幼兒營養心得描述：：【#諸城# 高風險運輸企業！諸城5家】諸城市共有5家道路運輸企業，由于存在車輛逾期未檢驗、逾期未報廢，交通違法多、駕駛證未按時審驗或換證、發生有責交通事故等行為，被列為高風險運輸企業。 ​​​真的要學習小米的高效率，中午還是資質未年檢，下午就已經年檢好了，有藍V了！給小米點贊！[贊] ​​​各位老板，公司高風險不予許辦理車管所業務。何為高風險?就是有違章、年審不達標、人車比不達標。所以需要處理違章的趕快處理 需要注銷的速度注銷 。繼取消1年2審之后，汽車年檢又迎來“3加、6減”調整！車主要知曉！隨著我國經濟水平的顯著提升，國民的經濟條件也實現了跨越式的突破，以往昂貴奢侈的私家汽車早已不是夢想，而是已經走進家家戶戶的主要交通出行工具。截止到目前，我國已經成為全球汽車保有量第一大國，與此同時為了確保廣大駕駛者的出行安全，我國專門設立了車輛年檢制度，不符合安全規定的車輛將不允許上路。我國交通部門取消了一年兩檢的審車規定，這對于廣大的駕駛者來說無疑是個好消息，但是為了確保車輛的安全，我國提高了車輛年審的嚴格性。就在之前，交通部門頒布了最新的車輛年審規定，對年審車輛方式進行了“3加、6減”的調整，這里的“3加”和“6減”分別是指什么？交警給出詳細解釋。一．車輛年審的3個新增項目1. 輪胎花紋深度汽車輪胎的花紋深度是駕駛安全的重要環節，輪胎上的花紋深度會根據駕駛的時間和摩擦程度越來越淺，花紋越深的輪胎抓地力越好，花紋越淺的輪胎抓地力較差。一旦碰到雨天或者下雪天的路面，輪胎花紋較淺的車輛就會產生打滑，嚴重的甚至會造成交通事故的發生，后續的年審將檢查車輛的輪胎花紋深度，不符合規定的車輛將無法通過年審。2. 車輛軸距發生異常改變汽車軸距指的是車輛前軸和后軸之間的中心距離是否符合標準，如果軸距存在一側偏長的現象，會引起車輛的重心不穩，打方向的時候很容易引發交通事故。通常情況下，軸距不符合規定的車輛都屬于改裝車輛，一旦改裝的軸距不符合規定，引發交通事故的可能性非常之高，故而無法通過最新的年審規定。3. 車輛底盤的完整性車輛底盤先后放置了車輛的發動機和變速箱以及剎車等核心部件，可以說整輛汽車最重要的區域就是汽車底盤，通常年齡較大的汽車會出現底盤生銹或者底盤剮蹭明顯的情況。無論遇到哪種情況，很有可能影響到底盤裝載核心部件的正常使用，尤其是發動機和剎車，要知道剎車失靈造成的安全隱患是非常惡劣的，故而底盤的完整性是非常重要的審查標準。二．六項被取消的檢測項目1. 汽車噪音汽車噪音對附近居民造成的影響非常惡劣，噪音過大會導致白天的就業者無法安心工作，夜晚會導致居民無法安穩入睡，因此汽車的噪音一直是年審的主要環節。隨著我國汽車制造的發展與完善，汽車降噪技術得到顯著的提升，所以這項審查環節已經沒有必要了。2. 車輛懸架早些年的車輛懸架有可能出現問題，如今的車輛懸架基本都可以穩定使用十幾年時間，再加上每一輛汽車在出廠之前都會進行懸架檢測，年審也就取消了這一審查環節。3. 汽車尾氣以往的車輛使用幾年以后，由于操作駕駛習慣等原因，只要稍微用力踩一下油門，就會產生大量的汽車尾氣，對環境的破壞非常嚴重。隨著如今車輛制造水平的提升，即使駕駛者每天都猛踩油門，也不會引起汽車尾氣出現異常，故而這項檢測也失去了存在的意義。4. 車輛最高駕駛時速檢測不同車型的最高駕駛時速存在明顯的差異，通常越貴的車型最高時速最快，為確保駕駛者的安全，以往車審會測量車輛最高時速駕駛是否穩定。隨著汽車的發展，當前普通私家車輛的最高時速能達到180km/h到200km/h，遠遠超出我國最高限速規定的120km/h，因此檢測最高車速完全沒有必要了。5. 手剎檢測過去車輛使用的都是手動剎車，如今便宜的車型也已經標配了電子剎車，駕駛者不需要每天抬動手剎桿，自然不會引起手剎失靈的現象，故而該年審環節被取締。6. 汽車照明燈過去汽車的照明燈只要使用時間過長，十有八九會失去照明功效，駕駛人需要重新更換新的照明燈和線路。現如今車輛的照明燈基本可以使用10年以上不會熄滅，在夜晚保障駕駛者的行車安全，因此汽車照明燈的年審環節被取消。年審是根據不同時代車輛的需求和存在的問題不斷進行改革，當前時代的車輛在質量和使用性方面已經得到了顯著的提升，年審也會按照當前車輛頻發的問題進行改變。我國每年的年審次數只有3次，如果超過3次審核都無法通過，很有可能面臨強制報廢，望廣大車主予以重視。[霧霾][霧霾][霧霾][尬笑][發怒][捂臉]耿來意新車六年一檢與核酸一日一檢 過去，新車也要每年都年檢一次，群眾很有意見，質疑它的必要性，新車出廠已經檢驗合格了，有什么必要每年再檢一次？ 新車檢測其實是很心痛人的，在檢測線上，新車被折騰來折騰去，看著就揪心。那些年，群眾要求取消新車年審的呼聲很高，甚至征集群眾簽名，這種呼聲一浪高過一浪。 結果是，從2014年9月1日起，國家實施6年內新車年檢免檢政策，執行了多年的新車年檢退出了歷史舞臺。雖然我們交了多年的冤枉錢，但畢竟是把陳規改變了！ 想到如今的核酸檢測，許多地方不是高風險區，可都是一天一檢，這樣做的科學依據是什么？到底有沒有必要？沒有人知道，群眾也有意見。鑒于群眾的呼聲，有些地方在改變，有些地方還沒變，但歸根到底要改變。 古語道：兼聽則明。什么叫兼聽？就是要聽不同意見，不同意見里有真知灼見，不同意見能改變陳規陋習，不同意見能推動社會進步。如果沒有不同意見，新車年檢的陋習可能直到今天都在執行著。 不同意見的存在，不是一件壞事，它是社會文明的表現，我們每個人，都是不同意見的受益者。果然來了！公安部：10月1日起，車輛年檢時間放寬，15年的車輛也是一年一檢了！有一說一，政策是好政策。車檢的時候，原地空擋高轉真的離譜，每次都怕踩爆缸。。自吸的還好，現在大部分都是渦輪增壓的，原地持續高轉速，渦輪溫度賊高，壽命直線下降。沒給你踩出故障燈就算你車質量好。。。不過話又說回來，怕就怕檢測的次數少了，檢測費他喵的又起來了，現在都300多了。。#車# #懂車帝# #懂車帝車友圈#現在機動車的質量越來越好，使用率也不高，車輛年審制度應該改革了。今天登上公安部交管局的微博，再次確認了消息的準確性，確定了消息是真的。 確認了消息，不僅為那些私家車的車主高興一把。說真的，現在那些15年的老車，都是一家家的小寶寶，按時保養，車況都很好，基本上家里有事才用用，沒事就在那停著。雖然年限夠15年，但公里數真不多，一年兩檢有些勞民傷財了。 感謝國家體恤老百姓的民情，對于老百姓呼聲較高的汽車年審問題做出的變革。 最后祝愿祖國生日快樂，國泰民安！汽車年審費，各地價格有高有低。深圳是450，去年漲的價。說是深圳放開檢測價格管制，交給市場化運作，加上場地費，人工費，還有檢測設備費用上升，所以價格從之前230，漲到如今的450。這個價格在全國不算低。超過15年的車，一年兩次，小一千出去了。這年頭賺錢不易，到處都是花錢的地方。有沒有可能在某地做個社會實驗，取消年檢，看會增加多少交通事故，空氣污染會多嚴重。如果前后對比沒啥變化，是否可以考慮改革一下現有模式。#長椒在路上# 【未年檢車輛被查,心存僥幸不可取】11月15日下午16時許，高新交警分控中心經過大數據分析發現一輛車牌號為湘5QT**灰色小型普通客車逾期未年檢上路行駛，于是立即調度轄區交警中隊進行攔截，接到指令后，麓谷中隊民警段建軍帶領中隊輔警黃鐵柱迅速布控攔截。幾分鐘后，成功將該輛面包車攔截。經民警檢查，發現該駕駛員夏某某所駕駛車輛逾期未檢驗。駕駛員夏某某說，以為沒多遠不會被交警攔才上路。隨后，民警告知了夏某某車輛的交通違法，并為其分析了違法行為的危害后果。駕駛員夏某某因駕駛未年檢車輛上路行駛將面臨罰款200元駕駛證記1分的處罰。@湖南省交警總隊 @長沙警事 @湖南公安