，造福孟加拉國超過一半的人口，被孟國人民親切地稱為“夢想之橋”。 02云南省實施里程最長、投資規模最大的高速公路——云南玉楚高速全線通車 2022年8月26日上午，由中國中鐵所屬中鐵開投投資建設，中鐵一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大橋局、隧道局、建工、北京局、工業以及中國鐵工投資負責施工，中鐵交通受托運營的云南玉溪至楚雄高速公路全線通車。玉楚高速是云南省實施里程最長、投資規模最大的高速公路之一，全線橋隧比高達61.37%，共有隧道90單幅座，橋梁328單幅座，公路全線穿越高山峽谷，沿線地質條件復雜。其中，綠汁江大橋全長798米，為玉楚高速的重點控制工程，創下多項紀錄：全國首座單塔單跨鋼箱梁懸索橋、單塔單跨跨度最大的懸索橋（780米）、第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋、懸索橋中隧道錨傾角最大（54°）。玉楚高速通車后，惠及沿線上千萬群眾，楚雄州雙柏縣也結束了沒有高速公路的歷史。 03埃及第一條電氣化鐵路——埃及齋月十日城輕軌鐵路通車試運行 當地時間2022年7月3日上午8時，由中國中鐵和其他中企組成聯合體作為項目EPC總承包商，中鐵二院負責總體牽頭，中鐵五局負責全線所有機電系統安裝調試工作的埃及齋月十日城輕軌鐵路A、B段通車試運行，這是埃及第一條電氣化鐵路。埃及齋月十日城輕軌鐵路是連接開羅市區與新行政首都、齋月十日城和東部沿線衛星城的重要紐帶，也是中埃“一帶一路”合作旗艦項目之一，對埃及開羅的城市發展發揮重要作用，也將在中東地區、阿拉伯世界、非洲國家產生良好的示范作用。 04智慧化多功能花園式的大學校園——香港科技大學（廣州）正式投用 2022年9月1日，歷經3年建設，由中鐵廣州工程局、一局、五局、八局承建的香港科技大學（廣州）正式投用。香港科技大學（廣州）占地面積約1669畝，是廣州大學與香港科技大學舉辦的具有法人資格的合作辦學機構，學校融合內地與香港優質教育資源，對于推動我國高等教育綜合改革、促進內地與香港融合發展、服務粵港澳大灣區建設具有積極意義。 05國內一次建成規模最大的城市軌道交通工程——深圳地鐵“兩線三樞紐”開通 2022年10月28日，歷經六年建設，由中國中鐵所屬中鐵南方牽頭管理，中鐵一局、二局、三局、四局、五局、六局、九局、隧道局、電氣化局、廣州局、六院、科研院、工業等單位參與建設的深圳軌道交通14號線、11號線福崗段以及14號線串聯的崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐（簡稱“兩線三樞紐”）同時開通試運營，標志著深圳打造現代化高質量綜合立體交通網，助力交通強國建設邁出了新步伐。 06中緬國際鐵路通道——大瑞鐵路大保段開通運營 2022年7月22日，由中國中鐵所屬中鐵二院負責全線勘察設計，中鐵一局、五局、八局、大橋局、建工等參與施工的大理至瑞麗鐵路大理至保山段開通運營，標志著中緬國際鐵路通道建設取得重要進展。大瑞鐵路大保段全線新建橋梁34座、隧道21座，總長115.8公里，占線路全長約87%。自開工建設以來，中國中鐵建設者克服溜坍、突泥、涌水等地質災害，建成了施工難度極大的大柱山隧道、秀嶺隧道；克服山谷橫風影響，建成了瀾滄江特大橋，積累了復雜地質條件下鐵路隧道和橋梁建造的寶貴經驗。 07我國西南地區外出又一快速客運通道——鄭渝高鐵全線建成通車 2022年6月20日，由中國中鐵所屬中鐵二院勘察設計，中鐵一局、二局、三局、五局、八局、隧道局、建工、大橋院等單位參建的鄭渝高鐵襄陽東至萬州北段建成通車，標志著我國西南地區外出的又一快速客運通道——鄭渝高鐵實現全線貫通運營，北京、鄭州至重慶最快6小時46分、4小時23分可達，中原城市群、成渝地區雙城經濟圈聯系將更加緊密。 08我國在建鐵路最為艱難的越嶺隧道之一——成蘭鐵路躍龍門隧道全線貫通 2022年4月25日，由中國中鐵所屬中鐵二院勘察設計，中鐵五局等承建的成蘭鐵路躍龍門隧道全線貫通，標志著全線建設最難關卡被攻克。成蘭鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路規劃網西線“蘭州-廣州”通道的咽喉，是一條通達海拔3000米以上的“天路”，躍龍門隧道是施工中需要重點解決的“攔路虎”。龍門山地處汶川地震災害核心區，地形陡峻，嶺谷高差懸殊大，地質災害頻發，具有“四極三高五復雜”的特點，施工面臨多項世界性難題，是我國在建鐵路最為艱難的越嶺隧道之一。 09國內首個磁浮文化旅游項目——鳳凰磁浮觀光快線開通運營 2022年7月30日，由中國中鐵所屬中鐵二院設計，中鐵一局、五局、工業承建的國內首個磁浮文化旅游項目——鳳凰磁浮觀光快線正式開通運營。鳳凰磁浮觀光快線項目是連接鳳凰高鐵站至鳳凰古城的一條旅游線路，被列入湖南省“十三五”旅游規劃和湖南省重點建設工程，開通運營后，鳳凰縣成為全國唯一一個擁有磁浮旅游軌道的縣級城市和旅游景區，極大提升了鳳凰縣的旅游品質，推動鳳凰縣全域旅游的發展，對湘西鞏固脫貧成果、走向鄉村振興具有積極的推動作用。 10我國第一長單洞雙線山嶺鐵路隧道——新成昆鐵路小相嶺隧道全線貫通 2022年6月21日，歷經2200余天艱苦掘進，由中國中鐵所屬中鐵二院勘察設計，中鐵隧道局施工的成昆擴能改造工程全線最長隧道——小相嶺隧道勝利貫通，標志著新成昆鐵路最后一座隧道貫通。21.775公里的小相嶺隧道位于涼山州喜德縣和越西縣境內，穿越10條斷層和2條褶曲，最大埋深1350米，屬I級高風險隧道，是新成昆鐵路全線最長、地質結構最復雜、施工難度最高的控制性工程，也是我國已修建貫通的第一長單洞雙線山嶺鐵路隧道。 （中國中鐵） 股海幸存者： 中國中鐵(SH601390) UNJSYN-15： 電力，政通:國家新能源補貼遲早取消，取消后電價上漲，能源革命，拉閘限電行情演習過，漲價預期。人和:聚焦主業電力，擴產預期。桂東，性價比:股東戶數五萬，關注人不到五萬，4塊不到，07，15牛市高點三折不到。背景股東強。翻倍到8機會大于跌到零股價。輪伐周期:隨經濟復蘇，1年。估值ps〈1，漲價對低ps更有利。且多數預期電價因為民生不會漲，事實是油價都會漲，電價已經在小打小鬧的漲了，悄悄的。倉位開到15%都睡得著覺。身體健康是第一位。一帶一路之基建不懂，我從小喜歡做火車，三哥提醒了方向，有機會我會選中國中鐵。其他的三哥點評過的都好哦，金的稀缺符合政通人和，輪伐周期定性，前面的突襲似乎有被發現的可能。三哥定境很準，寫出來求糾正。 中國中鐵(SH601390)： 同花順（300033）數據中心顯示，中國中鐵（601390）12月30日獲融資買入3790.29萬元，占當日買入金額的16.57%，當前融資余額15.85億元，占流通市值的1.4%，超過歷史70%分位水平。 融資走勢表 日期融資變動融資余額12月30日-910.94萬15.85億12... 網頁鏈接 西門笨小孩： 12月30日，星期五，小雨，氣溫4-7C*，今日臘八節 今天是2022年 的最后一個交易日了，我們這個部門也開始進入沖刺階段。時至今日大盤的波動也基本鎖定，料想大家的市值也基本確定，沒有懸念了。 消息面上：目前從國內的疫情優化以后，大家見面后的問候語已經從以前的“吃了嗎”，變成了“陽了嗎”。大家對于居家首選物資也從肉類，蔬菜，變成了退燒藥，止咳藥。有關方面也開始對居民急需物資開始調控，確保大家的需求。國務院物流保通保暢工作領導小組：確保春節假期醫療物資運輸穩定有序_綠政公署_澎湃新聞-ThePaper。時值中國傳統節日，有關部門也開始動作，央行年末加碼凈投放、隔夜利率連續5日低于1%，有何深意？_金改實驗室_澎湃新聞-ThePaper。 常言道：過了臘八就是年，隨著年的臨近，今天的行情顯得節日情節隆厚，成交萎縮。上漲家數3228家，下跌家數1500家。最靚眼的版塊分別是文化傳媒，游戲，鐵路公路，商業百貨等板塊。 比亞迪(SZ002594)今天截至收盤報256.97元，0.87% 中國中鐵(SH601390)今天截至收盤報5.57元，1.45% 盛和資源(SH600392)今天截至收盤報14.01元，1.82% 今日市值上漲微弱 今日無成交記錄 #比亞迪市值超越大眾成全球第三##中字頭基建股紛紛大漲##中字頭股票全線暴動，新的熱點已經出現？# 華風清揚123： 問題探討：2023年，中字頭央企的估值能提升嗎？ 并不是每一家中字頭央企都低估，有些央企如華融之類的，“金玉其外、敗絮其中”，不僅沒有低估，而且還高估了。 但從總體而言，A股市場的中字頭央企目前的估值確實偏低，從PE、PB，從成長性，從市場地位和競爭優勢，以及公司的持續經營能力看，貌似現在的價格不貴，甚至有點便宜。 以中國鐵建(SH601186) 為例，2022年年底，每股凈資產約16.70元 / 股，每股盈利約為 1.67元，股價7.73元，PB為0.46，PE為4.6。 與此相對照，網紅基金經理傻姑阿蘭重倉配置的通策醫療(SH600763) ，2022年底同一時點，每股凈資產10.93元 / 股，每股盈利約為1.95元，股價153元，PB14倍，PE78.46倍。 我們小散，不懂留美的阿蘭們的邏輯，但以她父輩的年齡和人生經驗，覺得隔壁老葛的女兒阿蘭這丫頭真是有點幼稚有點犯傻啊！你看不上村里老實的建筑工地老板也就算了，你怎么會搭上那個花言巧語又不時違法的有婦之夫的客船呢？你拿著這種股票難道不瑟瑟發抖嗎？我得與你老爸老葛嘮叨嘮叨！ 2023年初到農歷新年，在過去一年飽受蹂躪的中國基金業，必須而且也應該回應村長的問題：什么是中國特色的估值體系？否則，上對不起監管，下對不起基民，出來混總是要還的，葛蘭們小心了。 我年前做個一波中國鐵建中國中鐵(SH601390) ，賺了點小錢。2023年，還會關注央字頭國企的。 以上《2023年，煤炭股的哪些花兒還開嗎？》，《2023年，銀行股能玩嗎？》和今天《2023年，中字頭央企的估值能提升嗎？》這三篇，算是探討低估值股票上漲可能性的投石之問。 投研分享： ※【國盛海外】破而后立——1月配置建議&港股金股推薦-20230101當前配置建議：1）關注受益于地產積極政策、基建穩增長措施的地產龍頭和央企基建龍頭，如綠城中國、中國交通建設、中國中鐵、中國鐵建等。2）關注受益于廣告需求復蘇、具有電商廣告增量的互聯網企業，如騰訊控股、微盟集團、快手等。3）關注受益于電動化智能化趨勢、相關業務具有較高成長性的車載產業鏈相關企業，如理想汽車、京東方精電、比亞迪電子等。 湖畔居士： 這次是對2022年最后一周的分析。亂七八糟的2022年總算過去了！既然最難的時候已經過去了，對2023年就不應該悲觀了。已經熬過了黎明前的黑暗，光明應該馬上就要到了。當然了，這是美好的愿望，作為專注技術分析的人，還是要回到K線圖中來尋找未來發展的蛛絲馬跡。我們繼續分析。 說在前面： 1、上證指數估值還在底部，日線及以下級別分析僅供參考，周線和月線級別分析可信度較高； 2、所有分析都是建立在相信國運，國家蒸蒸日上的大前提下； 3、所有分析按個人認為主要概率（大都按最大概率）方向進行，免得啰嗦。 現在開始，按從長周期向短周期分析。 1、月K線分析： 目前上證指數還在歷史低位附近，是播種的好時節。此時買入滬深300、中證500、1000的指數基金是風險較小、預期收益較高的投資方式。 2、周K線分析： 因為月K線E浪的C浪的第5浪，要繼續探底，第53周反彈量能明顯較少，可能是第5浪的第2小浪，為了看清楚，繼續分析日K線圖。 3、日K線圖分析： 目從上圖看比較清楚，從量能看，日線位于周線C浪第5浪的第2小浪的概率比較大。 4、30分鐘K線分析： 細看上圖，第2小浪的反彈的abc浪結構較為明顯，就是c浪的周期長度不夠，有回調后繼續反彈的可能，為了看清楚，繼續看5分鐘K線。 5、5分鐘K線分析： 從上圖看，c浪反彈的確周期較短，如果按完成看就很弱。那是不是完成了呢？我也不能給出大概率的結論。但好在技術上后續比較容易判斷，可以把綠線作為警戒線，如果明顯跌破綠線，c浪大概率結束了，如果觸碰不到綠線或碰到后反彈超出目前圖中c的現有高點，那繼續反彈的概率更高，明天上午就能看到結果。 總結一下： 1、月K線、周K線、日K線：在走最后一浪； 2、30分鐘和5分鐘：目前走最后一浪的第2小浪，是否結束看周二的走勢就能清楚。 勸關注我的粉絲，在中長線投資維度考慮，現在是指數基金投資的好時候，可以大膽定投，切莫被短線的反復攪亂心神！ 打字不易，如果對你有用，請積極點贊和轉發。 歡迎善意交流，無視低俗詆毀。 上證指數(SH000001)深證成指(SZ399001)創業板指(SZ399006) 科創50 中證500 中證800 中證1000 國證2000 證券公司 中證畜牧 保險主題 基建工程 食品飲料 貴州茅臺 五糧液 招商銀行 中信證券 中國建筑 中國交建 中國中鐵 中國鐵建 益生股份 民和股份 比亞迪 寧德時代 逐浪周期知行合一： 天時人事日相催，冬至陽生春又來。無論是2022或是2023，不過是周期輪回，做好自己，90%皆可應對，剩下的交給運氣，最近少出門，在家追劇，今年第一部電視劇選擇看《天道》山東黃金(SH600547) 興業銀行(SH601166) 中國中鐵(SH601390) 祝大家今年有個好的收成 開始啦： 回復@華風清揚123: 把國企變成一家上市公司，叫中控集團，大家說好不好，，//@華風清揚123:回復@華風清揚123:易會滿11月21日在2022 金融街 論壇年會上表示，目前國有上市公司和上市國有金融企業市值占比將近一半，體現了國有企業作為國民經濟重要支柱的地位。要深刻認識市場體制機制、行業產業結構、主體持續發展能力所體現的鮮明中國元素、發展階段特征，深入研究成熟市場估值理論的適用場景，把握好不同類型上市公司的估值邏輯，探索建立具有中國特色的估值體系，促進市場資源配置功能更好發揮。中國鐵建(SH601186) 中國中鐵(SH601390) 建設銀行(SH601939)