親子手工描述：：尾盤有踏空資金開始買聯通了，此前聯通一直跟著港股走，走勢被動。 聯通這里有個特別的邏輯，個人認為是中線持倉的“預期”。即國家背景下的大數據采集整合分析的平臺企業。 所以它跟騰訊的傳聞很可能真的，或者說預期加強。 昨天消息面的交通強國app以及滴滴APP重新上線。 大家把這些消息咀嚼一下。 背后其實是國家對交通數據確權的開始。此前滴滴涉嫌數據泄露，現在你只負責運營，背后的數據是國家掌控，這才是核心邏輯，而不是炒什么智慧交通。 一切的一切還是指向數字經濟。 方向太多了，但我們要開始越來越重視。兄弟們，滴滴上架了，繼1月16號滴滴宣布重新開放新用戶注冊之后，1月17日起滴滴出行APP開始陸續在各手機應用市場上架了！而且，客戶端也已經啟動了升級，版本號為6.2.5，更新時間為2023年1月17日。滴滴即將全面回歸，它的重新上架將帶來什么影響呢？今天給大家說下我的想法，不喜勿噴，第一點，或將掀起乘客回歸潮。不少用戶因為換手機或者卸載了原有的軟件，導致無法使用滴滴。盡管有其他平臺可以替代，但是不少人在嘗試后還是更認可滴滴。現在應用商店有了滴滴的APP，用戶下載方便，無疑將掀起一波回歸潮。第二點，或將改變網約車價格走勢。網約車的價格被競爭對手平臺進一步打下來后，司機群體一直難以接受。滴滴的歸來，讓其它平臺的司機很可能回流。要解決運力問題，其它平臺再繼續壓縮司機的利潤空間，就是搬起石頭砸自己的腳，再繼續調低價格的可能性大為減少。第三點，或將帶來更多網約車新規則。目前對網約車平臺的嚴監管趨勢沒有變，滴滴的運營也會更加規范。后續，滴滴各方面的措施很可能不會少。作為頭部平臺，它的一舉一動往往具有風向標的意義，預計將給行業帶來不小的影響。總之，滴滴已經迎來了它的發展新契機，這對于我們網約車司機來說，也是一個機遇。面對行業新一輪洗牌，司機該如何應對，有那些相關獎勵政策，咱們后期持續關注！滴滴美股再度下跌近5%！受滴滴啟動從納斯達克退市的不利消息影響，滴滴在美股盤前迎來了跌幅，目前4.53%！而從上周的走勢來看，今晚滴滴開盤仍然會迎來新一輪跌幅，預計會超10%！據悉，滴滴在此前公開宣布將從美國納斯達克退市，并啟動尋求赴港上市的計劃，這也意味著，滴滴將從美股離開并轉而奔赴港股上市。消息傳出后引發了熱議，不少人紛紛為滴滴點贊，當然，此番操作也為滴滴迎來了極大的利好，監管部門隨后放出了滴滴旗下相關產品的App下載。放眼未來，滴滴如果能夠順利通過港交所的聆訊，那么滴滴有望重塑往日的輝煌！從滴滴的股價走勢看，這只股票必將被摘牌！如果涉及到國家安全問題，還有可能抓人。#業內：滴滴退市可能將面臨很多訴訟# 滴滴出行從赴美上市到從紐交所退市，前后還不到半年時間。當初匆忙跑去美股市場上市，又是為什么呢？但是，從二級市場的走勢來看，市場顯然是用腳投票，不到半年股價較發行價腰斬，如今卻從紐交所退市，有一定概率會面臨訴訟的風險。在美股市場中，那里擁有非常完善的配套機制，同時相關的法律法規也是非常成熟。其中，最有名的，應該是集體訴訟制度，假如私有化交易價格談不攏，還可能面臨一系列的后續問題。當初滴滴出行本身就不應該赴美上市，既然牽涉到龐大的數據與信息，就應該提前做好備案與溝通，如今看來，卻顯得非常被動。從赴美上市到從紐交所退市，滴滴出行還需要承受一定的時間成本、訴訟成本以及私有化交易成本等，一輪上市過程，反而淪為了得不償失的結局。接下來，需要看滴滴出行的私有化價格，私有化交易的定價也反映出企業的誠意，看最終可否與投資者達成協議，并順利完成從紐交所退市，且實現赴港上市的目標。頭條熱榜誰是滴滴股價的護盤手？已經跌破發行價的滴滴在近兩天的走勢中迎來了連續兩個交易日的反彈，目前收盤價12.62美元，較發行價的跌幅已不足10%。那么在這兩日的上漲中是誰扮演了護盤者的角色呢？首先有一定可能的是大股東孫正義，雖然投資的滴滴比較晚，但出手還是比較重的！通過幾輪的投資成為了滴滴的最大股東，目前持股21.5%，那么成本呢？軟銀兩次投資滴滴的估值分別為：510美元及550億美元，意味大概滴滴股票不跌破11.41美元就不賠錢，而昨天滴滴收盤價為12.62，上市最低價為11.00美元。所以軟銀的投資基本在賺與虧之間，當然有理由為滴滴的股價護盤了。其次最大的可能就是滴滴在美發行的幾大承銷投行。滴滴之所以在其遞交招股說明書很短的時間里即獲得了超過40億美元發行計劃的10倍認購額，當然有幾大超級承銷商的能量了，但上市就破發的局面也應該很讓高盛行、大小摩們丟面子，為自己的投資客戶找回場子也是在情理之中。最后，真正讓滴滴股價能止跌得似乎這些場外的技術性資金的作用不大，更關鍵的還是問題的根本，是它自己的問題。周末突發利空，滴滴在美面臨退市風險！背后的原因咱們不去深究太多，但是這對中概股來說無疑又是當頭一棒！從中概股的走勢圖我們可以分析得出，3月16那天出現了放量的底部拉升，但是后續的承接盤沒有及時跟上，導致很多中概股近期已經在向前低繼續靠近甚至有再次跌破前低的風險。今年受國內反復無常的疫情影響，經濟或多或少都會受到影響，中美貿易戰，五一假期，5月美聯儲加息，疫情反復，降準不及預期，諸多的利空都將會成為壓垮指數的最后一根稻草。所以預計5月份股市日子也不會太好過，關鍵就看3000點關口國家隊能否再次出手力挽狂瀾！但是我估計就算國家隊來了也只能是延緩下跌趨勢，今年的基本面還是沒變，大漲后還會延續下跌。另外昨天有些人說我看到漲的板塊就看多，看到跌的板塊就看空，我真笑了。第一，我在21年年底的時候就說過了，22年開始，這些21年大熱過的板塊都不要輕易碰了，比如21年的白酒，新能源，半導體，汽車，光伏等等，21年漲了這么高，真當主力來給你送錢的？要知道所有的拉升最后都是為了出貨！第二，不要去輕易抄底，至少要等有主力資金開始介入才去抄底。漲起來的板塊說明有主力在介入了，那么你跟著主力當然長線吃肉的概率就大了，那么讓我說你去抄底半導體去抄底新能源吧？你敢嗎？這樣害人不淺的大V還少嗎？做股票一定要有自己的判斷能力，我上面說的也只是我個人的意見供參考。大家可以有反對的意見，我反正按照我的策略去操作就好。鋼鐵+航空，希望能在大盤下跌的大趨勢成為中流砥柱站立起來！如前所說，行情不好，要低吸控制倉位，做好止損，大家跟著我的策略有可能也是賺不到錢，但是至少不會虧這么多！我對短期的行情持悲觀情緒，但對3000點下方的行情持樂觀態度。如同蹦極一樣，只要繩子不斷，總會反彈起來的[祈禱]中概股再度重挫的原因何在？本周二收盤集體重挫，其中有251只下跌，有114只上漲。衡量中概股走勢的紐約梅隆銀行中國ADR指數跌3.22%，報672.98點。由于國家網信辦對“滴滴出行”啟動網絡安全審查，并在應用商店下架“滴滴出行”，周二滴滴盤中一度重挫逾25%，最終收跌19.58%，每股報12.49美元，市值一夜蒸發145.7億美元（約合人民幣944億元），同樣遭到國家網信辦實施網絡安全審查的BOSS直聘和滿幫集團股價也在周二大跌，其中BOSS直聘收跌15.95%，滿幫收跌6.68%。7月6日，國家頒布了《關于依法從嚴打擊證券違法活動的意見》，提出進一步加強跨境監管執法司法協作，完善數據安全、跨境數據流動、涉密信息管理等相關法律法規；加強中概股監管，切實采取措施做好中概股公司的風險及突發情況應對。受此消息影響，中概股7月6日集體下挫，監管政策變化給中國公司的上市選擇帶來的影響，備受市場關注。中國公司赴境外上市的大趨勢會繼續，尤其是暫無盈利的互聯網科技公司，但是在審查步驟方面可能會面臨調整。A股注冊制改革大方向以及國外上市監管政策的不明朗會不會加速中概股的回歸？中概股經常重挫是不是背后有高盛等投行的陰謀？請看我的最新頭條獨播視頻中概股暴跌毫無征兆，跟誰學愛奇藝慘遭狙擊，或是高盛暗箱操作？滴滴：啟動紐交所退市工作和香港上市準備工作從股價走勢看，滴滴上市即巔峰。當天股價最高為18.01美元；但在隨后不到一個月時間內，跌到最低7.16美元，市值蒸發523億美元。此后股價一直處于低迷狀態，截至12月2日收盤，股價為7.80美元，總市值為376億美元。周五走勢良好，有一改之前極端分化的跡象，已經形成價值、成長、周期等風格中部分行業共振上行的局面，確實有望改變前期“雞肋”走勢的可能。周末，消息有很多，逐一拿出來看：1、先看美麗國，非農就業和通脹數據都不好，納斯達克繼續大跌。外國公司問責法案又有新的定調，對中概股非常不友好，再加上國內滴滴退市、VIE架構（證監會有解讀澄清）的消息，中概股出現集體暴跌。解讀方面，我并不認為這是壞事，因為逐步從美股回港股、A股上市是導向，那他們的回歸需要什么樣的市場背景條件大家可以展開聯想。2、還是就著美麗國通脹的情況，耶倫大媽表示：之前特朗普時代對華加征的關稅確實推升了通脹，且沒有意義。那給市場傳遞出的信號就是“要修正”，因此緩和預期大幅加強利好A股，當時加征受制的那些有可能預期緩解（諸如通信等高科技）。3、重中之重，克強總理在會見IMF老大的時候明確表示：“適時降準”。這是既之前貨幣政策報告中刪除“堅決不搞大水漫灌”表述之后傳遞出更明確的信號。鑒于咱們曾多次敘述，市場的核心支撐在“流動性”而非“經濟基本面”，那這種消息對市場一定是重大利好。當然，現階段預期發酵之時是利好最大之時，等真待政策落地，就要看這部分預期在股價中是否已反應，以及落地后是否超預期了。目前市場的預期，一定是定向降準的。綜述，明確的降準預期落地，對市場形成大幅利好，再疊加中美關稅間有緩和的預期，市場出現高開是大概率。盤中，重點關注低估值藍籌品種，如銀行、保險、地產及關稅受制品種，而傳統成長風格中的光伏鋰電等，還是要在細分領域中區分來看。