孕期營養心得描述：：東軟集團(SH600718)： 近日，東軟集團（600718）旗下創新型子公司東軟睿馳發布基礎軟件新版本——NeuSAR4.0。NeuSAR4.0不僅僅在AUTOSAR方面繼續完善，同時還推出了面向跨域融合階段的全新汽車軟件應用開發框架，這標志東軟睿馳NeuSAR產品的又一次重大進化。 據悉... 網頁鏈接 飛熊個人紀錄： 原文于10月4日首發于飛熊投研，本次發布已進行基本面數據更新，另外首發地還有復盤干貨及投資機會板塊提示，歡迎各位關注，文章所提到的觀點僅代表個人的意見，所涉及標的不作推薦，據此買賣，風險自負. 衛寧健康（300253）星級評定4星 1.醫療信息業內龍頭 公司深耕醫療IT行業近30年，形成了傳統業務+創新業務的全面布局，通過內生和外延率先完成全國化布局，服務6000余家醫療衛生機構，2020年在醫院核心管理系統市場占有率12.4%，位居行業第一。目前，公司積極通過產品變革引領醫療IT行業發展，率先推出云化中臺架構產品WiNEX并提出云化戰略，尋求經營質量和效率提升。 據IDC測算，2019年公司在中國醫療IT市場占有率為12.9%，僅次于東軟集團的13.3%；2020年公司在醫院核心管理系統市場占有率為12.4%，位居行業第一。 公司 2022 年前三季度實現營業收入 18.71 億元，同比增長 6.13%；實現歸母凈利潤 1.40 億元，同比下降 46.08%；實現扣非歸母凈利潤 1.26 億元，同比下降 42.64%。 2.政策緊密出臺，院端投入主動性顯著提升 醫療信息化作為國家政策推進的重點，近年來相關的利好政策加速出臺，各子板塊的建設要求不斷明確，標準不斷細化，催化明顯。根據國家衛健委發布的《全民健康信息化調查報告——區域衛生信息化與醫院信息化（2021）》數據顯示，2020年各醫療機構年度信息化建設資金投入占總收入比例在0.1%~1%的醫院占53.7%，比例在1%~5%的醫院占32.0%，比例超過5%的醫院占7.4%，未投入的醫院占6.8%。據前瞻產業研究院，發達國家醫療機構信息化建設資金投入占總收入比例在3~5%，相比之下我國醫療機構的IT支出占收入比重仍然偏低。 根據IDC發布的《中國醫療行業IT市場預測，2020-2024》，2021年中國醫療IT行業總支出為728億元，同比增長15%；預計到2024年該規模將達到1041.5億元，2019~2024年CAGR達13.7%，市場規模有望快速擴大。此外，根據IDC預測，醫院、醫共體和基層醫療等提供醫療服務領域的IT支出（不包括醫保和醫藥）到2025年將達845.7億元，5年的年復合增長率為12.8%。 據前瞻產業研究院，我國醫院現在運行的主流HIS系統研發大多起步于20年前，建設密集期在2010年左右。過去的HIS系統是非標準化的，難以滿足現階段醫院互聯互通、數據平臺連接等需求，面對AI、大數據、云計算等新技術應用也存在不適應癥。因此，現階段HIS系統處于新技術和新需求下的更新換代周期中。根據IDC2020年調查數據，有52.9%的醫院正計劃全面升級原有的HIS系統。因此，舊系統更新換代為行業帶來新的增長驅動力。 3.多細分賽道繼續高成長，互聯網醫療服務業務成長性良好 云醫方面，報告期內納里健康平臺實現運營GMV1.46億元，同比增長超過一倍。2022年H1納里健康收入達3430.95萬元，同比增長72.04%，收入實現高速增長。云藥方面，沄鑰科技打通院內到院外醫、藥、健、險運營體系，目前公司擁有超過六十家商保機構、千余家醫療機構和八萬多家藥房的生態合作伙伴，并在300多座城市實現了開展O2O業務的能力。 2022年H1沄鑰科技收入為1.45億元，同比增長41.27%。云險方面，衛寧科技承建的省級醫保信息平臺項目進入驗收階段，并且拓展省級醫保信息平臺項目二期工作和向醫療機構推廣醫保費用預警分析系統、DRG/DIP系統。2022年H1衛寧科技收入高達6114.86萬元，同比增長412.90%，業務實現超高速增長。 4.發布股權激勵計劃，彰顯長期發展信心 9月29日，公司發布2022年股票期權激勵計劃（草案），擬向815名激勵對象授予股票期權不超過16547.38萬股，占股本總額的7.70%，授予價格為5.71元/股。 激勵對象共計815人，包括公司總裁王濤、董秘靳茂、高級副總裁孫嘉明、財務總監王利等公司高管和811名中層管理人員、核心技術（業務）人員。公司考核目標為以2021年為基數，2022-2025年營業收入增長率分別不低于12%、36%、64%、95%，或剔除股份支付影響的歸母凈利潤增速分別不低于24%、66%、118%、180%。 5.大體量訂單增速亮眼，經營活動現金流顯著改善 2022 年 1-9 月，公司醫療衛生信息化業務新簽千萬級項目 39 個，2021 年同期為29 個，數量及金額同比均實現較快增長。銷售商品、提供勞務收到的現金同比增長約 19%，經營性現金流增速高于收入和利潤增速，現金流顯著改善。 6.盈利預測 中泰證券：預計 2022/2023/2024 年收入分別為 36.82/49.40/63.77 億元，歸母凈利潤分別為 5.30/7.50/10.23 億元，對應 PE 38.2/27.0/19.8 倍。 以上為網絡整理的基本面，不作為現階段買賣依據 最后提示所有交易在介入的時候應當設置合理的止損，防范風險。 考慮到很多朋友沒接觸過纏論，這里把纏論知識點進行了簡單的總結，如下圖 第一類買點定義：是下跌過程中由于下跌力度背馳而導致的買點，圖中紫藍色標注點為第一類買點，屬于左側交易，優點是具備成本優勢，往往是行情的反轉點，缺點是穩定性不足，容易走成中繼底分型。 第二類買點定義：在第一類買點之后第一次回調不創新低的點，從空間角度考慮，是僅次于第一類買點的位置，具備一定的成本優勢，圖中綠色標注點為第二類買點，在一買的基礎上，具備結構的穩定性。 第三類買點定義：是在離開第一個上漲中樞之后，第一次回調不進入中樞的點，為第三類買點，圖中褐色標注點為第三類買點，優點為趨勢的初步確立后的買點，屬于右側交易，從空間成本上考慮，弱于第一，二類買點，但是從時間成本考慮具備時間優勢。除此外具備變盤和爆發性。 中樞的介紹：如圖中的紅色框框即為中樞，由3筆構成的結構，是多空雙方勢均力敵，形成的一個籌碼密集區。最終以一方獲勝來結束盤整（3買或3賣），你來我往的時間越長，積蓄的力量就越大，爆發的走勢也就越強 分享內容僅為個人記錄，不作為買賣依據，錯是常態，對是運氣，請大家理性對待。 衛寧健康(SZ300253)創業慧康(SZ300451)思創醫惠(SZ300078) 邢車博士： 12月23、24日，2022中國汽車供應鏈峰會暨第七屆鈴軒獎頒獎典禮在武漢經開區舉行。各類汽車專家、主機廠研發負責人、采購負責人以及汽車零部件企業負責人數百人參加峰會。這是中國汽車界最具專業的零部件大型創新交流論壇。 中國汽車供應鏈峰會脫胎于2016年鈴軒獎頒獎典禮期間舉辦的中國汽車零部件創新論壇，經過幾年的沉淀，已經成為中國汽車供應商和主機廠采購和研發領導人年度最高交流平臺，同時也成為了觀測中國汽車零部件產業乃至汽車行業的“晴雨表”和“風向標”。 2022中國汽車供應鏈峰會暨第七屆鈴軒獎盛典是由汽車商業評論和軒轅之學主辦，武漢經濟技術開發區聯合主辦，中國汽車電子專業委員會協辦，推動力集團承辦。 2天會議，17場主題演講，6大圓桌討論，1個戰略合作簽約，1個成立儀式，1場CASCS 之夜，使得此次峰會干貨滿滿。 第七屆中國汽車零部件年度貢獻獎——鈴軒獎盛典在24日舉行，寧德時代的麒麟電池、博泰車聯網的博泰擎感智能座艙平臺等24個案例獲得第七屆鈴軒獎金獎，另有奧托立夫（上海）管理有限公司的超高壓斷電安全保護開關-PSSX3、東軟集團股份有限公司的東軟C⁵人機交互平臺等案例獲得第七屆鈴軒獎優秀獎。 自5月15日啟動獎項申報，共有165家企業213個案例參評。此后，經過鈴軒獎執委會的資格審查、中審、云終審等步驟，最終評出第七屆鈴軒獎。 鈴軒獎評選分前瞻類和量產類兩大類別，兩大類別再各分安全類、材料類、智能座艙類、車用軟件類、底盤類、電子電器類、動力總成類、集成電路類、智能駕駛類、工具及工藝類等10個子類別。 據鈴軒獎執委會統計，入圍的技術或產品案例中，前瞻類技術或產品案例占比達56%。而論競爭激烈程度，無論是前瞻或量產類別，電子電器、智能駕駛、智能座艙和動力總成等四個類別均成最大熱門。 經由鈴軒獎微信公眾號網絡投票，深圳市銳思華創技術有限公司的基于LBS PGU的AR HUD Pro（前瞻類）、敏實集團有限公司的敏實Meet iLids智能車門系統（量產類）分獲第七屆鈴軒獎人氣大獎。 此外，前瞻類和量產類兩大類別各設立一個全場大獎，由評委投票產生，票數最高者得。森薩塔的EMB制動力傳感器（前瞻類）、地平線的征程®5全場景整車智能中央計算芯片（量產類）分別獲得第七屆鈴軒獎全場大獎。 鈴軒獎由汽車商業評論于2016年聯合相關機構發起創立，旨在發掘、鼓勵汽車零部件行業的優秀人才和新生力量，為汽車廠商提供技術和成本為先的供應鏈考量，打造供應商與主機廠最具價值的交流平臺。目前，鈴軒獎已成為國內最權威的汽車零部件產業評價機構。武漢是國內重要的汽車及零部件生產基地，零部件企業超過1000家，在全國汽車供應鏈中有著重要地位。作為武漢汽車產業最為集中的區域，武漢經開區匯聚了13家整車廠、500多家汽車零部件企業，全球汽車零部件前20強企業半數聚集武漢經開區。年產整車百萬輛，汽車產業產值達2500億元，綜合實力位居國家級經開區的前列。 近年來，武漢經開區以“打造具有世界競爭力的汽車制造和服務產業集群”為目標，搶抓湖北省與工信部共建“基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范”重大機遇，高標準建設“全國領先、世界一流”的國家新能源與智能網聯汽車基地，促進汽車供應鏈向數字化、智能化方向發展，推進傳統汽車向下一代汽車的轉型升級。 同時，武漢經開區實施穩鏈、補鏈、強鏈工程，突破性發展“數、智、網、端”等重點產業，大力發展5G、人工智能等前沿產業，全力構建梯次型現代產業體系，努力實現“中國車都”向“中國車谷”的跨越。（上述圖片均來自網絡） 邢車博士工作室 證券之星財經： 截至2022年12月27日收盤，東軟集團(600718)報收于9.87元，下跌1.1%，換手率0.65%，成交量7.78萬手，成交額7692.73萬元。 12月27日的資金流向數據方面，主力資金凈流出806.73萬元，占總成交額10.49%，游資資金凈流出148.26萬元，占總成交額1.93%，散戶資金凈流入954.99萬元，占總成交額12.41%。 近5日資金流向一覽見下表： 東軟集團融資融券信息顯示，融資方面，當日融資買入945.16萬元，融資償還600.91萬元，融資凈買入344.25萬元。融券方面，融券賣出3200.0股，融券償還12.48萬股，融券余量158.64萬股，融券余額1565.82萬元。融資融券余額10.25億元。近5日融資融券數據一覽見下表： 該股主要指標及行業內排名如下： 東軟集團2022三季報顯示，公司主營收入55.64億元，同比上升4.57%；歸母凈利潤1.29億元，同比上升39.38%；扣非凈利潤985.04萬元，同比上升324.42%；其中2022年第三季度，公司單季度主營收入21.81億元，同比上升3.38%；單季度歸母凈利潤4567.07萬元，同比上升134.71%；單季度扣非凈利潤-206.46萬元，同比上升75.39%；負債率50.06%，投資收益-1.53億元，財務費用-705.9萬元，毛利率30.5%。東軟集團（600718）主營業務：以軟件技術為核心,通過軟件與服務的結合,軟件與制造的結合,技術與行業管理能力的結合,提供行業解決方案、產品工程解決方案及相關軟件產品、平臺及服務等。。 該股最近90天內共有4家機構給出評級，買入評級4家；過去90天內機構目標均價為15.19。根據近五年財報數據，證券之星估值分析工具顯示，東軟集團（600718）行業內競爭力的護城河一般，盈利能力較差，營收成長性較差。財務可能有隱憂，須重點關注的財務指標包括：應收賬款/利潤率、經營現金流/利潤率。該股好公司指標1.5星，好價格指標1.5星，綜合指標1.5星。（指標僅供參考，指標范圍：0 ~ 5星，最高5星） 注：主力資金為特大單成交，游資為大單成交，散戶為中小單成交 以上內容由證券之星根據公開信息整理，與本站立場無關。證券之星力求但不保證該信息（包括但不限于文字、視頻、音頻、數據及圖表）全部或者部分內容的的準確性、完整性、有效性、及時性等，如存在問題請聯系我們。本文為數據整理，不對您構成任何投資建議，投資有風險，請謹慎決策。 心靈的自由sy： 東軟集團(SH600718)東軟的管理層像不像一群小偷 恒生醫療ETF： 過去三年時間內，醫療信息化指數(003282.CJ)走勢持續低迷，板塊指數由2020年年初時階段性高點20532.29點腰斬至目前9622.91點附近。放眼整個計算機板塊，醫療信息化分支的跌幅也屬“亮眼”。具有代表性的板塊龍頭企業例如衛寧健康(300253.SZ)、東軟集團(600718.SZ)、萬達信息(300168.SZ)、創業慧康(300451.SZ)三年股價跌幅均超6成，遠高于計算機板塊均值水平。 板塊近三年表現不佳，原因與行業屬性有關。醫療信息化屬于政策驅動型行業，疫情前政策端給予的幫助有限，疊加疫情影響造成下游客戶本身的困境，訂單方面很難有起色。此外，醫療信息化行業內“玩家”眾多且十分分散，當前A股市場中甚至沒有一家企業市值超過200億元，CR5不足40%，這也造成了企業之間為了爭奪訂單往往會采取犧牲利潤的方式。 后疫情時代，情況即將發生改變。近期隨著醫療貼息貸款、補助資金政策密集出臺，醫衛端信息化有望迎采購新周期，2023年醫療信息化行業有望迎來反轉。 頭部企業業績有望加速兌現 近期醫療信息化政策端利好頻出。 9月，國務院會議確定以專項再貸款與財政貼息配套支持部分領域設備更新改造，醫療設備相關配套軟件及信息化建設需求有望同步增長； 11月初，三部門印發《“十四五”全民健康信息化規劃》，其中特別強調深化“互聯網+醫療健康”服務體系，完善健康醫療大數據資源要素體系，此舉將加速公立醫療衛生機構與全面健康信息平臺聯通建設，下游互聯互通建設等需求有望釋放； 11月29日，財政部發文，將提前下達2023年醫療補助資金累計189億余元，推動信息化采購需求加速釋放，將幫助啟動新一輪醫療信息化新周期。 種種跡象顯示，密集的政策促進加上過去低基數影響，醫療IT訂單拐點有望加速到來。 市場資金的選擇也印證了這點。10月至今，醫療信息化指數已從年內低點7488.68反彈至9622.91點，兩個月內板塊指數反彈接近28.5%，可見部分資金已率先搶跑進場。 具體公司方面，后疫情時代醫療信息化頭部企業隨著政策端利好，明年業績率先有望兌現。IDC數據顯示，目前東華集團市占率達13.3%，位列第一；衛寧健康市占率達12.9%，緊隨其后；創業惠康和思創醫惠(300078.SZ)市占率分別為6.4%和4.8%，位列第四和第五名。這類頭部企業前期因疫情所擠壓的下游訂單需求以及項目的延遲推進或將在明年得到逐步的收入確認。 界面新聞整理的目前頭部企業在手訂單情況以及項目實施進度如下： 衛寧健康半年報中披露，當前在手千萬級項目26個(包含WiNEX項目11個)，上年同期為16個，數量及金額同比均增長明顯。公司千萬級以上的智項目包括復星健康智慧醫療云平臺、上海岳陽醫院全院系統升級切換、上海同濟醫院智慧醫院一體化建設等均為大型醫院智慧醫療項目。另外，新一代智慧醫療產品開發及云服務項目、互聯網醫療及創新運營服項目-保數字化理賠項目、互聯網醫療及創新運營服務項目-藥品耗材、營銷網絡擴充項目年報中顯示均將于2023年2月28日達到預期可使用狀態。 創業惠康年報中顯示，去年公司新增客戶訂單增長超往年，新增千萬級訂單32個，千萬級訂單金額同比增長超過40%，然而因為疫情因素，訂單金額的上升并沒有同比反饋在公司業績上，公司實際的完成度大打折扣。目前在途項目中，智為健康云服務整體解決方案項目截至上半年完成進度已達61.54%，有望在2023年完成。 思創醫惠年報顯示，智慧醫療板塊新增訂單量較上年同期增加6.6%，存量訂單較上年同期增加約40%，去年因疫情因素擠壓了較多訂單。另外在物聯網智慧醫療溯源管理項目和醫療大數據應用研發中心項目上，截至今年上半年完成進度也已達42.15%和59.16%。 以上頭部企業所披露積壓的訂單以及在途項目均有望在明年迎來收入上的確認。另外，根據國泰君安數據，2022年1-9月，頭部企業共中標醫院訂單39.4億元，同比上升22.08%。可見政策驅動下的下游醫院端對于醫療信息化的需求正逐漸提升，加上手頭積壓訂單以及在建工程逐步完工，2023年醫療信息化頭部企業的業績值得期待。 互聯網醫療、家庭醫生或率先獲益 醫療信息化細分產業中，互聯網醫療在明年值得格外關注。后疫情時代，應對新冠帶來的醫療需求方面有較大缺口需要補足。醫療資源短缺、老齡化發展和慢性病患病率上升等因素的推動下，互聯網醫療的發展也將成為必然趨勢。 根據華安證券預測，2023年我國互聯網醫療市場規模預期將達876.1億元。目前已有不少互聯網巨頭隨著政策環境向好和醫療需求增加的趨勢下紛紛進入醫療服務、醫藥電商等領域布局，例如京東、阿里、平安旗下的京東健康(6618.HK)、阿里健康(0241.HK)、平安好醫生(1833.HK)等。短短一個月內，三家企業市值均已翻倍，足以體現市場給與當下環境下的互聯網醫療相當高的預期。 當前A股中，藥易購(300927.SZ)、衛寧健康、朗瑪信息(300288.SZ)等企業均有涉及互聯網問診、配藥等網絡就醫服務。 衛寧健康的“云醫”納里健康是以實體醫療機構為主體的數字健康醫療服務平臺，是衛寧健康探索互聯網醫院從建設到運營的轉變，通過連接醫院、醫生、患者和第三方健康產業，實現從診療到健康管理服務的業態延伸。2021年“云醫”納里健康實現營收1.47億元，同比增長45.69%。截止2021年末平臺提供互聯網醫療應用服務的醫療機構累計達7400余家，注冊用戶近4000萬人，服務人次突破3億，日HTTP最高請求數2.6億次，已完成收費在線問診訂單150余萬次。2022年1-6月，納里健康平臺業績繼續向好，實現運營GMV(互聯網運營流水)1.46億元，同比增長超過一倍。 朗瑪信息旗下的39互聯網醫院利用便捷的移動終端設備，通過遠程醫療模式，更高效的利用醫療資源，與衛寧健康相似的是同樣依托實體醫院的資質，通過移動遠程+實地幫扶(疑難重癥遠程會診、遠程教學查房、遠程門診、遠程影像會診、實地幫扶帶教等業務形態)構建專業的“移動互聯網+實地”專科建設平臺，專注于為縣市醫院、民營醫院提供智能、優質、規范的醫療服務和解決方案。今年上半年，醫療信息服務為公司提供7295.5萬元收入。另外，公司還有醫藥電商業務，子公司為貴州省大型醫藥流通企業，其全資子公司康心藥業在2021年位列貴州百強企業第54位、貴州民營企業100強第13位，今年上半年實現醫藥電商實現營業收入13.1億元。 藥易購主營業務涵蓋醫藥B2B電商、數智化賦能、醫藥批發、飲片生產、智能物流、互聯網醫療及健康服務、大健康投資管理等眾多板塊。目前主要以四川省作為主要市場，已經覆蓋了省內80%以上的醫藥連鎖企業、60%以上的單體藥店和50%以上的診所，并形成1000余家下級分銷商的醫藥分銷體系。 數據來源：WIND 今年上半年，藥易購無論是醫藥電商收入，還是下單客戶數、交易頻次、客單價等數字均較去年同期穩步增長，側面可以體現出隨著環境的改變，人們正逐漸開始接受網上就醫、配藥的這種新模式。 另外，家庭醫生方向同樣值得關注。家庭醫生意指個人醫生、足不出戶就能了解到自身情況。近日，家庭醫生在國務院聯防聯控新聞發布會上再次被提及，要求做實重點人群家庭醫生簽約服務，加快提升65歲以上老人簽約服務覆蓋面，對合并基礎疾病的老年人實現簽約服務全覆蓋，加強簽約老人與家庭醫生的聯系。此外，在國務院聯防聯控機制發布的關于以醫聯體為載體做好新冠肺炎分級診療工作方案的分級診療第一條，就著重強調了家庭醫生和互聯網醫療的重要性，足已顯現后疫情時代我國對于這一領域的重視程度。家庭醫生的價值有望在后疫情時代凸顯，A股中珠江股份(600684.SH)在互動平臺中表示將以基礎醫療為支撐引入全科醫生理念，現已取得中醫門診執照，并依托公司項目開展社區適宜醫療服務和家庭醫生上門服務。除此之外，傳統醫療信息化企業衛寧健康、久遠銀海(002777.SZ)、創業惠康、萬達信息等均有家庭醫生業務方向的布局。 政策利好持續加碼下，醫療信息化行業有望在2023年迎來反轉。 HANG SENG H I(HKHSHCI)阿里健康(00241)恒生醫療ETF(SH513060) @標普500ETF@雪球號直通車@雪球基金 #業聚醫療港股ipo# 松果財經： 松果財經獲悉，近日，東軟集團全球導航產品OneCoreGo3.0與東軟睿馳面向域控制的汽車操作系統NeuSAR DS（Domain System）產品雙雙斬獲本屆“鈴軒獎車用軟件類·金獎”。 同時，東軟集團C5整車人機交互平臺與東軟睿馳第四代自動駕駛域控制器X-Box分別榮獲“鈴軒獎智能座艙類·優秀獎”與“鈴軒獎智能駕駛類·優秀獎”。 據了解，此次榮獲金獎的OneCoreGo3.0是東軟面向全球的導航解決方案。在汽車市場電動化、智能化的趨勢下，東軟全球導航OneCoreGo3.0基于高精度地圖渲染和高精度定位算法實現車道級導航，采用虛實注冊技術實現AR導航，融合大數據處理分析技術和多生態云服務實現AI導航等三大導航功能升級迭代。該產品充分發揮東軟在導航專業領域30余年的量產經驗與海外項目經驗，為汽車品牌的全球化市場銷售和服務提供強有力支持。目前，東軟全球導航產品已實現20余種不同語言的支持，與國際50余家知名汽車品牌合作100多個全球化導航項目，覆蓋120余個國家。而東軟C5整車人機交互平臺，是東軟于2022年上半年推出的最新智能化研發成果。在E/E架構下，東軟智能座艙持續突破創新，以東軟智能車載軟件為核心，可插拔硬件設計為載體，依托軟件高復用、高融合的特性，能夠從底層解決智能化統籌總控和各單元數據的傳輸和鏈接。此外，東軟睿馳的金獎產品NeuSAR DS（Domain System）是針對域控制器的軟件開發平臺，作為廣義的操作系統，可為汽車開發者提供支撐SOA架構的軟件平臺及方法論，使開發者可以更高效地開發出有創造力的新功能，目前已經在多家車廠和生態合作伙伴中得以實踐和應用。第四代自動駕駛域控制器X-Box則是東軟睿馳基于SDV開發模式下的全新L2++級別域控制器標準品，基于開放的SOA架構助力主機廠快速進行上層應用軟件開發，實現高級別自動駕駛功能快速落地，目前已應用于多家主流車廠并已量產落地。 來源：松果財經 汽配圈： 新聞早知道｜陜西前11個月汽車產量117.2萬輛，增速全國第一；特斯拉中國大陸第一萬個超充樁即將落成；第七屆鈴軒獎揭曉新聞早知道熱點1、陜西前11個月汽車產量117.2萬輛，增速全國第一 2、預計2023年全球新能源汽車銷量有望突破1400萬輛 3、第七屆鈴軒獎揭曉 4、特斯拉中國大陸第一萬個超充樁即將落成 5、吉利高端新能源汽車整車系列落戶浙江寧波 6、長安宣布“長安科技公司”成立，未來十年在新汽車科技產業鏈投入超1500億 7、蜂巢能源已完成第一代鈉離子電池開發，能量密度110 Wh/kg 8、廣汽集團柔性鋰金屬電池專利獲授權，可降低短路隱患【陜西前11個月汽車產量117.2萬輛，增速全國第一】 1-11月，陜西省汽車產量117.2萬輛，增長67%，高于全國61個百分點，增速全國第一。產值增長27%，增加值增速20.2%，帶動相關行業增長明顯。其中，新能源汽車產量87.73萬輛，增長272.7%，高于全國166個百分點，占全省汽車產量的74.9%，占全國新能源汽車產量的14%。【預計2023年全球新能源汽車銷量有望突破1400萬輛】近日，國泰君安證券指出，在全球電動化的大趨勢下，新能源汽車銷量將保持快速增長態勢。2023年，預計全球新能源汽車銷量有望突破1400萬輛。此外，作為占據全球主要份額的參與者，中國動力電池產業鏈將充分受益。目前，中國是全球最大的新能源汽車市場，也是拉動全球新能源汽車行業增長的火車頭之一。在電氣化大潮方興未艾的背景下，國內新能源汽車的發展也將從中受益。此前，中汽協曾預測，2022年國內汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2%。到2023年，國內汽車總銷量將達2760萬輛，同比增長3%，其中新能源汽車銷量有望突破900萬輛，同比增長35%。結合以上兩個預測數據，意味著在2023年，中國新能源汽車銷量將占全球的64%。如此高的比例，表明國內各大車企，尤其是造車新勢力仍然有很大的發揮空間。【第七屆鈴軒獎揭曉】12月24日，在湖北省武漢市中國車谷舉辦的2022中國汽車供應鏈峰會上，進行了第七屆鈴軒獎頒獎盛典。自5月15日啟動獎項申報，共有165家企業213個案例參評。此后，經過鈴軒獎執委會的資格審查、中審、云終審等步驟，最終評出第七屆鈴軒獎。 寧德時代的麒麟電池、博泰車聯網的博泰擎感智能座艙平臺等24個案例獲得第七屆鈴軒獎金獎，奧托立夫（上海）管理有限公司的超高壓斷電安全保護開關-PSSX3、東軟集團股份有限公司的東軟C⁵人機交互平臺等83個案例獲得第七屆鈴軒獎優秀獎。【特斯拉中國大陸第一萬個超充樁即將落成】12月26日，特斯拉對外宣布，特斯拉將在上海東方明珠電視塔腳下落成投用中國大陸第10000個超級充電樁。今年11月，特斯拉在中國大陸新建設了30座超級充電站、125個超級充電樁、7座目的地充電站、24個目的地充電樁，已于全國25個城市（縣）上線。【吉利高端新能源汽車整車系列落戶浙江寧波】日前，浙江省寧波市人民政府與浙江吉利控股集團舉行新能源汽車整車系列合作項目集中簽約，吉利控股集團將加快寧波產業布局向新能源轉型升級，導入多品牌、多品類新能源車型，吉利高端新能源整車品牌系列項目落戶前灣新區。 本次簽約，吉利控股集團將計劃對新區現有兩個整車制造基地進行新能源化改造以及后續高端品牌新能源整車新車型導入，旨在加速釋放新區現有整車產能，帶動汽車全產業鏈向新能源化提質升級。除此前的極氪智慧工廠外，新區還協同引進威睿、拓普等一系列重大新能源汽車零部件項目。【長安宣布“長安科技公司”成立，未來十年在新汽車科技產業鏈投入超1500億】12月25日，長安汽車正式宣布成立長安科技公司。根據規劃，未來十年，長安汽車將以長安科技公司為中心，在新汽車科技產業鏈累計投入超1500億元，構建超1萬人規模的科技創新團隊，開發超級整車智能平臺，布局控制器等科技產業，實現千億級的科技產業規模。 同日，長安汽車對外發布了長安氫燃料電池系統、長安智電iDD、長安原力三大新能源動力技術。據了解，搭載長安氫燃料電池系統的深藍SL03是國內首款量產的氫燃料電池轎車，而長安智電iDD已應用在UNI-K、UNI-V、歐尚Z6等產品上，后續也將搭載在CS75PLUS、CS55PLUS等6款產品上。【蜂巢能源已完成第一代鈉離子電池開發，能量密度110 Wh/kg】近日，在召開的鈉離子電池技術研討會上，蜂巢能源總監江衛軍透露，其第一代鈉離子電池原型樣件已經完成開發，能量密度110 Wh/kg。據悉，蜂巢能源第二代鈉離子電池產品正在開發，預計2023年一季度完成設計定型，能量密度為135 Wh/kg；2023四季度計劃完成160 Wh/kg的鈉離子電池開發，預計循環壽命超過2000周。 【廣汽集團柔性鋰金屬電池專利獲授權，可降低短路隱患】近日，據天眼查顯示，廣州汽車集團股份有限公司“一種柔性鋰金屬電池負極及其制備方法與鋰金屬電池”專利獲授權。摘要顯示，該柔性鋰金屬電池負極包括集流體、親鋰性物質和鋰金屬，親鋰性物質和鋰金屬負載于集流體上；親鋰性物質為可降低鋰的成核勢壘的物質。該發明將可降低鋰的成核勢壘的物質負載在集流體上，一方面能夠降低可降低鋰的成核勢壘，實現了鋰金屬與集流體的均勻復合，另一方面作為類似“鉚釘”的作用，能增強鋰金屬與集流體的結合力，實現了柔性鋰金屬電極的制備。該發明還公開了一種鋰金屬電池，其短路隱患降低，庫倫效率提升，電池壽命延長。 END 胖也： 衛寧健康(SZ300253)創業慧康(SZ300451)東軟集團(SH600718) 借本次放開及政策東風，希望納里健康今年能盈利，沄鑰科技、衛寧科技及衛寧互聯網能大幅減虧。 靡不有初鮮克有終： 東軟睿馳正式發布NeuSAR 4.0版本，推出全新汽車軟件應用開發框架東軟集團 2022-12-27 08:00 發表于遼寧近日，東軟集團旗下創新型子公司東軟睿馳發布基礎軟件新版本— —NeuSAR 4.0。NeuSAR 4.0不僅僅在AUTOSAR方面繼續完善，同時還推出了面向跨域融合階段的全新汽車軟件應用開發框架，這標志東軟睿馳NeuSAR產品的又一次重大進化。當前，隨著使用SOA架構的域控制器逐步量產落地，行業將形成以“中央計算”為核心，具有分布式特征的廣義汽車操作系統形態。在此背景下，汽車軟件極高的復雜度、龐大的規模將前所未有。行業面臨軟硬解耦、跨車型迭代等艱巨挑戰，需要新的開發模式以及應用框架。東軟睿馳NeuSAR 4.0倡導“軟件先行”的開發模式，全新升級NeuSAR SF服務框架、NeuSAR DevKit工具鏈，將開發視圖從域控制器層面向整車層面遷移，解決多核異構域控制器的軟件部署難題，助力車企更高效地實現整車功能的個性化、差異化創新功能，并基于應用開發框架衍生大量應用軟件，打造自主可控的操作系統，構建強大的汽車生態。NeuSAR 4.0作為全新的汽車軟件應用開發框架，其基礎部分提供符合AUTOSAR的標準組件，包括Classic AUTOSAR - NeuSAR cCore以及Adaptive AUTOSAR - NeuSAR aCore。本次升級，cCore和aCore均迭代至最新的AUTOSAR R21-11版本，并面向原型開發平臺，發布集成最新的AUTOSAR組件和SF中間件的NeuSAR DS（Domain System）。NeuSAR SF服務框架實現SOA方法學的真正落地NeuSAR SF(Service Framework)是標準的跨域SOA中間件，兼容ASF(AUTOSEMO Service Framework)標準，并在其基礎上增加消息總線功能，提供統一的通信接口、通信能力及基礎服務，將不同硬件、操作系統、通信總線、通信協議封裝抽象，實現線程、進程、域控制器內異構核、車云之間服務調用的一致性，開發者基于消息總線可實現整車統一視圖下的開發，屏蔽底層差異，實現應用的動態遷移、軟件資產的復用。圖片NeuSAR SF具備以下優勢：應用開發軟硬件進一步解耦，實現功能動態遷移針對不同通信場景提供屏蔽物理總線與通信協議的統一接口，支持整車范圍內的軟件動態部署，實現應用不依賴于硬件的基礎功能配置、軟件組件間松耦合的調用方式。更高效的仿真與調試功能，實現數據全局同步針對數據驅動場景提供低代碼化的模塊與工具，對各類總線發送的數據提供映射功能，同時對于車輛狀態表提供不同域間數據的自動同步，從而實現全局數據同步。消息通道靈活部署，滿足不同應用場景針對消息通道提供靜態配置與動態發現的方式，支持SOME/IP與DDS的服務發現機制，避免應用重新開發、實現軟件復用。打通“車”與“云”端，實現車云服務一體化可實現車內不同軟件體系(POSIX、RTOS、Android)統一的SOA語義，提供車內服務與云端服務的映射功能，應用可通過統一接口使用車與云端服務，同時針對車云的服務訪問做權限控制，實現車云服務的真正一體化。NeuSAR DevKit更完善的工具鏈支撐當前，域控制器架構下有多種通信總線與通信協議，跨域協同開發需求增多，調試與仿真的難度也隨之增大，傳統MCU的設計與開發工具難以支撐整車SOA架構。全新升級的NeuSAR DevKit工具鏈產品在同一個開發工具中實現域控制器開發全流程，同時支持虛擬化部署，實現在沒有硬件條件下的“軟件先行”開發與調試，全面提升開發效率。圖片NeuSAR Creator：IDE類集成開發工具，實現域控制器開發整個流程包含標準AUTOSAR配置、SF配置及第三方軟件配置，開發者在一個工具中完成異構多核配置，高效完成域控制器融合與協同功能的開發。NeuSAR Monitor：調試與測試工具，實現開發過程動態資源監控提供日志的收集與開關控制，對收集到的日志提供篩選與過濾；結合NeuSAR SF的數據調度引擎，可動態下發配置，觀測滿足條件的消息總線數據等。NeuSAR Simulator：仿真工具，實現模擬開發階段的聯調提供針對NeuSAR消息總線的模擬，可回放NeuSAR SF消息總線錄制的數據，結合NeuSAR SF的診斷代理，實現遠程診斷。此次NeuSAR 4.0的發布，將賦能汽車行業駛入SDV新階段，未來，NeuSAR將始終為開發者提供最先進、高效的汽車軟件開發平臺，構建“承上啟下 繼往開來”的汽車軟件開發應用框架，推進多元協同、共生共贏的汽車生態建設。 關于NeuSAR 預見產業變革，東軟睿馳在創建之初就成立了基礎軟件團隊，2017年參與AUTOSAR組織，為高級會員單位，2018年起相繼發布NeuSAR 1.0、2.0、3.0、4.0版本，以及針對域控制器的軟件開發平臺——NeuSAR DS（Domain System），率先實現國內“AUTOSAR AP+CP+中間件”全棧軟件平臺產品量產落地，全球首家升級至AUTOSAR R21-11版本。 東軟集團(SH600718)： 同花順（300033）數據中心顯示，東軟集團（600718）12月26日獲融資買入830.55萬元，占當日買入金額的27.15%，當前融資余額10.06億元，占流通市值的8.37%，低于歷史30%分位水平。 融資走勢表 日期融資變動融資余額12月26日424.24萬10.06億12... 網頁鏈接