嬰幼兒保健描述：：冰蘭--月： 中遠海控(SH601919) 中遠海控創新定制運輸方案 讓集裝箱變身“百寶箱” 網頁鏈接 體咯諾： 中遠海控(SH601919)目前市值1600億，一年凈利潤1000左右，這樣的公司是被低估還是高估了，那位大咖幫忙分析一下 你守住我偷家： 中遠海控(SH601919)總有人拿著運費來唱空海狗，嘲諷船上的水手像鴕鳥埋頭自欺欺人，像是藤壺虧麻木了，去外面早都回本了，巴啦巴啦的一頓唱空和嘲諷。我只想說，你們這么懂，這么能，你們怎么不是巴菲特，怎么不是大作手。沒有巴的忍耐，也沒有利的技術，只剩下一張嘴和鍵盤比他們厲害了。 有人講航運周期股，試問什么不是周期，難道半導體就不是周期了？海狗2年利潤頂一些吹的響的公司從開辦到現在的利潤總和，其實它們不是看不到，只是不愿意承認自己的問題罷了。它們預測2022年就開始虧損，可是2022年依然繼續增長。現在它們又來了，2023年虧損(那就2024年虧損)，反正你就是虧損，它們不會講道理的，因為不愿意承認自己的錯誤罷了。 現在航運確實不樂觀，但是也別忘了，外貿是持續增長的，這個行業不會結束。我自己買入的原因根本不是看運價多少，而是未來的經營模式。在20多高位買入的確實虧損不少。這個也沒辦法，如果控制好倉位，底部加倉依然很快回本。 還有就是海空是織布機了，我是沒賺錢，但我也沒虧錢。我只輸時間不輸錢！ 穿越迷霧1981： 中遠海控(01919)分紅前11月11日，9.4左右賣的，現價7.9買回來，是贏還是虧？還要算匯率，真難搞。 戰斗吧賈維思： 在線集裝箱物流平臺Container xChange在最新發布的一份報告中指出，2023年供應鏈整體前景仍然具有挑戰性。歐洲遭受空前高通脹的沉重打擊，中國仍需要應對疫情，而美國仍在經歷內陸交通挑戰和勞工糾紛。消費者信心將會有所回升，但仍取決于是否有不確定的因素出現。運價方面，報告指出，長約價將在2023年出現上升，盡管是逐漸上升。這種緩慢增長適用于所有運輸方式。隨著長期合同運價與即期運價保持一致的談判仍在進行，預計運價將出現調整。另一方面，在供需之間達到平衡之前，貨代將傾向于短期合同，“在作出長期合約決定前，貨代會采取‘觀望’的態度”。#今日話題# 中遠海控(SH601919) 茅坑石頭人： 中遠海控(SH601919)最近聽貨代說船東1月份甩柜嚴重，很多柜子都被甩到2月份開的船了。 停航造成短期需求反彈？ 雷雨季節： 你也是一堆廢話，你看哥自從做多海控以后，基本不再說海控了，哥成本低，持有不吭聲，漲跌無所謂中遠海控(SH601919) 茅坑石頭人： 這個才是炒困境反轉， 海控學著點22Q4出個預虧，基金就都來了中遠海控(SH601919) 韋爾股份(SH603501)： 在上周五公告業績下滑近100%后，周一（1月16日）韋爾股份(603501,診股)一度逆勢漲停，上演了一出酣暢淋漓的大反轉戲碼！基金經理直言，市場對韋爾股份的景氣度下行已反映在了2022年的持續下跌中，此次股價逆勢走高是利空出盡后的底部反轉，... 網頁鏈接 人工智能終端入口： 中遠海控(SH601919)《運輸能力服務商暨ODM商業模式變革者》 扶蘇A公子： 第56天，保本出通威，出東瑞，買東航今天通威走勢符合我周五的盤感，確實是該反彈了，所以周五收盤價走了。東瑞也符合我判斷，賺一點我也走了。尾盤15.215入了我研究半年的東航物流，東航我從上市起就一直關注著，在20元的時候重點關注，股價因為聯想的退出一路下跌，跌了30%，并且因為第二輪減持，直接跌破發行價，到了15塊錢。首先，東航物流并不差勁，作為航空物流上市第一股，業績以及資產質量都還不錯，未來預期和對行業前景也不錯，分紅因為股價的下跌，分紅率不斷提高。如此優質的股票讓我想起了我錯過的內貿航運第一股中谷物流，如果當初拿住到現在，漲幅加分紅我就已經賺50%……現在的情景就跟當初的中谷一模一樣，現在聯想在怎么減持，股價估計不會繼續下跌了，因為價值擺在這里。后面估計會橫盤了，直到聯想徹底退出或者不在繼續減持了。現在就先拿著看看，業績暴雷估計是不會了，先拿半年看看招商銀行(SH600036) 伊利股份(SH600887) 中遠海控(SH601919) 好好炒股慢慢加倉： 中遠海控(SH601919) 堅守在海狗的，又完美的錯過這波行情。接下來回調，海狗估計又會一馬當先下殺。 不熄不滅： 看不懂的行情，繼續減倉吧～ 中遠海控(SH601919) 東方雨虹(SZ002271) 五年過億： 中遠海控(SH601919) 兆易創新(SH603986) 海光信息(SH688041) 繼續出差，大盤突破3226，這種關鍵時刻必須上干貨：1、去年反復強調23年是牛市開端，哪怕大家最沒信心那段時間，觀點依然不變。一月這種走法已經確認。2、3226極其關鍵，如果有效突破并站穩，意味著大盤反轉而不是反彈。今天收盤剛好在這個點位，好的方面是放量了，壞的方面是沖高回落，而不是拉升到此。所以現在還不能認為是有效突破，看接下來幾天。如果接下來大盤調整到3170附近，可大膽買入。3、海控調倉買入兆易、綠的操作正確，去年十月就明確說今年更看好科技成長方向。這倆股都漲十幾個點，跑贏大盤，更跑贏海控。4、今天海控繼續獻祭2萬股，加上前兩天賣出3萬股出來的現金，買入海光信息。邏輯很清晰：1、國產替代核心；2、科技成長方向；3、我的估值體系里，40以下是低估，現在41.6價格不高；4、大盤沖高回落沒怎么受影響；5、周線馬上金叉。現在大家情緒都很亢奮，覺得北向爆買，節后內資也會開始干活。越這樣越要謹慎，以我們大A的博弈屬性即使牛市也會先把散戶洗層皮。不過隨便他怎么調整，方向已定，跌下來就是機會 風中小牛： 魚躍醫療(SZ002223)記得2020年拿中遠海控的時候 股票邏輯和魚躍醫療一樣一樣的 都是供給方市場的預期剛啟動 什么意思呢？ 就是定價權和供需關系完全由供給方說的算 這是上市公司盈利預期暴漲的最典型方式 那時候拿的海控大概有十幾個點的利潤 忽然 連續四天大跌 第一天沖高大跌 第二天跌8個多點 利潤沒了 第三天繼續大跌8個多點 大家都扛不住了 第四天又殺跌 很多朋友也明白邏輯 但就是扛不住下跌跑了 結果呢？中遠海控最終還是從3塊多漲到了將近30 八九倍的漲幅!再看魚躍醫療 未來盈利預期一年的凈利潤搞不好都要奔著50億以上去了 主力和機構不是傻子 300億的市值 業績翻好幾倍的標的不會永遠裝死! 主力也不是慈善家 他永遠會用最少的代價拉動股價 永遠會甩掉不該賺錢的散戶 永遠不會給韭菜抬轎 這就意味著惡心你的走勢才剛剛開始 主力會用一切手段騙走你的低位籌碼 會一波又一波的打壓股價 會讓追高的一波一波的死在路上但 看清了事物的本質后 股價跌破30能怎樣 跌到25又能怎樣 趨勢來的時候 拿住的朋友才會懂得一切都是值得的！ 好公司長期拿： 從12月份開放以來，我一直堅持寫文章分析醫藥板塊投資機會，因為開放以后其實有些方向是很明確的，比如第一波陽的“囤藥”，再到陽康后的消費的復蘇，再到元旦春節的入境和旅游春運等需求，都會隨著開放而增加，因為疫情三年把大家都憋瘋了。 今天從幾個方面來和大家聊聊生物科技和春節期間交運行業的投資機會，以下內容僅為個人思考分享： 在我之前的文章里面已經分析過很多生物科技醫藥的文章，今天分析一下港股的生物科技，為什么聊港股呢？因為港股主要還是科技和生物企業為主，香港市場已經擁有250多家生物科技企，已成為亞洲最大、全球第二大的生物科技融資中心，匯聚了眾多優質及具潛力的中國生物科技公司，過去數年在香港上市的中國生物科技企業的數量和市值都遠超上交所科創板和美國納斯達克，主要原因有幾個： 一、港股生物科技包容性強，環境好 香港政府已將生物科技定為香港創新科技的重點之一，此舉有助于在港上市的生物科技企業建立規模化的生物科技生態圈，形成聚眾效應。之前，港交所于2018年4月修訂主板上市規則，增加了第 18A《生物科技公司》上市新規，允許符合一定條件的沒有收入、沒有利潤的生物科技公司上市，這個是促使香港市場生物科技蛻變的催化劑。 二、港股深度回調，市場已迎來布局良機 疊加最近港股深度回調，很多資金已經涌入港股科技板塊和生物科技板塊進行抄底，南向資金12月更是加速抄底，以生物科技ETF港股(SZ159615)為例，他的持倉股藥明生物、京東健康、信達生物、再鼎生物、威高股份、藥明康德等均已實現底部反彈近100%了，有的股甚至已經漲幅達150%，說明港股生物科技強勢回暖，恒生香港上市生物科技指數行業分布集中，化學制藥行業占比33.35%，生物制品行業占比31.24%。前10大成分股權重合計57.22%，集中度高，匯聚研發實力雄厚的龍頭企業。 生物科技ETF港股（159615），指數分布權重 三、政策利好不斷，市場情緒回暖 隨國內多省帶量采購方案出臺、醫藥方面利好消息不斷釋出、市場情緒回暖，疊加三季度生物科技凈利潤增速超預期，基本面邊際好轉，港股生物科技處于右側機會。同時，主要還是政策面的因素較多，為使經濟有較大程度的復蘇，國內政策放松，加之醫藥前期處于估值低位，因此預計將會有更為樂觀的企業盈利預期。隨著開放后，陽康們開始囤抗原到買布洛芬，抗疫熱點從核酸檢測等轉向個體防治，醫療器械、醫藥電商、抗原檢測試劑等細分板塊持續上漲。 四、生物醫藥反彈了這么多，還能不能買？這個問題是最近很多朋友問我的問題，其實我個人持倉暫時還沒有賣出決策，主要原因有幾個： 1、醫藥行業本身盈利能力很強，有較好的現金流和增長空間。 2、相比于醫藥板塊這兩年多得整體跌幅，現在反彈還不及跌的三分之一。 3、疫情開放后，醫藥和醫院無疑會成為需求旺盛的行業。 4、疫情后的首個開放春節，參考歐美國家后續疫情如何走，對醫藥板塊的判斷有較大參考意義，我個人傾向于會反復，中長期離不開醫藥板塊。 5、從輝瑞特效藥不愿意降價進醫保賣給我們，可見未來我們在醫藥板塊還需要下狠功夫，不然那永遠受制于人。 因此我個人非常看好這次醫藥板塊的長期走勢，因為長期價值在那里，不用因為反彈漲了而有其他顧慮。 另外，我還看好疫情恢復后的交通運輸業： 一、開放后交通運輸業數據大增 這次開放后大家也看到了最近的一些數據，我們的鐵路、快遞、航空、航運等數據都恢復了，很多恢復至2019年疫情前的70%，這次春運數據更是非常可觀，航空業入境需求有明顯回升，航空公司的國際航線運力將進一步釋放。 經歷了本輪疫情的嚴峻考驗后，全國疫情放開之后，以及國家支持電商平臺的轉變，交運物流未來將是一個極大的利好，貨車通行問題也將迎來緩解，整體判斷快遞物流迎來復蘇拐點;而政策的完善以及物流行業安全服務保障能力也得到切實強化。 交通運輸不但包括各種不同運輸形式的小行業，而且實際還包含為主體交通運輸起支撐、保證、銜接作用的許多行業，交通運輸業本身便是一種綜合若干小行業的大行業，這是物流業的主體行業，實際這一輪疫情反復也讓我們看到物流的重要性。 二、交通運輸業個股受疫情超跌，有望迎來上漲 因此，我個人還挺看好交運這個超跌板塊，區別于能源、資源等周期板塊，交運行業以10~20年為一個超級周期，目前出行行業景氣周期或上行，比如鐵路、快遞、航空、航運等各個細分賽道都有望迎來上漲。 最近大家可以看到已經開始炒作的富臨運業、上海機場等，都已經創了最近新高了，而其實還有很多股沒開始啟動，有龍頭帶肯定是好事，比如還沒怎么大漲的曾經的大白馬股：順豐控股、京滬高鐵、中遠海控等，未來都有很大的反彈成長空間，但是這個賽道個股比較多，我建議大家布局國證交運指數ETF(159662)，布局這樣的底部板塊，有很好的成長空間。 三、板塊盈利能力強，且估值低，值得布局。 國證交運指數前十大成分股涵蓋物流、公路鐵路、航空、機場等概念，多重概念可輪流把握風口，有望帶動交運板塊上行，成分股盈利能力較為穩定，股息率周期性震蕩上行，當前估值處于歷史底部。 國證交運指數前十大成分股 我看了一下他的成分股，布局的都是交運行業的大白馬龍頭，我還是挺看好這個板塊長期向上的趨勢，而且這些股往年的分紅力度也可以，適合長期布局，喜歡的朋友也可以關注一下。我個人認為2023年重點還是生命安全和經濟復蘇，我對今年的經濟發展抱有較大期待，因此，生物科技板塊和開放后的交運行業，是非常不錯的投資布局時機。 以上內容僅做為我個人的投資思考，市場有風險，入市需謹慎！ #交運走強、囤藥大熱，復蘇后掘金去哪兒？# @今日話題@雪球創作者中心@球友福利 交運ETF(SZ159662) 生物科技ETF港股(SZ159615)