幼兒營養描述：：5月12日：長城放量小康歇，小鵬理想近新低。在人民幣貶值，疫情壓力，美股大跌的背景下，今天大盤能走出震蕩整理的格局相當不易，汽車和新能源雖然回調，但反彈趨勢沒變。1、美元升值+美股下跌，雙向作用吸引資金回流，意思是快來抄底吧，不過回顧美股過去10年的巨大泡沫，再跌50%還能擠出一大池子水。2、長城汽車港股和A股都放量了，港股基本見底，A股大概率還要再調一輪。3、比亞迪電動車銷售持續爆表，和特斯拉現象相似，都是前幾年的紅利累計，現有股價已經體現了。4、蔚小理三家造車新勢力股價比銷量跌的還狠，并不是他們不行，而是大眾、豐田、吉利、長城、廣汽、長安、甚至北汽陸續啟動后，依托傳統產業鏈支撐，傳統車企在研發、供應鏈和抗風險能力上開始體現優勢。5、北汽藍谷和小康股份的銷量雖少，但意義非同一般，極狐和問界之爭背后，是傳統車企和跨界IT巨頭的一次隔空交手。一句話：該出手時不含糊，半倉會戰可以有。風林鐵騎準車主關于車價核定意見的聲明書致長城汽車股份有限公司、四川頂火科技有限公司：風林鐵騎作為一款長城和頂火合作共創的坦克300官改版車型，自2021年4月20日上海車展開啟限量2009臺意向訂購，同時發布公告明確了限量共創車主權益、改裝清單、預售價征服者+5.7萬元（27.08萬元）價格。鑒于共創雙方未就車輛制造進度的相關信息及時有效的發布，且遲遲未能大定，自預訂之初的公告文本和最近的公告文本出入很大，本聲明著重列舉眾多車友的核心關切如下：1、請明確最終定價、改裝明細及改裝件價格清單，前期意向共創車主實際支付車輛總價款應不高于首發公告之承諾27.08萬元；根據頂火客服的價格宣傳導向30萬以內（可通過意向金增值抵扣車價等方式實現，具體方式應由雙方商議后確定）。2、請明確雙色車身無法通過長城生產線制造后承諾的補償方案。3、請明確因油耗測試未通過為由，減配輪胎后的合理補償方案。4、要求享受普通版坦克300車主權益（5年10次基礎保養、5年免費尊享娛樂服務和基礎服務流量終身免費、5年免費道路救援服務、廠家貼息貸款方案），以及普通版坦克300車身配色可選。5、交付地點應考慮疫情因素、廣大準車主的分布區域，建議當初的4s交付方式不變或由你方擬定增加全國集中交付城市，由雙方商議后確定。以上五點意見，均為我車友群前期意向共創車主們的廣泛共識，請長城汽車、頂火改裝秉承“共創”理念，正視車主訴求，重視車主關切，維護良好的品牌文化和企業口碑，公平、公正、客觀、妥善的處理以上問題。特此聲明！                                   聲明人：風林衛（風林鐵騎非官方交流群）                                   日  期：2021年10月26日#小米#要造車了 據說要和#蘭博基尼#合作？還是長城合作呢？科技巨頭小米正與中國汽車制造商長城坐在一起，討論使用長城工廠之一的問題。小米希望在電動汽車上貼上自己的徽標。目前尚不確定是完全自主研發的汽車，還是小米是否會適應現有的長城產品。后者更有可能。據報道，雖然小米和#長城#都沒有證實也沒有揭穿謠言，但兩家公司很快就會宣布建立合作伙伴關系。小米并不是世界上第一個完全陌生的人。該公司以Ninebot GoKart Pro的形式在其產品組合中配備了電動卡丁車，而該公司甚至已經與#蘭博基尼（Lamborghini）#建立了合作關系。關于小米和長城之間可能合作的傳聞無論如何都沒有損害兩家公司的股票市值。相反。小米在香港證券交易所的股價上漲了9％。長城汽車甚至升值了10％。價值20萬元的紙幣很多不了解錢幣收藏的朋友，可能從未聽說過整版鈔，它是一整張沒有裁切的紙幣，可以說是印鈔廠最原始的狀態，由于它的存放，是卷起來裝在一個塑料筒里，所以民間將它稱之為大炮筒，或者人炮。在2001年以前，從未有人見過人民幣的印刷過程，但人們對人民幣的好奇心進一步促進了錢幣收藏的發展，為了滿足人民日益增長的收藏需求，中國人民銀行在2001年授權中國長城硬幣投資有限公司，裝幀發行了這套人民幣整版鈔。它包含1角、2角、5角、1元、2元、5元、10元這七種券別，都是1980版。總面值為722.5元。對于它們的規格問題，1元、2元、5元都是豎8橫5總共40張，5角是豎9橫7共63張，1角，2角都是豎7橫10共70張。10元尺寸最大，為豎7橫5共35張。全球發行數量僅為10000套，是迄今為止數量最少的錢幣藏品。但由于早年間，很多人不懂它的價值，為了一些蠅頭小利，硬生生將它們裁剪下來，配成各種規格的第四套人民幣大全套，如今市場存世量僅不到4000套，所以未來它的升值潛力巨大。#我要上微頭條# #收藏# #今日頭條#這年份的5角硬幣，擁有一枚就知足，一枚能賣35000元，你家里有嗎？長城5角硬幣是長城幣里面的一個面值，這種5角硬幣是我國所發行的三種5角硬幣里面，最早發行的，有著硬幣開山鼻祖之稱，而長城5角硬幣與我們現在所使用的5角硬幣是不一樣的，它的正面是有麥穗圖案作為主景的，背面是國徽圖案，而且在麥穗面還刻有四個數字，代表著它的年份，但是長城5角硬幣里面有發行7個年份，并且在這7個年份里面，還發行一些精制幣，它們不屬于流通品，都是限量裝幀發行，而上圖中這枚長城5角硬幣就是7個年份里面，數量最少的一個，該年份是1986年，這個年份的5角硬幣價值多少呢？5角硬幣86年對于90后的人來說，或許比較陌生，但是對于80后的人來說，應該是比較熟悉吧，因為這種5角硬幣是在1979年的時候開始發行的，而這個時期所發行的流通硬幣是叫長城幣，里面總共有4個不同的面值。據目前市場上所了解到，那么它就能賣到35000元的價格，但是這個年份的5角硬幣可不是那么好找的，因為它只發行660枚。5角硬幣現在的市場收藏價值是比較不錯的，長城5角硬幣可以說也升值了幾十倍，收藏價值還是可以的，是值得大家收藏的一枚硬幣。不過大家在收藏的時候一定要收藏品相高的，盡量收藏全新的。硬幣是否值錢或者是否有收藏價值，主要是看其發行數量或存世量、品相。物以稀為貴，數量越少的才值錢，品相越完美其價格也會越高。普通流通硬幣其經濟價值往往不高。根據國家統計局數據，汽車產業占我國GDP的10%左右，且對上下游產業拉動力強勁，汽車制造業每增值1元，可帶動上下游關聯產業增值2.64元。上海是整個中國汽車工業的核心“樞紐”。上海一堵，全國的車企都遭殃。四月份，因為上海的疫情，全國的汽車生產企業都陷入困頓。蔚來、小鵬、長城等等車企紛紛宣布停產。當時，華為余承東也喊話，上海如果繼續不能復工復產的話，5月份之后，所有科技工業產業涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其汽車產業。上海的復工復產，意味著汽車工業制造的復蘇，汽車企業的復工復產，在一定程度上可以作為整個工業制造的晴雨表來觀測。5月23日，國務院常務會議部署穩經濟一攬子措施,在汽車方面提出促消費和有效投資、放寬汽車限購、階段性減征部分乘用車購置稅600億元等新舉措，用以刺激汽車領域消費。上海刺激汽車消費的動作更直接，第一，新增非營業性客車牌照額度4萬個；第二，對置換純電動汽車的個人消費者給予一次性補貼10000元。眾所周知，上海的汽車牌照非常難辦，增設4萬個牌照，按一輛車平均20萬計算，拉動的汽車消費就是80億。只要有需求，就會刺激生產，生產能力跟上去并且需求旺盛，就會提升就業、提升收入水平，經濟進入良性循環，所以需求是整個經濟重啟的“牛鼻子”。想在通州買套小戶型自住，因以前買過一套，目前算二套了。手里資金有限，想買200萬左右的小戶型，不想貸款。中介推薦通州北苑的長城國際和北關6號線的商務型公寓。但看您之前給別人的回復中說到公寓不建議買，所以想聽聽您的建議，非常感謝！另外，順義水色時光如何，有200萬左右的，只是出行讓我糾結。回答：1.  我不建議是出于投資升值角度考慮的，如果就是純粹自住那就無所謂啊，反正也不想靠房子掙錢，買來自住就是了。只要不賣了套現或置換那就無所謂保值什么的，房住不炒。2.  長城國際也還行，世紀星城的三期，東西向的公寓，自住和出租都合適。就是升值稍微慢點兒，同時期同等價格的現在都6萬單價吧，這里4萬多點兒，略有落后。高租金是用升值慢換的，看自己重視什么了。北關6號線，新光大？這就是純商住了，那就更是自住和出租為主，其他也沒什么說的。常規建議是要么就甭買，買了就甭賣了，也不好賣。看自己的需求吧。水色時光，好多年沒去過了，這地段兒就是自住為主，出行開車唄，地鐵是甭惦記了，十年八年的沒什么希望。這我不好評價，不熟，就看自己是否喜歡了。3.  這還是自己定吧，我一般只能從投資角度分析，這都是自住的，不好建議。或者以長城國際為主吧，好歹是70年產權。僅供參考。如有問題，請點擊頭像，加關注后點“私信”即可。這是一套發行于2000年的125分八連體，發行量高達100萬套，如今21年過去了，從面值0.64元已經上漲到了2300元，雖然價格有所回落，因為之前最高價上漲到了3200元，也算是錢幣品種中升值潛力巨大的品種了，你見過這樣的分幣嗎？20年前這樣的分幣擺在你面前，你會花幾塊錢去購買它嗎？所有的連體鈔都是人民銀行授權康銀閣和長城公司裝幀的，所有都是溢價銷售，但發行價并不高，主要是數量較少。所有的連體鈔都是為了投資收藏這個目的發行的，所以當初若是有長遠眼光，也就能抓住這一筆財富了。#錢幣收藏# #連體鈔# #康銀閣# #今日頭條# #收藏#2005年，曾經發誓絕不會訪問中國的美防長拉姆斯菲爾德來到中國，他一不看大熊貓，而不爬長城，卻提出四個參觀場地，然而中國僅滿足其二。過去的中國經歷了近百年的殖民侵略暗無天日的日子，但如今，中國已經不是原來的那個中國。新中國成立以來，中國以常人想象不到的飛快速度發展起來，而這樣一個逐漸強大起來的中國，也成為了美國霸權主義眼中的威脅。 曾經的中國在新中國成立的時候沒得到美國承認，那時候的中國在美國眼里只是一個微不足道的存在。美國國防部部長拉姆斯菲爾德曾在公眾面前表示自己絕對不會訪問中國，卻在2005年打了自己的臉。 2005年是中美兩國來往較多的一年，因為人民幣的升值，時任美國總統的布什告誡美國人，應當把中美關系看成是復雜的雙邊關系，中國引起了全世界的注意力，包括一直高高在上的美國。 美國向來不把任何國家放在眼里，但一旦有人威脅到它世界霸主地位的時候，美國是絕對坐不住的。 當時的美國國防部部長是拉姆斯菲爾德，他是曾經連任兩屆美國國防部部長的人，更是時任美國總統布什的得力干將。美國實行許多霸權政策的背后都有他的身影，包括和阿富汗塔利班的對峙，伊拉克入侵計劃，他幾乎是不可抹去的存在，可以看出他確實是一個狠角色。 2001年南海撞擊事件中美關系差點演變成外交危機，事件解決以后，2005年美國小布什總統派拉姆斯菲爾德訪華。他非本意來到中國，擺著一副桀驁不馴的姿態向中國提出了訪華四個要求。 明目張膽地想要刺探我國的軍情，他提出的第一個要求就是參觀我國最重要的軍委指揮所。我國的領導人怎么會讓他得逞，義正詞嚴地拒絕了他的要求，為了彰顯我國的大國風范，最后退而求其次讓他去解放軍軍事院校做了一次中美會談。 拉姆斯菲爾德提出的第二個要求是參觀我國二炮司令部，鑒于上次直接拒絕了美國的要求，這一次中國沒有否定，很友好地帶著拉姆斯菲爾德參觀了我國的火箭軍司令部。 但是這第三條卻讓中國更為難了，美國想要參觀我國和俄羅斯一起共同合作的蘇-27生產線，中國沒有明著答應也沒有明著拒絕，只是采用了更加迂回的拒絕方式。中國把俄羅斯抬了出來，表明要經過俄羅斯方面的同意中國才敢行動。美方一直以來和俄羅斯都不對付，最后也只能咬牙切齒表示理解。 第四個則是要參觀我國王牌軍39軍，也許是因為美國曾在我國王牌軍39軍手上吃過虧，王牌軍39軍曾在抗美援朝中戰勝美國，美國第一騎兵號稱美國戰斗力最強的軍隊，擁有最尖端的武器，最優秀的士兵，可是至今他們也沒弄明白當年為什么會輸給中國。可見美國還是畏懼強者的，一定要弄清楚前因。 中國當然會滿足這第四個要求，一直以來，中國都希望將中國軍隊最嶄新的一面展示給全世界看，因此在治軍方面極其嚴苛，更何況對于王牌部隊的訓練，中國是絕對不會掉以輕心。 既然拉姆斯菲爾德提出了這樣的要求，中國也只好將中國軍隊的英勇氣魄展現出來，以此來告訴世界，中國已經不是曾經那個可以被任何人追著來打的中國！