幼兒營養描述：：浮生小志： 回復@小僧精通天下武學: 不知道你買了多少聯想控股(03396) 或者聯想集團(00992) ，什么時候買的，我持倉兩年多了，做了股價的過山車，一路加倉，把聯控買到第一大倉位，微博懟司馬被他拉黑了不止一個號。司馬南是壞人，但是聯控管理層也夠齷齪，惡人只能惡人磨//@小僧精通天下武學:回復@浮生小志:這事跟夾頭還真一毛錢關系沒有，丫就是顛鸞倒鳳，雞鳴狗盜，把啥都說成自己的功勞。跳梁小丑而已，你看他現在還像之前那么得瑟嗎？ 聯想控股(03396)： 訊(記者董添)12月30日晚間，聯想控股公告表示，公司于當日與中國科學院大學教育基金會(以下簡稱“國科大基金會”)訂立捐贈協議，將向國科大基金會捐贈人民幣6000萬元，設立“聯想控股科創計劃基金”，專用于中國科學院大學(以下簡稱“國科大... 網頁鏈接 創業邦： 小米集團-W(01810)汽車(BK2023)資本不再相信故事和眼淚，定點和量產才是王道。 創業邦（ichuangyebang）原創 作者丨巴里 編輯丨子鉞 圖源丨縱目科技 步子邁得太大，只會一條道走到黑——這已是被無數企業實踐過的悲劇。 在自動駕駛賽道也是如此。上來就高舉高打喊著要做出L4高階自動駕駛的創業公司不在少數，但在今年的資本寒冬下，不少創業者正走入困境。 “創業者的商業實踐探索要根據產業環境循序漸進，高筑墻、廣積糧、緩稱王，才能在細分領域的商業長跑中抓住機會。”一位硬科技投資人對創業邦說。 但真正能夠做到的人少之又少，唐銳算一個。 他創辦的縱目科技，在初期以3D全景泊車、車道偏離預警等功能為主的環視ADAS（高級駕駛輔助系統）為突破口，在短時間內實現了商業化落地，進而再向高階自動駕駛邁進。 近日，這家公司正式遞交招股書，擬在科創板掛牌上市，有望成為國內“自動駕駛第一股”。 據招股書，憑借能覆蓋L0至L4級別低速智能駕駛功能的產品，該公司成功拿到了賽力斯汽車、長安汽車、嵐圖汽車等眾多知名客戶的訂單。 值得注意的是，縱目科技是小米官宣造車后投資的首家公司。其背后股東還包括高通創投、聯想控股、君聯資本、復星系等數十家知名機構，累計融資額超過25億元。 君聯資本曾透露過其投資邏輯：找行業內的“老法師”，能從一個技術做到細分行業第一名，同時還能不斷去做延伸。 創業邦曾對縱目科技創始人、CEO唐銳進行過獨家采訪，結合此次的招股書，希望為讀者還原出一位70后行業“老法師”如何打造出自動駕駛獨角獸的創業故事。 縱目科技創始人、CEO唐銳丨圖源：縱目科技 70后清華校友操刀 自動駕駛殺出一匹黑馬 唐銳是一名在汽車半導體行業摸爬滾打十多年的老兵。 1999年，他從清華電子工程系研究生畢業后，加入掌微電子，是公司的二號員工，作為管理團隊成員參與了掌微電子和美國上市公司GPS芯片企業SiRF Technology在2007年的并購，以及SiRF Technology和英國汽車半導體公司CSR在2009年的并購。 在CSR任職汽車事業群資深工程總監期間，他曾管理著每年超過2.3億美元的汽車半導體產品研發。 當時，一份產業報告預測，車載攝像頭從2009年到2019年的年復合增長率將達到68%。唐銳敏銳地判斷，和計算機視覺相關的ADAS即將迎來爆發，于是向公司提出了研發建議。 然而，這個建議并未被公司采納。 “不能再等了。”既然公司不做，不如自己來做。 2013年，唐銳決定從外企辭職回國創業，縱目科技由此誕生。 中國在過去10年中經歷了高速城市化。唐銳發現，道路擁擠、停車位緊張是中國汽車消費者面臨的問題。相比之下，市場對高速輔助駕駛的需求反而沒有那么迫切。 因此，他認為，復制自動駕駛芯片巨頭Mobileye的模式是典型的跟隨者思維，并不適用于中國市場。 從利用傳感器和攝像頭感知周圍世界的技術本質出發，縱目科技把業務方向聚焦到了環視ADAS系統上。這套系統注重于3D全景泊車、車道偏離預警、盲點監測和移動物體檢測等功能，相較而言更符合中國的市場環境。 在創立之初的3年里，縱目科技團隊僅保持著10個人的規模，專注于環視ADAS系統研發。 不過，面對自動駕駛領域的火熱，早期企業在沒錢可分的階段如何留住人才，是唐銳一直在思考的問題。 對于大家在文化上的摩擦和沖突，“盡可能地把事情透明化，努力讓大家坐下來一起討論達成一致”。受多年國外工作經歷的影響，唐銳喜歡公平、簡單、透明的企業文化。 其股東君聯資本曾在文章中寫道，唐銳在公司沒有專門的辦公室，工位和大家的混在一起。他希望員工能在這里感受到平等和尊重，能和他一起走得更長遠。 “除了對戰略、文化的認同，合理的物質分配也是激勵員工的一個重要手段”，通過薪酬架構和股權分配的設計，唐銳希望讓盡可能多的人能成為公司的主人。 每個月，唐銳的工資剛好夠負擔家庭的基本生活支出，曾經有一年因為對運營上的表現不滿意，他和另外一位高管自罰了半年的薪水，唐銳相信以身作則的力量。 他的付出也得到了回報。 2015年年底，縱目科技環視ADAS系統順利在前裝市場出貨。“當時我們作為二級供應商，把軟件和算法授權給一級供應商。”唐銳回憶，憑借技術優勢，公司收獲了國內一些比較重要的一級供應商客戶。 不過，唐銳并沒有滿足于此，有著更大的野心。 從大方向上看，自動駕駛是未來出行的必然趨勢，但“想實現終極的自動駕駛需要一個過程，新老力量在這個過程中發生劇烈的沖撞，原本非常保守的汽車工業體系被打開很多裂縫。我們迅速地在裂縫里面扎住一個根兒，一腳踩進去，卡在這兒，把這個縫越撬越大。” 最終，縱目科技選擇了一條以低速場景下環視ADAS為基礎的循序漸進的迭代路線：從駕駛員控制的輔助駕駛過渡到自動泊車，之后經過自主泊車的演化，最終實現自動駕駛。 強大的核心算法和落地能力，被視為自動駕駛在激烈競爭中得以生存的護城河。 當時作為二級供應商的縱目科技，僅僅提供技術和算法遠遠不夠，向直接面向主機廠的一級零部件供應商轉型迫在眉睫。 通常，一級供應商掌握著汽車工業中的核心技術，想要轉型成功并不容易，需要經過主機廠在技術、質量、商務體系上的準入考核。此外，有沒有量產經驗也是決定性因素。 幸運的是，吉利向唐銳拋來了橄欖枝。 2015年，團隊得到了吉利汽車的項目機會。合作初期，縱目科技從二級供應商提供環視控制器開始，在一年之內逐步把代工轉成了自產，建立起生產和供應鏈能力，完成了最初的轉型。 第二年，搭載縱目科技產品的吉利博越成功量產，憑借超過5萬輛的銷量成為爆款車型。 通過與吉利合作，縱目科技建立起了生產和供應鏈能力 圖源：縱目科技 馬不停蹄，公司緊接著發布了第一代自主代客泊車系統。到2018年底，縱目科技作為一級供應商已經獲得一流主機廠的認可。 據介紹，如今，縱目科技為國內少數能夠提供包含L0至L4級別智能駕駛控制單元及智能傳感器在內的汽車智能駕駛系統的一級供應商。招股書顯示，縱目科技累計實現了將近20個車型的量產出貨，累計出貨量超過40萬套。 迄今為止，縱目科技已量產或取得定點的客戶包括賽力斯汽車、長安汽車、嵐圖汽車、吉利汽車、一汽集團、上汽集團、北汽集團、理想汽車、威馬汽車、長城汽車、比亞迪汽車、蔚來汽車等，同時為廣汽集團、福特汽車、奔馳汽車、沃爾沃汽車等提供研究開發服務。 根據高工智能汽車研究院監測數據，2021年縱目科技的APA融合泊車系統市場占有率在國內自主品牌乘用車第三方供應商中為8.1%，2022 年1至5月上升至 18.1%，排名國內供應商第三位。隨著長安汽車UNI-T/UNI-V、AITO問界M5/M7等多款車型實現量產，預計縱目科技2022年市場份額將繼續擴大。 可以說，不同于一上來就上馬高階自動駕駛的同行，縱目科技循序漸進的策略得到了中國市場驗證，如今反而成為細分領域的一匹黑馬。 小米聯想高通是股東 研發投入行業最“卷” 縱目科技的股東陣容堪稱豪華。 睿獸分析顯示，公司申請上市前歷經至少8輪融資，背后股東包括小米產投、高通創投、聯想控股、君聯資本、復星系等數十家知名機構，累計融資額超過25億元。最近一輪融資發生在2022年3月，縱目科技宣布完成超過10億元人民幣的E輪融資。 僅2019年5月至2022年3月不到三年的時間，縱目科技的投后估值就從16.98億元增至90.11億元，增值率高達430.68%。 招股書顯示，IPO前，實控人唐銳與其母親共持有33.3%的股權，君聯資本和聯想控股共持有9.94%的股權，東陽冠定則持股6.48%。其中，君聯資本持股8.74%，為第二大股東。 此外，小米官宣造車后在智能駕駛產業鏈上投資的第一家公司就是縱目科技。小米產業基金持股4.73%，為縱目科技第五大股東。 財務方面，2019年、2020年、2021年及2022年第一季度（以下簡稱“報告期”），縱目科技營業收入分別為4966.01萬元、8383.04萬元、2.27億元和9003.48萬元，最近三年營收復合增長率為114.01%。公司勉強達到科創板“最近一年營業收入不低于人民幣2億元”的上市標準，但仍然尚未實現盈利。 報告期內，縱目科技歸屬于母公司所有者的凈虧損分別為1.60億元、2.09億元、4.16億元和1.55億元，合計虧損達9.4億元。 縱目科技指出，公司尚未盈利，主要是因為報告期內產品研發投入較大、部分產品的研發周期較長，同時部分定點車型項目尚未進入量產階段。 自動駕駛作為技術最卷的賽道之一，縱目科技在研發投入上不可謂不重視。 報告期內，縱目科技研發投入較高且持續增長，研發投入分別為1.20億元、1.72億元、2.69億元和8673.74萬元，占收入比重分別為240.65%、205.13%、118.32%和96.34%，三年多累計研發投入達到約6.48億元。 作為對比，德賽西威、經緯恒潤、同致電子等同行業可比公司研發費用率均值分別為14.11%、13.57%、12.28%、12.57%。 縱目科技直言，部分項目開發周期較長，如果公司無法有效地整合不同項目，或者研發成果無法獲得下游客戶認可導致無法實現商業化量產，將對公司的經營業績產生不利影響。 通常，縱目科技會為整車廠商提供定制化的產品，車企前期先行支付研發費用，待該車型量產后才會產生大規模的收入。 例如，2021年至2022年3月期間，公司營收的大幅增長，就得益于搭載該公司智能駕駛產品的一汽集團H9、問界M5、長安汽車UNI-T、嵐圖汽車Free等車型取得了不錯的市場表現。 事實上，縱目科技對下游企業客戶相關產品車型的依賴度相對較高。報告期內，公司前五大客戶（賽力斯汽車、長安汽車、嵐圖汽車、吉利汽車和一汽集團）的銷售占比分別達到89.42%、89.31%、71.84%和86.32%。 另外，報告期內，公司芯片采購額占物料采購總額的比例分別為50.86%、61.06%、69.53%和60.66%。隨著2021年汽車行業“缺芯潮”來臨，縱目科技芯片平均采購價同比上漲48.16%，這也對公司毛利率產生了不利影響。 縱目科技也直言，2021年部分車規級芯片供貨周期延長，公司為保證產品供應，在2021年和2022年一季度采購了部分芯片現貨，但價格較芯片原廠價格更高，因此抬升了部分產品的材料成本。 此外，量產初期，縱目科技還選擇出讓部分利潤以取得整車廠商戰略客戶訂單，因此部分訂單毛利率相對較低。 報告期內，縱目科技的主營業務毛利率分別為10.75%、16.43%、13.21%、10.38%，自2020年起逐年下滑且整體低于行業公司均值。公司今年一季度的毛利率甚至低于2019年，較同業平均毛利率15.37%還有約1/3的差距。 縱目科技認為，隨著業務規模和市場地位的提升，后續獲取的訂單毛利率水平將逐步改善；同時，隨著量產經驗積累，逐步完善成本結構，將進一步實現降本增效。 此次IPO，縱目科技計劃募集資金總額20億元，其中12.92億元主要還是投入上海研發中心建設項目，此外4.5億元用于東陽智能駕駛系統生產基地項目（一期）的建設，以及2.58億元用于補充流動資金。 寫在最后 2022年，創業公司估值縮水、裁員、倒閉……在自動駕駛賽道頻頻上演，也被業界視為自動駕駛加速洗牌的一年。 6月，有報道稱特斯拉關閉了位于加州的自動駕駛系統部門，裁撤了200余個崗位； 8月，“全球自動駕駛第一股”Aurora被曝裁員； 10月，英特爾旗下Mobileye“流血”上市，估值縮水近半；同月，福特和大眾聯手打造的自動駕駛獨角獸ArgoAI宣布倒閉； 11月，估值超80億美元的自動駕駛公司Nuro被曝裁員20%； 12月，自動駕駛卡車公司圖森未來傳出大裁員的消息，股價與上市之初相比已跌去超過90%。 相比國外，國內市場空間巨大疊加政策驅動，自動駕駛賽道仍被不少機構看好。 浙商證券預計，中國ADAS/AD軟件市場在2030年將達到約1400億元，復合年均增長率超過40%。 不僅百度、華為等巨頭正在大力布局，黑芝麻智能、輕舟智航、文遠知行等自動駕駛芯片和解決方案公司均將智能駕駛產品的方向定在了L2/L2+級別，且量產時間均定在了2023年。 一位業內人士曾對創業邦說，資本不再相信故事和眼淚，定點和量產才是硬道理。 可以預見，即將到來的2023年將是國內自動駕駛競爭最為激烈的一年，縱目科技能否借助此次IPO獲得資本優勢展開角逐，還需要時間來給出答案。 用戶9252950692： 《科創板日報》12月23日訊（編輯 宋子喬） 今日，微導納米正式登陸科創板。該公司的發行價為24.21元/股，收漲13.38%，報27.45元/股，總市值超124億元。 微導納米是國內少數以原子層沉積（ALD）技術為核心的薄膜沉積設備生產商。其ALD設備在光伏PERC領域穩定量產，半導體領域實現28nm High-k工藝突破。公司當前在手訂單接近20億元，訂單結構向TOPCon加速切換，同時加速半導體領域驗證。 值得注意的是，微導納米的董事長王磊出生于1993年，今年不到30歲，其父親為A股上市公司先導智能的董事長、實際控制人王燕清，母親為倪亞蘭，三人通過萬海盈投資、聚海盈管理、德厚盈投資間接控制微導納米67.34%的股份，為實際控制人。 2015年，先導智能在深圳創業板上市，2021年，市值突破1000億元，為“新能源裝備第一股”，截至發稿市值為620億元。在2022年胡潤全球富豪榜上，王燕清、倪亞蘭夫婦以330億元財富排名全球第647名，是江蘇無錫首富。 微導納米也因此成為王燕清家族旗下的第二家上市公司。王磊個人間接持有微導納米的股權比例為53%，IPO完成后，身家至少超50億元。 ▍“創二代”接班 身為“創二代”，王磊有著與父親王燕清迥異的創業之路。 在先導智能上市的同一年，王燕清領投成立了微導納米的前身微導有限，該公司注冊資本2000萬元，王燕清出資1735.4萬元，占股比近87%。 為充實微導納米的管理、技術隊伍，王燕清還從先導智能調出老將擔任該公司專家及高管。比如，微導納米的4名核心技術人員中，副董事長、首席技術官LI WEI MIN（黎微明）出生于1967年，董事、副總經理LI XIANG（李翔）出生于1981年，兩人均曾在ALD設備領軍企業芬蘭Picosun公司及先導智能任職。 王磊自新澤西州立大學計算機和數學專業畢業后，先是進入了日資制造企業喜開理，工作半年后又在父親控制的數據中心服務提供商恒云太資管中心工作半年，2018年2月至今任先導智能董事，2018年10月至2019年12月，擔任微導納米的前身微導有限董事長，2019年12月，王磊出任微導納米董事長，接班意味濃厚。 ▍兩家上市公司都離不開“寧王”相助 先導智能一路走來，離不開寧德時代的“貴人相助”。后者一直是前者的大客戶，2021年，先導智能共簽訂187億元訂單（不含稅），創歷史新高。而來自寧德時代的新增設備采購訂單82．23億元（含稅）。目前寧德時代為其第三大股東，持股7.14%。 父親執掌的先導智能深度綁定寧德，微導納米背后也出現了寧德時代的身影。 2020年12月，問鼎投資、瑞庭投資以每股147.48元的價格合計認購了微導納米約149萬股，共出資約2.2億元。其中問鼎投資由寧德時代100%控股，瑞庭投資為寧德時代實際控制人曾毓群100%持股。發行前，問鼎投資、瑞華投資合計持有微導納米約3%的股份。 寧德時代之外，微導納米背后的明星公司、機構還包括中芯國際、聯想、高瓴等。 中芯國際旗下中芯聚源紹興基金是微導納米第八大股東，持股1.33%。微導納米第十一大股東上海君聯晟灝為聯想控股背景，持股1.03%；2021年9月，高瓴航恒、高瓴裕潤也對微導納米進行了增資，每股價格僅18.43元，參考投前估值73.5億元。高瓴資本通過兩家公司合計持股0.66%。 其客戶知名度也較高。據介紹，微導納米已覆蓋包括通威太陽能、隆基股份、晶澳太陽能、阿特斯、天合光能等在內的多家知名太陽能電池片生產商，半導體薄膜沉積設備已先后獲得國內知名半導體企業、騰訊、盛吉盛等多家公司的商業訂單。 從募資情況來看，微導納米本次擬募資10億元，是前次闖關科創板擬募資額的2倍。將投資項目作對比，可發現本次主要增加了“基于原子層沉積技術的半導體配套設備擴產升級項目”，該項目的募集資金投資額為5億元。 中訪網： 被“司馬南們”聲討的聯想，最近成為地方主官的座上賓。 據天津衛視報道，12月23日，天津召開科學家企業家座談會，黨政一把手悉數出席，聽取對明年經濟工作的意見建議。 值得注意的是，聯想集團執行副總裁兼中國區總裁劉軍出席會議并作發言，他是為數不多的民營企業代表。 別小看這只是一次會議發言，這可是聯想近來參加的官方最高規格會議之一，十分鮮見。外界認為，聯想參加此次會議，重回官方座上賓，是不是代表某種信號？ 上次，直轄市領導力挺聯想還是在4年前。 2018年5月，聯想遭遇“聯想長碼投給高通，短碼棄權不投華為”事件，盡管華為和聯想相繼發表聲明予以否認，但柳傳志卻深陷是否“愛國”的輿論漩渦。 5月下旬，原北京市委主官走訪聯想，并稱贊聯想創業以來扛起民族產業大旗，敢于在國際市場比高低，做了了不起的事。“聯想是中關村企業的一面旗幟。” 在外界看來，北京市主官的走訪和表態，當時對扭轉聯想不利局面起到了一錘定音的作用。 ｜1｜ 時過境遷，去年這個時候，聯想可沒有現在這么幸運，特別是創始人柳傳志、CEO楊元慶深陷輿論漩渦，搞得灰頭土臉，基本上銷聲匿跡。 彼時，司馬南連發七期視頻，不斷質疑和指責柳傳志和他一手打造的聯想控股，賤賣國有資產、資不抵債、高管薪酬過億、高管是外國人…… 對于“司馬南們”咄咄逼人的詰問，聯想小心翼翼的進行了回應和澄清，但是“司馬南們”等并未就此罷休，仍然窮追不舍。 于是，輿論一波未平一波又起。 輿論大致分為兩撥，“司馬南們”的質疑得到不少網友的支持；不過也有不少輿論認為，“司馬南們”某些說法帶有強烈的感情色彩，有夸大的嫌疑。 隨著輿論的發酵，始料未及的是，有人開始質疑柳傳志頭上“教父”、“年度經濟人物”、“商業領袖”等光環，柳傳志成為公眾眼中的“資本家”、“賤賣國資者”。 和以往形成鮮明對比的是，柳傳志和楊元慶始終三緘其口，未吭一聲，官方主流媒體亦是統一動作：對此不予置評。 只不過在去年歲末，人民日報旗下《中國經濟周刊》悄然出場，雖未指名，但劍有所指：最近，一家“電腦生產商”被公眾熱噴，為什么？同樣是窮廟富方丈，同樣是極高的負債率。把企業搞成“主業名義之下的融資平臺”，哪能賺大錢、賺快錢就撲向哪里……那中國經濟會成個啥樣子？ ｜2｜ 同樣是臨近歲末，今年聯想重回直轄市座上賓，這意味著什么？ 按照聯想向釋放的信息顯示，近年來，聯想把天津作為戰略轉型的重要發展基地，開展了全方位戰略合作。2017年以來，聯想多項創新業務陸續落戶天津。 由此可以判斷，聯想為天津的納稅和就業做出了一定貢獻。 劉軍在發言中向天津市主官表態：聯想將以“新IT”技術與服務能力，助力天津加快數字化、智能化轉型，共同服務重大國家戰略實施，助力天津實體經濟高質量發展。 其實不止于此，有個大背景不得不提。 12月15日-16日召開的中央經濟工作會議，對“兩個毫不動搖”的表述更加堅決、明確，特別提出“針對社會上對我們是否堅持‘兩個毫不動搖’的不正確議論，必須亮明態度，毫不含糊”。 在外界看來，此提法就是在輿論場上重塑民營經濟和民營企業的地位。 有分析認為，這也是聯想重回直轄市座上賓的主因之一。 在中央經濟工作會議之后，一見財經發現，力挺聯想和柳傳志的輿論又起。 有人撰文這樣寫道：過去幾年，哪件事對市場破壞最大、對民營企業家傷害最深？就是司馬南手撕聯想、怒懟柳傳志這件事。 他認為，為了加快復蘇中國經濟，為了億萬中國老百姓的福祉，為了營造出尊重企業家、尊重市場、尊重經濟規律的氛圍，為了打造出企業家施展才華、創造財富提供良好的環境，他建議政府有關部門：官方應大力表彰柳傳志，公開揭批司馬南。 最新消息是，12月24日，由人民日報社指導、人民網主辦的“2022人民企業社會責任高峰論壇暨第十七屆人民企業社會責任獎頒獎典禮”，聯想集團榮獲“人民企業社會責任獎——鄉村振興獎” 有分析認為，聯想重回官方座上賓，人民網給予頒獎，柳傳志、楊元慶的形象能否扭轉，輿論是否買賬還有待觀察。 聯想控股(03396)： 智通財經APP訊，聯想控股(03396)公布，于2022年12月30日，公司與基金會訂立捐贈協議。 據此公司將向基金會捐贈人民幣6000萬元，設立“聯想控股科創計劃基金”，專用于國科大在信息技術、人工智能、新材料和生物技術等方面的科技人才培養... 網頁鏈接 聯想控股： 【IPO】 【君聯資本】君聯資本所投企業微導納米成功登陸科創板 微導納米成立于2015年12月，是一家面向全球的高端設備制造商，是國內率先將原子層沉積（ALD）技術應用于光伏領域，并在此基礎上繼續拓展ALD技術在半導體、柔性電子等方面應用的企業。公司專注于先進微米級、納米級薄膜沉積設備的研發、生產與應用，業務涵蓋集成電路、光伏、LED、MEMS等半導體相關領域，以及柔性電子領域；主要產品為應用于邏輯芯片、存儲芯片、硅基微顯示和3D封裝等半導體及泛半導體ALD設備和技術，以及應用于柔性電子、新一代高效太陽能電池的薄膜設備和量產解決方案。同時，微導納米還是工信部2021年公布的第三批專精特新“小巨人”企業。 君聯資本于2019年領投微導納米，是微導納米的早期投資人之一。投資后，君聯資本在產業上下游資源對接、公司結構治理及上市工作方面給予了支持和幫助。 【君聯資本】君聯資本所投企業思派健康成功登陸香港聯交所 作為我國健康險領域的明星企業，思派健康瞄準數億人的補充升級醫療需求，通過醫療資源的整合，以醫療健康網絡為切入點，建立起了以健康管理服務為中心的健康險業務邏輯。圍繞上述思路，思派健康搭建起藥房服務、醫生研究協助和健康保險服務三條業務線。 思派健康的成功上市將為企業帶來更好的融資渠道，公司將繼續聚焦三大業務的擴張，進一步加大人才引進和研發投入力度，在新階段不斷放大優勢，以形成更大的規模效應，最大程度實現其一體化健康管理的價值。 【行業認可】 【君聯資本】君聯資本榮獲清科2022年中國股權投資年度榜單多個獎項 12月23日，清科2022年中國股權投資年度排名榜單發布，君聯資本榮獲2022年中國創業投資機構TOP4、2022年中國醫療健康領域投資機構30強、2022年中國先進制造領域投資機構30強、2022年中國新一代信息技術領域投資機構10強；君聯資本總裁李家慶榮獲2022年中國創業投資家10強TOP4。 據悉，清科創業致力于為行業提供創業與投資綜合服務，旗下清科研究中心是國內專業的股權投資市場研究機構，秉持著科學嚴謹的研究方法和公平公正的排名態度，已連續22年發布中國股權投資年度排名，旨在為中國股權投資行業提供良好的評價和參照體系。 【君聯資本】君聯資本榮獲第六屆中國股權投資金牛獎多個獎項 12月20日，中國證券報第六屆中國股權投資金牛獎榜單發布，君聯資本榮獲“五年期金牛創業投資持續卓越機構”和“金牛專精特新領域卓越投資機構”獎項。 據介紹，本屆金牛獎評選有兩大特色：一是鼓勵長期“耐心資本”，更加突出長期價值投資；二是更加注重服務社會效益和國家戰略，突出硬科技創新，增設金牛“專精特新”卓越投資機構獎項。 【君聯資本、聯想之星、聯想創投】中國IC風云榜發布，我們榮獲多個獎項 12月17日，在中國半導體投資聯盟、愛集微共同舉辦的2023中國半導體投資聯盟年會暨中國IC風云榜頒獎典禮上，聯想控股成員企業君聯資本、聯想之星，以及聯想集團旗下聯想創投榮獲多個獎項。獲獎詳情如下： 君聯資本榮獲中國半導體投資機構TOP100、2022中國最佳投資機構TOP30； 君聯資本董事總經理葛新宇榮獲2022中國最佳投資人TOP50； 君聯資本所投企業獲獎情況： l 年度IC獨角獸獎：極海微電子股份有限公司、昆侖芯（北京）科技有限公司 l 年度智能汽車產業鏈最受機構關注獎：珠海極海半導體有限公司 l 年度智能汽車杰出貢獻獎：縱目科技（上海）股份有限公司 l 年度智能汽車杰出人物獎：北京地平線信息技術有限公司余凱 l 年度市場突破獎：伏達半導體（合肥）股份有限公司 l 年度知識產權創新獎：長鑫存儲技術有限公司 聯想之星榮獲2022最佳早期投資機構TOP20、2022中國半導體投資機構TOP100； 聯想之星被投企業獲獎情況： l 年度市場突破獎：伏達半導體（合肥）股份有限公司 l 年度最佳雇主：愛芯元智半導體（上海）有限公司 聯想創投榮獲2022中國半導體投資機構TOP100、2022最佳產業投資機構TOP30、2022最佳創業投資機構TOP20、2022最佳行業投資機構（汽車電子）TOP20； 聯想集團高級副總裁、聯想創投總裁賀志強榮獲2022最佳投資人TOP50、2022最佳產業投資人TOP10； 聯想創投被投企業獲獎情況： l 年度最具成長潛力獎：杭州微納核芯電子科技有限公司 l 年度IC獨角獸榜：北京昂瑞微電子技術股份有限公司、黑芝麻智能科技有限公司、廣東微容電子科技有限公司 l 年度智能汽車杰出貢獻獎：黑芝麻智能科技有限公司 l 年度智能汽車技術突破獎：南京芯馳半導體科技有限公司 l 年度市場突破獎：伏達半導體（合肥）股份有限公司 l 年度優秀創新產品獎：思特威（上海）電子科技股份有限公司 據介紹，中國IC風云榜評選活動是由中國半導體投資聯盟超過100家會員單位及半導體行業CEO共同擔任評委，旨在鼓勵和表彰在過去一年中，在半導體技術創新和產品設計制造、行業資本管理及運作、產業鏈上下游集群建設等方面，作出突出貢獻、取得優異成績的個人及企業，以期增強我國半導體產業的競爭力，推進下一個“黃金十年”的到來。 【聯想之星】聯想之星多家被投企業入選動脈網“2022年度最具創新性醫療科技產品（解決方案）TOP100” 其中，被投企業瑞風生物 β-地中海貧血基因編輯藥物RM-001、尋因生物seekoneDD單細胞全序列轉錄組入選最佳生物技術產品（解決方案）；被投企業匯禾醫療 K-Clip®經導管三尖瓣環成形系統入選最佳智能制造及新材料技術產品（解決方案）；被投企業長木谷 基于AIJOINT人工智能+ROPA手術機器人的骨科數字化手術完整解決方案、強聯智創 UKnow®顱內動脈瘤手術計劃軟件、深透醫療 磁共振成像增強平臺（SupMR）入選最佳數字及信息技術產品（解決方案）。 據介紹，該榜單由動脈網VB100、蛋殼研究院發起，旨在發現具有技術先進性、滿足醫學臨床需求、行業示范效果突出的創新案例，打造醫療科技前沿研究及應用成果展示平臺，賦能醫療科技企業品牌成長；同時，深入剖析我國醫療科技行業發展現狀，探討未來創新范式。 聯想控股股頁：網頁鏈接 金融界網站： 被“司馬南們”聲討的聯想，最近成為地方主官的座上賓。 據天津衛視報道，12月23日，天津召開科學家企業家座談會，黨政一把手悉數出席，聽取對明年經濟工作的意見建議。 值得注意的是，聯想集團執行副總裁兼中國區總裁劉軍出席會議并作發言，他是為數不多的民營企業代表。 別小看這只是一次會議發言，這可是聯想近來參加的官方最高規格會議之一，十分鮮見。外界認為，聯想參加此次會議，重回官方座上賓，是不是代表某種信號？ 上次，直轄市領導力挺聯想還是在4年前。 2018年5月，聯想遭遇“聯想長碼投給高通，短碼棄權不投華為”事件，盡管華為和聯想相繼發表聲明予以否認，但柳傳志卻深陷是否“愛國”的輿論漩渦。 5月下旬，原北京市委主官走訪聯想，并稱贊聯想創業以來扛起民族產業大旗，敢于在國際市場比高低，做了了不起的事。“聯想是中關村企業的一面旗幟。” 在外界看來，北京市主官的走訪和表態，當時對扭轉聯想不利局面起到了一錘定音的作用。 時過境遷，去年這個時候，聯想可沒有現在這么幸運，特別是創始人柳傳志、CEO楊元慶深陷輿論漩渦，搞得灰頭土臉，基本上銷聲匿跡。 彼時，司馬南連發七期視頻，不斷質疑和指責柳傳志和他一手打造的聯想控股，賤賣國有資產、資不抵債、高管薪酬過億、高管是外國人…… 對于“司馬南們”咄咄逼人的詰問，聯想小心翼翼的進行了回應和澄清，但是“司馬南們”等并未就此罷休，仍然窮追不舍。 于是，輿論一波未平一波又起。 輿論大致分為兩撥，“司馬南們”的質疑得到不少網友的支持；不過也有不少輿論認為，“司馬南們”某些說法帶有強烈的感情色彩，有夸大的嫌疑。 隨著輿論的發酵，始料未及的是，有人開始質疑柳傳志頭上“教父”、“年度經濟人物”、“商業領袖”等光環，柳傳志成為公眾眼中的“資本家”、“賤賣國資者”。 和以往形成鮮明對比的是，柳傳志和楊元慶始終三緘其口，未吭一聲，官方主流媒體亦是統一動作：對此不予置評。 只不過在去年歲末，人民日報旗下《中國經濟周刊》悄然出場，雖未指名，但劍有所指：最近，一家“電腦生產商”被公眾熱噴，為什么？同樣是窮廟富方丈，同樣是極高的負債率。把企業搞成“主業名義之下的融資平臺”，哪能賺大錢、賺快錢就撲向哪里……那中國經濟會成個啥樣子？ 同樣是臨近歲末，今年聯想重回直轄市座上賓，這意味著什么？ 按照聯想向釋放的信息顯示，近年來，聯想把天津作為戰略轉型的重要發展基地，開展了全方位戰略合作。2017年以來，聯想多項創新業務陸續落戶天津。 由此可以判斷，聯想為天津的納稅和就業做出了一定貢獻。 劉軍在發言中向天津市主官表態：聯想將以“新IT”技術與服務能力，助力天津加快數字化、智能化轉型，共同服務重大國家戰略實施，助力天津實體經濟高質量發展。 其實不止于此，有個大背景不得不提。 12月15日-16日召開的中央經濟工作會議，對“兩個毫不動搖”的表述更加堅決、明確，特別提出“針對社會上對我們是否堅持‘兩個毫不動搖’的不正確議論，必須亮明態度，毫不含糊”。 在外界看來，此提法就是在輿論場上重塑民營經濟和民營企業的地位。 有分析認為，這也是聯想重回直轄市座上賓的主因之一。 在中央經濟工作會議之后，一見財經發現，力挺聯想和柳傳志的輿論又起。 有人撰文這樣寫道：過去幾年，哪件事對市場破壞最大、對民營企業家傷害最深？就是司馬南手撕聯想、怒懟柳傳志這件事。 他認為，為了加快復蘇中國經濟，為了億萬中國老百姓的福祉，為了營造出尊重企業家、尊重市場、尊重經濟規律的氛圍，為了打造出企業家施展才華、創造財富提供良好的環境，他建議政府有關部門：官方應大力表彰柳傳志，公開揭批司馬南。 最新消息是，12月24日，由人民日報社指導、人民網主辦的“2022人民企業社會責任高峰論壇暨第十七屆人民企業社會責任獎頒獎典禮”，聯想集團榮獲“人民企業社會責任獎——鄉村振興獎” 有分析認為，聯想重回官方座上賓，人民網給予頒獎，柳傳志、楊元慶的形象能否扭轉，輿論是否買賬還有待觀察。 浮生小志： 聯想控股(03396) 增加點分紅，回購回購股票，也履行履行企業對股東的責任 一點資訊財經： 曾是主營業務之一 作者 | 高楊 曾經承載拉卡拉電商夢的積分購，現在怎么樣了？ 日前，拉卡拉匯積天下技術服務（北京）有限公司（下稱“匯積天下”）發生多項工商變更，注冊資本由1299.6219萬元變更為1018.72635萬元。北京唯稀時代投資基金管理有限公司、北京鑫寶鈦科技中心（有限合伙），以及自然人蘭云祥、薛方興、顏克文退出股東之列。 此番退出股東序列的薛方興，還擔任著匯積天下的董事長。 此前，作為拉卡拉子公司的匯積天下，旗下產品積分購曾號稱做到行業第一。拉卡拉也曾將積分購作為公司四大主營業務之一。2019年，拉卡拉積分運營業務交易金額32.3億元，同比增長103.3%，積分購功不可沒。 然而，短短兩三年之后，拉卡拉積分購聲量漸弱，其官方微信公號的推送文章，也停留在2022年1月30日。 01 曾是行業頭部 匯積天下早前為拉卡拉子公司，曾用名北京嘉富通網絡科技有限公司。 拉卡拉招股書顯示，2006年6月，曹奕和陳杰共同出資成立了北京嘉富通網絡科技有限公司，注冊資本100萬元。當年9月，曹奕、陳杰在公司的出資轉讓給了孫浩然、皮卓丁和周幫建。 新股東中的孫浩然，與拉卡拉創始人孫陶然是兄弟關系。 2010年7月，孫浩然、皮卓丁、周幫建分別將其持有的全部出資轉讓給拉卡拉有限（拉卡拉前身），后者全資持股匯積天下。 此后，匯積天下股權多次變更，代表拉卡拉出資的主體先后有拉卡拉商服、拉卡拉云商科技、海南云商互聯科技有限公司等。雖然持股比例有所下降，但仍是大股東。 匯積天下的主營業務是運營商戶積分管理工具，旗下的支付工具拉卡拉積分購，也曾在消費市場闖出一些動靜。 根據官網資料，拉卡拉積分購，可以為用戶提供積分一鍵兌換、智能提醒，線上商城消費、線下商超掃碼支付等功能，支持中國移動、電信、聯通、工行等積分兌換，可在多個品牌超市消費。 2017年一篇網絡文章稱，拉卡拉積分購與大積分源合作已做到覆蓋率第一，目前已經與中國移動、中國電信、中國聯通、各大銀行、各大航空公司和保險公司積分合作，將為每年超過1500+億元的積分市場提供流通服務。 除線上積分商城外，拉卡拉還獨家占據高含金量線下收銀臺，目前已支持沃爾瑪、蘇果、蘇寧、喜士多、十足、華冠等39個品牌30000+家全國連鎖店鋪。 2019年拉卡拉披露招股書時，積分購對接上游積分源企業近40家，覆蓋三大電信運營商，30多家銀行及部分航空公司，下游消費場景以商超便利店、連鎖快餐、連鎖電器為主，合作品牌超過40多個，合作門店超過30000家，業務覆蓋全國。 在拉卡拉內部，積分購也躋身四大主營業務之一。 據招股書，拉卡拉的主營業務包括收單業務，個人支付業務、增值金融業務和積分購業務。積分購在為上游積分源、下游消費場景以及用戶提供服務的過程中，通過消費場景中的商品或服務價格差獲取收益。 截至2018年底，主營積分購的匯積天下總資產為18595.38萬元，凈資產2827.35萬元；當年的營業收入為6226.49萬元，凈利潤為1669.07萬元。 2019年4月，拉卡拉敲鐘上市，公司方面對媒體表示，要打造共生生態系統，一直在培育新的業務和增長點，以積分購為例，拉卡拉積分購業務以打造一站式商戶積分管理與用戶經營平臺為目標。 2019年年報顯示，拉卡拉電商科技業務實現收入0.93億元，同比增長48.7%。其表示，積分運營業務繼續保持高增長是電商科技業務發展較快的原因之一。 2019年，拉卡拉積分運營業務交易金額32.3億元，同比增長103.3%。 02 聯想系扶持 早前，匯積天下業績不佳。 2016年2月，A股上市公司西藏旅游擬收購拉卡拉。據當時的交易草案，由于拉卡拉子公司北京嘉富通網絡科技有限公司（后更名為匯積天下）經營虧損，截至評估基準日已資不抵債，拉卡拉對其債權已無法收回，故本次評估對該債權確認為0。 據拉卡拉2017年2月報送的首次公開發行股票招股書申報稿，匯積天下2015年總資產140.54萬元、凈資產-772.04萬元，營收3.80萬元，凈利潤虧損200.12萬元；2016年1-9月，總資產738.78萬元，凈資產305.99萬元，營收22.04萬元，凈利潤虧損321.96萬元。 2017年-2018年，積分購業務發展迅速，但業績增長的同時，與之相關的采購金額和應收賬款隨之增長。 據拉卡拉招股書，2016年積分購業務尚無采購金額，2017年采購金額為22,543.01萬元，占當年采購比例的9.10%；2018年，積分購業務采購金額進一步增長到98,897.08萬元，占當年采購比例的21.32%。 一邊是不斷增加采購金額，另一邊是應收賬款的累加。 招股書稱，拉卡拉2017年末及2018年末應收賬款余額大幅增加主要系營銷推廣活動大量銷售POS終端及積分購業務發展較快所致。 具體到積分購業務，2017年末的應收賬款余額為5,175.60萬元，占比16.35% ；2018年末，這一數據增長至16,621.78，占當年應收賬款的比例為73.57%。 拉卡拉稱，積分購業務的欠款方主要為中國移動、中國聯通、工商銀行、建設銀行、銀聯 數據等信譽良好、現金流較為充足的大型國有企業客戶，回收風險亦很低，因此按照1%計提壞賬準備比例較為合理。 匯積天下經營狀況如此，拉卡拉也對其傾注了不少精力。 2018年，匯積天下向聯想（天津）商業保理有限公司通過保理合作的方式累計拆入資金6500萬元。期末余額和全部利息已于2019年3月全部歸還。 招股書顯示，上述資金拆入的背景為：隨著積分購業務持續健康發展，規模不斷擴大，匯積天下的資金需求增大。基于積分購業務應收賬款規模相對較大，客戶資質普遍較好的經營特點，匯積天下選擇通過保理融資的方式解決資金需求。 聯想（天津）商業保理有限公司是聯想旗下企業。而拉卡拉的第一大股東是聯想控股，2022年三季報顯示，聯想控股持有拉卡拉26.14%股權。 公開資料顯示，上述保理服務提供資金為可循環額度，由匯積天下根據應收賬款余額和資金需求實時向聯想（天津）商業保理有限公司在額度內申請，根據資金使用期限按日計息，第一期給予的2000萬元額度按9%利率計息，第二期給予的5000萬元額度按12%計息。 “總體來說，匯積天下與與聯想（天津）商業保理有限公司進行保理合作的利率水平與其對外提供的可比商業保理服務的費率水平較為接近。” 03 喪失控制權 據拉卡拉招股書，2018年度，匯積天下總資產1.86億元，凈資產2827.35萬元；營業收入6226.49萬元，凈利潤1669.07萬元。 2018年9月，匯積天下還投資成立拉卡拉匯積天下商務服務（天津）有限公司，注冊資本1000萬元。2018年度，該公司總資產0.25萬元，凈資產-3.53萬元；當期凈利潤虧損3.53萬元。2020年，該公司注銷。 2019年，匯積天下還相繼成立了四川、廈門、海南分公司。 2021 年 1 月，匯積天下投資設立拉卡拉匯積天下技術服務（蘇州）有限公司，注冊資本600 萬元。 就在2021年，匯積天下脫離了拉卡拉的控制。 據拉卡拉2021年報，其全資子公司海南云商互聯科技有限公司將持有的匯積天下30%股權轉讓，導致公司對匯積天下的持股比例由58.14% 降為28.14%，從而喪失控制權，不再納入合并范圍，由子公司轉為聯營企業。 在拉卡拉對深交所2021年報問詢函回復公告中，匯積天下被歸入商戶科技服務業務板塊中的其他科技服務板塊。 2021年，拉卡拉商戶科技服務實現營收37295.83萬元，其中金融科技服務業務、IT 科技服務業務、其他科技業務分別實現 營業收入 26028.58 萬元、3114.94 萬元、8152.33 萬元，分別同比變化 7.28%、-14.77%、-48.86%。 拉卡拉稱，對匯積天下控制權的喪失是其他科技服務收入下降的主要原因。2020年到2021年，其他科技服務的毛利率分別為86.5%、52.3%。 據了解，拉卡拉與客戶簽署的商戶科技服務合同大致分為業務合作協議（按照項目實施實際結果進行結算）以及固定金額的項目合同兩大類，主要合作對象為商業銀行、卡組織、行業客戶等。2021年，拉卡拉新簽署金額100萬元以上的合同27個，合計金額1.7億元。 其中，金融科技業務新簽署合同金額1.01億元，IT科技業務新簽署合同金額2460萬元；其他科技業務新簽署合同金額4375萬元。 事實上，2019年之后，積分購的名字，在拉卡拉財報里出現頻次越來越少。 拉卡拉積分購的微信公眾號，推送文章更新停留在2022年1月。認證主體為匯積天下的拉卡拉積分購微博賬號，顯示審核時間為2021年9月2日，并標注“未年審”字樣。 聯想集團官方賬號： 近日，聯想研究院首次發布了車計算中長期戰略規劃與發展愿景： 聯想車計算團隊將依托集團領先的算力優勢、技術優勢、供應鏈優勢及人才優勢，以上海為車計算指揮中心，以北京、武漢、深圳為研發基地，以1500億人民幣產值的合肥聯保制造基地為大本營，通過集團全球供應鏈生態系統為發動引擎，重點布局智能座艙、智能駕駛和中央計算平臺等核心技術的創新研發等重點領域，將聯想集團技術積累與汽車智能化需求相結合，助力智能汽車產業鏈的高質量發展，共建智慧出行的美好未來。 在智能座艙產品線，聯想車計算團隊將依托強大的計算和技術實力，實現智能化、場景化的多模態融合交互體驗，高效連接人、車、萬物的移動終端深度挖掘用戶場景特征，打造全新概念智能座艙系統，為駕駛者提供更加智能，更加安全便捷的交互體驗。在今年的聯想創新科技大會上，聯想集團首次展出了與奇瑞汽車深度合作打造的全新概念智能座艙系統。 在智能駕駛產品線，聯想車計算團隊將借力聯想集團深厚的研發和創新底蘊來著力構建智能駕駛全棧能力，加快L2++至L4級高級輔助駕駛及自動駕駛域控制器和功能模塊的研發，實現率先在可量產、車規級的智能駕駛域控制器等方面取得突破。在自動駕駛域控方面，聯想集團計劃在2023年推出算力32TOPS的高級輔助駕駛產品，為客戶提供行泊一體的高性價比域控制器解決方案。 在中央計算平臺，聯想集團正在將柔性電子、算法領域的技術積累融入汽車智能化制造領域，實現從更大范圍提供更豐富的車計算解決方案：如云端計算產品、云端存儲產品、路側MEC產品、V2X產品。這些產品未來將與車載計算產品相結合，為客戶提供從車到路到云，甚至到客戶的整車生產端的、全面的車計算解決方案。 在車計算領域，聯想的研發創新已經取得了一些成就。在今年的歐洲計算機視覺國際會議（ECCV）2022自動駕駛多目標跟蹤挑戰賽上，聯想集團研究院自動駕駛算法團隊擊敗20多個國內外頂尖團隊，包攬ECCV自動駕駛多目標跟蹤挑戰賽四項冠軍。 實際上除了車計算的布局，聯想集團旗下的聯想創投也投資了多家涵蓋新能源、智能汽車、智慧交通及自動駕駛等產業鏈相關的多家優質企業。 聯想集團旗下的懂的通信，也推出了“懂車聯”5G云原生解決方案，目前正在為41家車企提供相關服務。 除了聯想集團外，聯想控股及旗下成員企業也通過投資布局，助力汽車產業實現了“彎道超車”，促進了汽車鏈的發展創新。 一起來看聯想在汽車鏈有哪些amazing的布局吧~ 一、聯想創投 作為聯想集團旗下的全球科技產業基金，聯想創投正式成立于2016年，專注于面向未來的核心科技及智能互聯網的投資。當前的投資方向主要為：IoT、邊緣計算、云、大數據、人工智能+垂直行業等。 聯想創投在新能源汽車領域，早就投出來了一批產業優勢企業。 在整車方面，已經投資了蔚來、Deep深向新能源卡車；針對新能源汽車的動力電池領域，投出了寧德時代；在車智能化產業鏈領域，投資了寒武紀、比亞迪半導體、芯馳科技、黑芝麻智能、輕舟智航、中科慧眼等多家優秀企業，涵蓋芯片設計、自動駕駛等多個細分領域，形成了獨特的新能源汽車生態優勢。 以上公司涵蓋上游車規芯片廠商、中游智能解決方案供應商及下游品牌車企矩陣，未來都將有效助力聯想集團車計算產品規劃與落地。 二、聯想懂的通信 聯想集團旗下的聯想懂的通信為企業轉型提供更高質的物聯網連接平臺，至今連接數已超5000萬，覆蓋了1000家余企業，為智能車聯、智慧交通、智慧工業、智能支付等多領域提供智能連接服務。 懂的通信針對目前國內車企的痛點，打造了優質的車聯網服務。目前已經為蔚來汽車、小鵬汽車、瑪莎拉蒂、上汽、廣汽、比亞迪、福特中國、愛馳、零跑、哪吒汽車、奇瑞等41家車企提供了智能車聯服務解決方案，實現了61款車型的全面覆蓋。 聯想控股及旗下成員企業 除了集團的亮眼表現，聯想控股及旗下成員企業在汽車產業鏈領域也進行了廣泛布局，投資范圍涵蓋新能源汽車的“網聯化與智能化”、動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子等領域。 聯想控股及部分成員企業（聯想之星、君聯資本）參與投資的多家優秀公司如下（部分名單） 聯想控股及旗下部分成員企業在新能源汽車領域進行多維度投資布局，不僅助力了中小企業發展壯大，也積極推動了產業鏈的自主創新，為我國從“汽車大國”向“汽車強國”邁進做出積極貢獻。 當然，聯想集團在產品線也十分給力。近期旗下聯寶科技于發布了首款超高算力AMR自主行駛域控制器產品EA-R600，成為了聯想集團首款適用于智慧交通領域自動駕駛、自主行駛等場景的Edge AI系列產品。此外，聯寶科技的第一款智慧顯示屏——柔性曲面17.3英寸OLED中控顯示屏，以及用于大眾市場的車規15.6英寸中控顯示屏也相繼開發落地。 作為中國數字經濟領導企業，聯想集團將致力于成為汽車新四化、汽車行業智能化轉型的賦能者，并和業界合作伙伴緊密合作，充分發揮聯想全球供應鏈生態體系的優勢，帶動上下游企業共同發展，共同打造智能汽車的美好未來！ 一見財經： 被“司馬南們”聲討的聯想，最近成為地方主官的座上賓。聯想集團(00992)聯想控股(03396) 據天津衛視報道，12月23日，天津召開科學家企業家座談會，黨政一把手悉數出席，聽取對明年經濟工作的意見建議。 值得注意的是，聯想集團執行副總裁兼中國區總裁劉軍出席會議并作發言，他是為數不多的民營企業代表。 別小看這只是一次會議發言，這可是聯想近來參加的官方最高規格會議之一，十分鮮見。外界認為，聯想參加此次會議，重回官方座上賓，是不是代表某種信號？ 上次，直轄市領導力挺聯想還是在4年前。 2018年5月，聯想遭遇“聯想長碼投給高通，短碼棄權不投華為”事件，盡管華為和聯想相繼發表聲明予以否認，但柳傳志卻深陷是否“愛國”的輿論漩渦。 5月下旬，原北京市委主官走訪聯想，并稱贊聯想創業以來扛起民族產業大旗，敢于在國際市場比高低，做了了不起的事。“聯想是中關村企業的一面旗幟。” 在外界看來，北京市主官的走訪和表態，當時對扭轉聯想不利局面起到了一錘定音的作用。 時過境遷，去年這個時候，聯想可沒有現在這么幸運，特別是創始人柳傳志、CEO楊元慶深陷輿論漩渦，搞得灰頭土臉，基本上銷聲匿跡。 彼時，司馬南連發七期視頻，不斷質疑和指責柳傳志和他一手打造的聯想控股，賤賣國有資產、資不抵債、高管薪酬過億、高管是外國人…… 對于“司馬南們”咄咄逼人的詰問，聯想小心翼翼的進行了回應和澄清，但是“司馬南們”等并未就此罷休，仍然窮追不舍。 于是，輿論一波未平一波又起。 輿論大致分為兩撥，“司馬南們”的質疑得到不少網友的支持；不過也有不少輿論認為，“司馬南們”某些說法帶有強烈的感情色彩，有夸大的嫌疑。 隨著輿論的發酵，始料未及的是，有人開始質疑柳傳志頭上“教父”、“年度經濟人物”、“商業領袖”等光環，柳傳志成為公眾眼中的“資本家”、“賤賣國資者”。 和以往形成鮮明對比的是，柳傳志和楊元慶始終三緘其口，未吭一聲，官方主流媒體亦是統一動作：對此不予置評。 只不過在去年歲末，人民日報旗下《中國經濟周刊》悄然出場，雖未指名，但劍有所指：最近，一家“電腦生產商”被公眾熱噴，為什么？同樣是窮廟富方丈，同樣是極高的負債率。把企業搞成“主業名義之下的融資平臺”，哪能賺大錢、賺快錢就撲向哪里……那中國經濟會成個啥樣子？ 同樣是臨近歲末，今年聯想重回直轄市座上賓，這意味著什么？ 按照聯想向釋放的信息顯示，近年來，聯想把天津作為戰略轉型的重要發展基地，開展了全方位戰略合作。2017年以來，聯想多項創新業務陸續落戶天津。 由此可以判斷，聯想為天津的納稅和就業做出了一定貢獻。 劉軍在發言中向天津市主官表態：聯想將以“新IT”技術與服務能力，助力天津加快數字化、智能化轉型，共同服務重大國家戰略實施，助力天津實體經濟高質量發展。 其實不止于此，有個大背景不得不提。 12月15日-16日召開的中央經濟工作會議，對“兩個毫不動搖”的表述更加堅決、明確，特別提出“針對社會上對我們是否堅持‘兩個毫不動搖’的不正確議論，必須亮明態度，毫不含糊”。 在外界看來，此提法就是在輿論場上重塑民營經濟和民營企業的地位。 有分析認為，這也是聯想重回直轄市座上賓的主因之一。 在中央經濟工作會議之后，一見財經發現，力挺聯想和柳傳志的輿論又起。 有人撰文這樣寫道：過去幾年，哪件事對市場破壞最大、對民營企業家傷害最深？就是司馬南手撕聯想、怒懟柳傳志這件事。 他認為，為了加快復蘇中國經濟，為了億萬中國老百姓的福祉，為了營造出尊重企業家、尊重市場、尊重經濟規律的氛圍，為了打造出企業家施展才華、創造財富提供良好的環境，他建議政府有關部門：官方應大力表彰柳傳志，公開揭批司馬南。 最新消息是，12月24日，由人民日報社指導、人民網主辦的“2022人民企業社會責任高峰論壇暨第十七屆人民企業社會責任獎頒獎典禮”，聯想集團榮獲“人民企業社會責任獎——鄉村振興獎” 有分析認為，聯想重回官方座上賓，人民網給予頒獎，柳傳志、楊元慶的形象能否扭轉，輿論是否買賬還有待觀察。